Dresdner Leichtbausysmposium: Zwischen KI und Kreislaufwirtschaft

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Leichtbau auf den Punkt:  Das Programm des Dresdner Leichtbausymposium zeigt Leichtbau als Querschnittskompetenz, die Material, Konstruktion, Digitalisierung und Ressourceneffizienz in der industriellen Produktion zusammenführt.

Am 18. und 19. Juni könnte das Internationale Dresdner Leichtbausymposium zeigen, wie stark sich der Blick auf den Leichtbau wandelt. Er wird nicht weniger wichtig – im Gegenteil. Leichtbau leistet mehr, als nur Gewicht zu reduzieren. Er ermöglicht Effizienz, schont Ressourcen, beschleunigt Innovationen, macht industrielle Systeme robuster und sichtert Wettbewerbsfähigkeit. In einer Zeit, in der Industrie, Mobilität und Wertschöpfung unter hohem Anpassungsdruck stehen, gewinnt der Leichtbau damit weiter an strategischer Bedeutung.

Mit seinen Plenarvorträgen und thematisch breit angelegten Sessions spannt das Symposium den Bogen von neuen Antriebskonzepten über Material- und Fertigungstechnologien bis zu Fragen der industriellen Transformation. Leichtbau erscheint hier nicht als isolierte Konstruktions- oder Werkstoffdisziplin, sondern als verbindendes Element zwischen Produktentwicklung, Produktion, Kreislaufwirtschaft und digitaler Entwicklung. Er ist eine technologische Querschnittskompetenz, die Branchen und Prozesse zusammenführt.

Im Fokus der Veranstaltung stehen entsprechend nicht nur klassische Leichtbaufragen, sondern auch die erweiterten Anforderungen an effiziente und widerstandsfähige Systeme. Die Sessions reichen von klimafreundlicher Luftfahrt und maritimen Strukturen über thermoplastische Composites und recyclingfähiges Hybriddesign bis zu KI-gestützten Entwurfsmethoden und digitalen Entwicklungswerkzeugen. Das Programm macht damit deutlich, dass Leichtbau heute breiter verstanden und deutlicher an seiner Wirkung gemessen wird als früher – und gerade deshalb für die industrielle Praxis bedeutsam bleiben wird.

Bild oben: Am 18. und 19. Juni trifft sich die Leichtbau-Community zum Leichtbausymposium in der Messe Dresden. (Quelle: Messe Dresden)

Der Blick ins Programm

Eröffnet wird die Veranstaltung wie jedes Jahr durch Prof. Dr. Maik Gude – TU Dresden, Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK), Professur für Leichtbausysteme und Multimaterialdesign, Vorstand – sowie Prof. Niels Modler, Prorektor Bildung und lebensbegleitendes Studieren an der TU Dresden und Prof. Thorsten Schmidt, Dekan der Fakultät Maschinenwesen der TU Dresden.

Die weiteren Plenarvorträge nehmen ohne Umschweife das Motto der diesjährigen Veranstaltung auf:

  • Marc Fette,  CTC: „Erwartungen und Herausforderungen für Leichtbau und Leichtbautechnologien in der Luftfahrt der Zukunft„
  • Oliver Schauerte,  Volkswagen AG: „Innovative Fahrzeugkonzepte an der Schnittstelle zwischen sich wandelnden Antriebstechnologien und Kundenerwartungen“
  • Prof. Wilko Flügge, Fraunhofer-Institut für Großstrukturen in der Produktionstechnik IGP: „Leichtbau-Ansätze in der maritimen Wirtschaft“
  • Prof. Andrius Vilkauskas, LINPRA – Litauischer Verband der Maschinenbau und Technologiebranche: „Agilität als Wettbewerbsvorteil: Litauens Transformation im Maschinenbau und was Europa daraus lernen kann.“ (*)
  • Prof. Anna Boczkowska, Dekanin der Fakultät für Materialwissenschaft und Werkstofftechnik an der Technische Universität Warschau: „Synergien und Mehrwert durch interdisziplinäre und internationale Zusammenarbeit der technischen Hochschulen“
  • Dr.-Ing. Christian Weidermann, Siemens AG: „Nachhaltigkeit bei Siemens“

Die mit (*) markierten Redebeiträge befinden sich zum jetzigen Zeitpunkt noch in Abstimmung.

