Trimet: nächster Schritt zur CO2-freien Aluminiumproduktion
Im Essener Produktionswerk nimmt der Aluminiumproduzent Trimet eine Demonstratoranlage in Betrieb, um die Technologie zur CO2-freien Aluminiumproduktion im industriellem Maßstab zu erproben.Weiterlesen
Lassen sich aus legiertem Altaluminium durch Recycling neue Werkstoffe designen?
Der Frage, wie sich aus Altaluminium beim Recycling neue Werkstoffe für höchste Anforderungen herstellen lassen, geht die Werkstoffwissenschaftlerin Dr. Hanka Becker von der Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg nach. Die Herausforderung sind die Legierungsbestandteile und Verunreinigungen. Weiterlesen
Lassen sich leichte Metalle wie Aluminium bald klimaneutral schmelzen?
Lassen sich leichte Metalle wie Aluminium bald klimaneutral schmelzen? Diese und weitere Fragen will das Zentrum für klimaneutrale metallurgische Thermoprozesse beantworten, das jetzt in Freiberg eröffnet wurde.Weiterlesen
Pionier der Leichtbauwelt – Alla Kasakewitsch: „Vergessen Sie alles, was Sie über Aluminium zu wissen glaubten.“
Ein reiner Aluminiumwerkstoff, der aufgrund seiner Eigenschaftskombination alles verändern kann – das verspricht das junge Unternehmen Soluterials mit seinem Produkt „SoluteriAL“. Dr. Alla Kasakewitsch, die treibende Kraft hinter Soluterials, enthüllt in einem fesselnden Gespräch mit Leichtbauwelt, wie ihr Hochleistungswerkstoff bestehende Grenzen sprengt: leichter, stärker und nachhaltiger als jedes zuvor bekannte Aluminium-Material. Doch wie gelang der Durchbruch hin zu einem Werkstoff, der das Potenzial hat, ganze Branchen, mindestens aber Bauteile zu revolutionieren? Und welche Hürden mussten auf dem Weg von der Erfindung bis zum jungen Unternehmen genommen werden? Tauchen Sie ein in die Geschichte eines Werkstoffs, der nicht nur leichter ist als konventionelle Aluminiumlegierungen, sondern …Weiterlesen
Hydro testet emissionsfreie Plasmatechnologie für Aluminium
Mit dem Ziel, in der Aluminiumproduktion keine CO2-Emissionen mehr zu verursachen, erprobt Hydro in der Gießerein in Sunndal eine emissionsfreie Plasmatechnologie.Weiterlesen
Aluminiumbleche mit CFK-Patches verstärken
Ein Verfahren, das an der Hochschule Aalen entwickelt wurde, ermöglicht, Strukturbauteile aus Aluminium-Blech mit kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff zu kombinieren. Dabei kommt die Technologie ohne Haftvermittler aus und erweist sich als ressourcen-, zeit- und kosteneffizient.Weiterlesen
Rumpf-Bauteil: CFK statt Aluminium spart rund eine Tonne Gewicht
Gemeinsam mit Premium Aerotec, Airbus und Aernnova hat das DLR ein Flugzeugrumpf-Bauteil aus carbonfaserverstärktem Thermoplast hergestellt und erfolgreich ausgeliefert. Wesentliche Technologien des „Multifunctional Fuselage Demonstrator“ (MFFD) wurden am DLR in Augsburg entwickelt.Weiterlesen
Flugzeugrecycling: Constellium and Tarmac Aerosave testen Aluminium-Kreislauf
Technologien und Verfahren zur Rückgewinnung von Aluminium aus Altflugzeugen könnten den CO2-Fußabdruck für Aluminium im Flugzeugbau massiv senken. Deshalb haben sich Constellium und Tarmac Aerosave darauf verständigt, die Wiederverwendung von Aluminium in der Wertschöpfungskette der Luft- und Raumfahrt zu untersuchen.Weiterlesen
Aluminiumrecycling: Novelis und Smart Press Shop (SPS) kooperieren
Novelis schließt eine Closed-Loop-Recycling-Partnerschaft mit Smart Press Shop (SPS), einem Joint Venture zwischen der Porsche AG und dem Schuler-Konzern. Produktionsabfälle werden direkt recycelt und als Walzbleche direkt in den Produktionskreislauf für Leichtbauteile wieder zurückgeführt.Weiterlesen
Werkstoffe im Leichtbau: Aluminium
Aluminium ist ein gefragter Leichtbauwerkstoff und wird in vielen Branchen eingesetzt. Er lässt sich einfach verarbeiten und hat eine hohe Festigkeit bei vergleichsweise geringem Gewicht.Weiterlesen
Rob van Gils neuer Präsident von Aluminium Deutschland
Rob van Gils, CEO Hammerer Aluminium Industries, wurde Mitte September durch die Mitglieder von Aluminium Deutschland (AD) einstimmig zum neuen Verbandspräsidenten gewählt.Weiterlesen