Novajet bringt das Wasserstrahlschneiden in eine neue Dimension: Mit mikrofeinem, trocken arbeitendem Strahl werden empfindliche Leichtbauwerkstoffe präzise und ressourcenschonend getrennt – ganz ohne thermische oder mechanische Belastung.Weiterlesen
Leichtbau gilt als einer der wirksamsten Hebel für Ressourceneffizienz, Klimaschutz und industrielle Transformation – und doch taucht er in der neuen Hightech-Agenda des Bundes nicht einmal explizit auf. Was bedeutet das für Innovation, Förderung und wirtschaftliche Zukunftsfähigkeit? Merke: Wer den Leichtbau vergisst, riskiert mehr als nur ein paar Kilogramm zu viel.Weiterlesen
Das DLR hat reale Autoklavprozesse energetisch untersucht. Die Ergebnisse zeigen, dass bisherige Ökobilanzen den Energieeinsatz oft unterschätzen. Messdaten sollen künftig helfen, Fertigungsprozesse von Faserverbundbauteilen energieeffizienter zu gestalten und LCA-Daten genauer zu fassen.Weiterlesen
Syensqo und Teijin Carbon haben erstmals ein Infusionsharzsystem für Luftfahrtanwendungen qualifiziert. Die Zulassung nach NCAMP durch FAA und EASA öffnet den Weg zu Out-of-Autoclave-Leichtbaustrukturen mit industriell verfügbaren Materialien.Weiterlesen
CompoTech zeigte auf der Automatica 2025 eine neue Standardserie an CFK-Trägern für Automatisierungsanwendungen. Die Träger bieten hohe Steifigkeit, geringes Gewicht und lassen sich einfach integrieren.Weiterlesen
Das Projekt CO2OPERATE will herausfinden, wie durch additive Fertigung nachhaltiger Leichtbau für die Busindustrie realisiert werden kann. Im Fokus stehen: Energieeffizienz, CO2-Reduktion und digitale Prozessketten.Weiterlesen
Im Projekt InThElekt entwickeln Partner aus Wissenschaft und Industrie neue Fahrzeugstrukturbauteile in Kunststoff-Sandwich-Bauweise mit integrierter Elektronik. Ziel ist es, metallische Strukturen zu ersetzen, Gewicht zu sparen und das Wärmemanagement zu optimieren – speziell für den Einsatz in E-Fahrzeugen.Weiterlesen
Im Projekt Carbowave arbeiten die Partner unter der Leitung der Universität Limerick daran Carbonfasern energieeffizienter und damit nachhaltiger und kostengünstiger herzustellen. Das Forschungsprojekt wird von der Europäischen Union im Rahmen des Programms Horizon Europe in Höhe von 4,5 Millionen Euro über einen Zeitraum von vier Jahren finanziert.Weiterlesen
Fast 250 Teilnehmer erlebten vor Ort und als Zuschauer beim Live-Streaming einen 6. Lightweighting Summit des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK), der die Bandbreite und Relevanz des Leichtbaus sehr gut abbildete. Das Event stand unter dem Motto „Leichtbau als Treiber für Innovationen und Wettbewerbsfähigkeit“.Weiterlesen
Um Leichtbau-Komponenten für die Fahrzeugindustrie weiter zu optimieren plant die SAG Group ein modernes Forschungs- und Entwicklungszentrum für Rheocasting-Technologie und investiert dafür mindestens 750.000 EUR. Weiterlesen
Im Projekt Compass wollen die FACC und 13 europäische Partner eine gemeinsame Lösung für ein effizientes Recycling thermoplastischer Verbundwerstoffe zu entwickeln. Denn diese leichten Werkstoffe haben ein erhebliches Potenzial für die nächste Generation von Luftfahrzeugen.Weiterlesen
Eine digital gefertigte Treppe, die sich in den zweiten Stock windet. Eine hauchdünne, perforierte Betondecke, die den Schall absorbiert. Boden- und Wandmaterialien aus rezyklierten Abfallstoffen. Im NEST lernen Ideen das Fliegen. Weiterlesen
