Engel kombiniert carbonfaserverstärkte Thermoplast-Tapes mit einem chemisch geschäumten Kurzfaser-Thermoplast zu Drohnen-Rotorblättern. Der automatisierte In-Mould-Prozess soll lastpfadgerechte Verstärkung, geringes Gewicht und Zykluszeiten unter 60 Sekunden verbinden.Weiterlesen
Sandwichkonstruktionen auf Basis faserverstärkter Kunststoffe ermöglichen hocheffiziente Leichtbaukonstruktionen und leistenWeiterlesen
Ein thermoplastisches Sandwichkonzept für Flugzeug-Seitenruder soll Recyclingfähigkeit und Automatisierung zusammenbringen. Das Projekt kombiniert PEI-Wabenkern, CFK-Deckschichten und ein einstufiges Umformverfahren für komplexe Luftfahrtstrukturen.Weiterlesen
Im Projekt InThElekt entwickeln Partner aus Wissenschaft und Industrie neue Fahrzeugstrukturbauteile in Kunststoff-Sandwich-Bauweise mit integrierter Elektronik. Ziel ist es, metallische Strukturen zu ersetzen, Gewicht zu sparen und das Wärmemanagement zu optimieren – speziell für den Einsatz in E-Fahrzeugen.Weiterlesen
Speziell für Leichtbauanwendungen im Mobilitätssektor haben Forschende des Fraunhofer WKI eine biobasierte, dreidimensionale Sandwichstruktur entwickelt, die sich für den Einsatz in der Hülle eines Caravans eignet. Die Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler erhöhten den Anteil an nachwachsenden Rohstoffen und vermieden gleichzeitig den Einsatz unterschiedlicher Materialien, um die Recyclingfähigkeit im Kreislauf zu verbessern.Weiterlesen
Forschende am LZH haben im Projekt „Mikrobohren von Sandwichwerkstoffen: Entwicklung eines Laserverfahrens“ (miBoS) einen automatisierten Prozess mit zugehörigem Anlagenaufbau zum Laserbohren mit kleinsten Durchmessern entwickelt.Weiterlesen
Bei der Leichtbauplatte Airply für den Möbelbau in Caravans und Reisemobilen wurde der Pappelkern durch einen XPS-Kern ersetzt, so das die daraus gefertigten Möbel nicht nur etwa 40 Prozent leichter, sondern auch wirtschaftlich günstiger sind.Weiterlesen
Im Projekt ExSaZell soll eine neuartige Wabenstruktur für Sandwichkerne entwickelt werden. Konkret geht es um die Wände der Waben, die ebenfalls in Sandwichbauweise ausgeführt werden sollen, denn eine Verbesserung der gewichtsspezifischen Eigenschaften einer Wabenkernstruktur für Sandwichbauteile ist nur durch eine weitere Strukturierung der Zellwände der Wabenstruktur möglich.Weiterlesen
Das Gewicht um 26 Prozent verringert, der notwendige Bauraum um 66 Prozent verkleinert – das sind die Fakten für den Boden einer Motorrad-Sitzbank. Hinzu kommen deutlich reduzierte Produktionskosten und ein um 27 Prozent gesenktes Global Warming Potential (GWP).Weiterlesen
Leichtbau geht kostengünstig – das zeigten die Forschenden in einem Projekt am Fraunhofer IWS: die „Sandwichplattierung“ im Laser-Walz-Verfahren bietet technologisches, wirtschaftliches und ökologisches Potenzial für die Industrie.Weiterlesen
Um Nachhaltigkeit und Leichtbaupotenzial zu verbessern, haben Forschende am Institut für Leichtbau des DLR neuartige Inserts für Sandwichmaterialien entwickelt, die die Kräfte gleichmäßig einleiten, verteilen und eine Komprimierung des Kerns sicher verhindern.Weiterlesen
In einem Übersichtsbeitrag auf Springer Professional stellte der Autor Thomas Siebel das Potential von Wabenkern-Sandwichmaterialien dar, das in der Weiterentwicklung der verwendeten Materialien für die Wabenkern-Sandwichstrukturen sowie in deren Verwendung für gewölbte Oberflächen.Weiterlesen