Zu den mit gekennzeichneten Referentinnen und Referenten führt ein Klick auf den Link zu Kontaktmöglichkeiten, die mit gekennzeichneten Unternehmen sind mit Webadresse und weiteren Veröffentlichungen im Leichtbauwelt-Firmenland verzeichnet. Zur Anmeldung auf der Veranstaltungswebseite geht es hier.

Im Anschluss an die Plenarsession wird nach dem Mittagessen in die ersten beiden Themensessions aufgeteilt. Von 14:00 Uhr bis zur Kaffeepause um 15:30 Uhr verteilen sich jeweils drei bis vier Präsentationen auf die beiden Themen „Klimafreundliche Flugzeugtriebwerke und ihre zielorientierte Integration“ und „Intelligente und umweltfreundliche Lösungen für die Maritime Industrie: Innovative Ansätze für die Schifffahrt der Zukunft“.

Thema 1:
Klimafreundliche Flugzeugtriebwerke und ihre zielorientierte Integration		 Thema 2:
Intelligente und umweltfreundliche Lösungen für die Maritime Industrie:
Innovative Ansätze für die Schifffahrt der Zukunft
  • Prof. Johannes Markmiller, TU Dresden, Professur für Luftfahrzeugtechnik: Versuchsanlage zur Erprobung innovativer Antriebssysteme unter realen Flugbedingungen
  • Prof. Ingo Staack, TU Braunschweig, Institut für Flugzeugbau und Leichtbau IFL: Systemdesign als Wegbereiter für einen klimafreundlichen Luftverkehr (*)
  • Dr.-Ing. Ilja Koch, DLR – Institut für elektrifizierte Luftfahrtantriebe: Innovative digitale Methoden für die Entwicklung von Elektromaschinen und Leistungselektronik in der Luftfahrt
  • Prof. Spiros Pantelakis, University of Patras, Honorary Chairman European Aerospace Science Network (EASN): Ein Ansatz für den Übergang – Vom Ökodesign für Flugzeugstrukturen hin zu einer ganzheitlich nachhaltigen Konstruktion
  • Nils Wettstein, Meyer Werft: Faserverstärkte Leichtbauweise bei Kreuzfahrtschiffen – Konzepte, Chancen und Herausforderungen
  • Yannick Eberhard, Alwis Technologies: Die Bedeutung des Seeverkehrs für die Entwicklung einer globalen nachhaltigen Mobilität (*)
  • Prof. Patrick Kaeding, Universität Rostock, Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik: Auf dem Weg zu nachhaltigen maritimen Strukturen – Hybrid-Leichtbau als entscheidender Faktor 

Nach der Kaffeepause geht es mit den beiden Themen „Innovationen in der Luftfahrt für bestehende und neue Märkte“ und „Entwicklungstrends in einer sich wandelnden Automobilindustrie“ weiter:

Thema 3:
Innovationen in der Luftfahrt für bestehende und neue Märkte		 Thema 4:
Entwicklungstrends in einer sich wandelnden Automobilindustrie
  • Dr.-Ing. Eva Kobler, Engel Austria: Serienfertigung von Rotorblättern für Drohnen aus thermoplastischen Verbundwerkstoffen der nächsten Generation
  • Dr.-Ing. Udo Berthold, MITEB: Der SILENT 2 Electro – ein elektrischer Motorsegler in modernisierter Ausführung
  • Arkadiusz Zurek, LOGdrone: KI-gestützte Technologien für kabelgebundene Drohnen: Kontinuierliche, autonome Überwachung von Flugzeugen, Hochregallagern, Industrieanlagen und Infrastruktur 
  • Ronny Swoboda, Rolls-Royce Deutschland: Wegweisende Innovationen in Material- und Fertigungstechnologie für faserverstärkte Verbundwerkstoffe im modernen Triebwerksbau 
  • Dr.-Ing. Enrico Kaufmann, Dr.-Ing. Robert Thomas, Volkswagen: Konzept für Fahrzeuge in der Kreislaufwirtschaft: Von den einzelnen Materialien bis hin zu geschlossenen Kreisläufen
  • Michael Tetzlaff, Porsche: Funktionales, integriertes Leichtbaukonzept, veranschaulicht anhand der Hochvoltbatterie des neuen vollelektrischen Porsche Cayenne
  • Dr. Jørg Høyland, Electrical Machines Composite Consulting: Verbundwerkstoff-Rotorhülsen für elektrische Hochgeschwindigkeitsmaschinen
  • Timo Meyer, Universität Siegen, Institut für Fahrzeug-Leichtbau: Von der Struktur-Simulation bis zur experimentellen Validierung: Entwicklung einer FRP-intensiven Leichtbau-Fahrzeugtür 

