Im Projekt ProStAir untersuchten die Forschenden am STFI, ob sich die Orientierung der Fasern (Isotropieverhältnis) beim Ausbilden des Vlies durch die Airlay-Technologie für Carbonfasern und rezyklierte Carbonfasern durch ein Verändern der Herstellparameter beeinflussen lässt.Weiterlesen
Die Eigenschaften von Faserverbunden hängen von der Kombination und AuslegungWeiterlesen
Eine große Herausforderung dieses Herstellungsverfahrens bleibt, die Faserorientierung, die sichWeiterlesen
Im Projekt InThElekt entwickeln Partner aus Wissenschaft und Industrie neue Fahrzeugstrukturbauteile in Kunststoff-Sandwich-Bauweise mit integrierter Elektronik. Ziel ist es, metallische Strukturen zu ersetzen, Gewicht zu sparen und das Wärmemanagement zu optimieren – speziell für den Einsatz in E-Fahrzeugen.Weiterlesen
Unter dem Motto „Energizing a sustainable industry“ steht die Hannover Messe vom 31. März bis 04. April: Digitalisierung, KI, Robotik, Energieversorgung werden leicht zu finden sein. Doch wo bleibt der Leichtbau? Die Antwort ist ganz einfach – er ist überall. Denn keine Branche kommt ohne Leichtbau aus.Weiterlesen
BMW und Toyota arbeiten gemeinsam an Brennstoffzellen-PKWs (FCEV) | FSK: Programm der Fachtagung Schaumkunststoffe und Polyurethane steht | Asahi Kasei: Mit cloud-basierter CAE-Plattform Materialverhalten voraussagenWeiterlesen
Im 2022 gestarteten EFRE-Projekt „Autoblade“ forschen drei Institute an einer automatisierten Technologie zur Herstellung von Rotorblättern aus CFK für Gezeitenkraftwerke.Weiterlesen
Naturfaserverstärkten Kunststoffen wird seit Jahren ein großes Potenzial nachgesagt, in technischen Serien-Bauteilen konnten sie sich bisher jedoch nicht großflächig durchsetzen. Ihr Anteil an den Faserverstärkten Kunststoffen beträgt in Europa etwa drei bis vier Prozent. Dabei steckt gerade in diesen biobasierten Werkstoffe eine Chance zum Senken des CO2-Footprints unterschiedlicher Produkte. Wir sehen uns diese Materialgruppe genauer an.Weiterlesen
Mit Tapetest von Textechno steht ein Testsystem zur Verfügung, das Tapes in mehreren Aspekten detailliert charakterisiert. Darüber hinaus kann der Anwender mit Hilfe des Systems einen digitalen Zwilling des Tapes erstellen.Weiterlesen
Durch Fließpressen lassen sich eine Reihe von Leichtbau-Werkstoffen umformen. Das Verfahren ist kosteneffizient, erzeugt wenig Abfall und ist für große Bauteile geeignet, die im Automobil ebenso wie in der Medizintechnik eingesetzt werden können. Für das Simulieren des Prozesses eignet sich Moldex3D von [hoot_icon icon="fa-address-book" size="14"] Simpatec.Weiterlesen
Das jetzt abgeschlossene Projekt „TFPInsert“ eröffnet die Möglichkeit, Composites bereits im Preforming-Prozess mit metallischen Inserts auszustattenWeiterlesen
Vor welchen praktischen Herausforderungen steht „der Leichtbau“ ? Welches sind konkrete Aufgaben? Was muss entwickelt, erprobt und getestet werden? Können die Branchen untereinander und voneinander lernen? Einige Antworten könnte das EU-Projekt Rightweight mit seinen über 20 „Challenges“ liefern.Weiterlesen