Der zweite Tag beginnt um 9.00 Uhr. Wiederum werden jeweils zwei Sessions parallel angeboten. Die Themen der folgenden zwei Stunden sind „Thermoplastische Kunststoffe der nächsten Generation: Simulation, Digitalisierung und Prozessoptimierung“ oder „Die Zukunft des Multimaterial-Designs: von stabiler Verbindung bis Recyclingfähigkeit“.

Thema 5:
Thermoplastische Kunststoffe der nächsten Generation: Simulation, Digitalisierung und Prozessoptimierung		 Thema 6:
Die Zukunft des Multimaterial-Designs: von stabiler Verbindung bis Recyclingfähigkeit
  • Prof. Oliver Weißenborn, Ostschweizer Fachhochschule, IWK Institut für Werkstofftechnik und Kunststoffverarbeitung, Professor Spritzgiessen & Werkstofftechnik: Robuste Prozesse durch systematische Testplanung – Praxisorientierte Optimierungsstrategien für industrielle Anwendungen
  • Dr.-Ing. Daniel Barfuß, Herone: Vorhersage der mechanischen Eigenschaften von Faserverbundwerkstoffen aus Braided Tape Preforms
  • Dr.-Ing. Florian Lenz,  Cevotec: FPP-Technologie – Digitalisierte Fertigung komplexer Verbundwerkstoffteile
  • Dr.-Ing. Alexander Liebsch, TU Dresden, ILK: Umspritzen von Hohlprofilen aus thermoplastischen faserverstärkten Verbundwerkstoffen 
  • Prof. Gerson Meschut, Universität Paderborn, Lehstuhlverantwortlicher Werkstoff und Fügetechnik: Verbindungstechnologien für effiziente Produktionsprozesse und recyclingfähiges Hybriddesign
  • Dr.-Ing. Georgios Tzortzinis, Prof. Maik Gude, TU Dresden, ILK: Entwicklung von Leichtbaukonstruktionen mit einer 3D-gradierten Bewehrungsarchitektur 
  • Tilmann Günther, Hyjoin: Innovative Verbindungstechnologie für Metall-Polymer-Hybridstrukturen
  • Dr.-Ing. Michael Stegelmann, Anybrid: Die fliegende Spritzgießmaschine: Maßgeschneiderte Funktionalisierung und Automatisierung in revolutionären Konfigurationen 

Nach der Kaffeepause geht es um 11:00 Uhr weiter mit

Thema 7:
Moderne Technologien für das effiziente Verarbeiten thermoplastischer Composites		 Thema 8:
Intelligente Lösungen für Duroplaste: Effiziente Formgebung, kreislauffähige Materialien und digitale Prozessgestaltung
  • Dr.-Ing. Bastian Gaedike, Malping: Über die Spule hinausgedacht – Eine Bewertung des Potenzials und der Grenzen des hochauflösenden 3D-Drucks 
  • Dr.-Ing. Fabian Albrecht, ElringKlinger: Zellrahmen aus Polymeren für alkalische Elektrolyseure 
  • Philipp Müller, Avanco Composites: Kontinuierliches Formpressen (X-CCM®) für die Serienfertigung von thermoplastischen Verbundlaminaten und Profilen 
  • Dr. Francois Geuskens, Curve Works: Vorteile der adaptiven Formgebungstechnologie für maritime Anwendungen 
  • Stefan Friebe, Connova Deutschland: Maßgeschneiderte Faserplatzierung (TFP) in Großserie für die effiziente Herstellung von Hochleistungs-Verbundwerkstoffstrukturen
  • Prof. Darek Perkowski, Bialystok University of Technology, Department of Mechanics and Applied Computer Science: Aktuelle Entwicklungen bei der Simulation von Verbundwerkstoffprozessen unter Verwendung multiphysikalischer Modelle 
  • Dr.-Ing. Andrzej Czulak, Carbon Design: Kohlenstoff-SMC für die effiziente Formgebung von hohlen Verbundbauteilen mit minimalem Verschnitt aus recycelten Materialien (*) 
  • Dr.-Ing. Dirk Büchler, BaltiCo: Intelligente Lösungen für Duroplaste: Effiziente Formgebung, kreislauffähige Materialien und digitale Prozessgestaltung 

und nach dem Mittagessen schließen sich diese Themen an:

Thema 9:
Neutral-Leichtbau: Kreislaufwirtschaft, biobasierte Materialien und nachhaltige Produktkonzepte		 Thema 10:
Ingenieurwesen der nächsten Generation: KI-Integration, moderne Simulations- und digitale Entwurfsmethoden
  • Dr.-Ing. Marco Zichner, TU Dresden, ILK: CircEcon – Ein reales Praxislabor zur Bewältigung künftiger Herausforderungen in den Bereichen Klimaschutz, Ressourcenmanagement und nachhaltige Innovation
  • Prof. Alexander Pfriem, Anja Kampe, TU Dresden: Kombination von Leichtbauweise und biobasierten Materialien im modernen Bootsbau: Ein nachhaltiger Ansatz mit Holzinfusion 
  • Mike Herbig, Audi: Circular Design in der Automobilindustrie
  • Markus Reissner, PreZero Pyral: Thermisches Recycling dünnwandiger Aluminiumprodukte
  • Prof. Giedrius Janušas, Kaunas University of Technology, Department of Mechanical Engineering: Von der Mikrostruktur zur Leistungsfähigkeit: Digitales Design und fortschrittliche Simulation von Hochleistungsverbundwerkstoffen 
  • Emanuel von Cramon-Taubadel, Universität Rostock, Chair of Lightweight Design: Die Bedeutung der Robustheit im maschinellen Lernen für leichte intelligente Verbundstrukturen
  • Dr. Reidar Kvale Joki, Gera: Skalierung des Aufpralls mit geringer Geschwindigkeit auf unter Wasser liegende GFK-Abdeckungen
  • Viktoria Hendricks, Hochschule Ruhr West: Temperaturanalyse mit integrierten Thermoelementen zur Energieeinsparung bei kühlmitteleffizienten Schleifprozessen 

Das Ende der Veranstaltung ist für den frühen Nachmittag vorgesehen.

Mein Fazit

Leichtbau zeigt sich in diesem Programm nicht mehr nur als Werkzeug zur Massenreduktion, sondern als Hebel für effizientere Produkte, robustere Prozesse, kreislauffähigere Konzepte und schnelleren Technologietransfer. Wer diese Entwicklung nicht nur beobachten, sondern für die eigene Arbeit einordnen will, findet in den Sessions am 18. und 19. Juni zahlreiche Anknüpfungspunkte – von konkreten Anwendungen bis zu strategischen Fragen für Produktion, Entwicklung und Wettbewerbsfähigkeit.

Christine Koblmiller

Autor: Christine Koblmiller, Redakteurin, Gründerin, Fachjournalistin aus Leidenschaft und überzeugter Leichtbau-Fan.

Mit Leichtbauwelt.de habe ich 2018 ein neues Medienformat im B2B-Umfeld geschaffen. Leichtbauwelt ist Inspiration für Ihren Fortschritt und Wissen, wie’s leicht wird. Leichtbauwelt verlinkt, vernetzt und ordnet ein, verlagsunabhängig und transparent. Partei ergreife ich nur für den Leichtbau, von dessen Nutzen ich überzeugt bin.

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