„Ich habe noch nie erlebt, dass bei einer Veranstaltung alle Teilnehmer so pünktlich auf ihrenWeiterlesen

Der virtuelle KI-Prozessexperte soll bei der Auslegung von Leichtbau-Strukturen aus Faserverbundstoffen zum Einsatz kommen –Weiterlesen

Die inneren Werte zählen – was beim Menschen so sein sollte, trifft auf dieses MotorengehäuseWeiterlesen

Das Startup Accelerated Innovation GmbH beschleunigt durch eine vollständig digitale Prozesskette die Entwicklung von LeichtbauteilenWeiterlesen

Ob Verbrennungsmotor oder die zunehmende Elektrifizierung im Motorenbereich – der Fokus für Gussteile im MotorenbauWeiterlesen

In Flugzeugen stecken heute viele Bauteile aus CFK, um Gewicht und Kerosinverbrauch zu senken. DochWeiterlesen

Der ThinKing November von Leichtbau BW geht an das Unternehmen Herbert Hänchen. Dort hat manWeiterlesen

Eine normale Fertiggarage bringt etwa 14 bis 16 t auf die Waage, zuladen darf derWeiterlesen

Die Weber Fibertech GmbH setzt auf das patentrechtlich geschützte eigene „E-LFT-Verfahren“, um kostengünstige Leichtbauteile ausWeiterlesen

Leichte Kernmaterialien für Innenteile von Reisemobilen wie etwa Küchenarbeitsplatten oder Türen senken Gewicht und Spritverbrauch. Durch ein neues Verfahren sind auch individuelle Kleinserien wirtschaftlich umsetzbar.Weiterlesen

Schlechte Korrosionsbeständigkeit und die geringe Härte sind die Nachteile des Leichtbauwerkstoffs Magnesium – doch durchWeiterlesen

Die Konstruktion des „ILO 1“ ist ein Paradebeispiel für Top-down-Konzeptleichtbau und der ThinKing Januar 2018 des Leichtbau BW (Quelle: Leichtbau BW)

Leichtbauwelt im Gespräch mit Dr. Wolfgang Seeliger: Ökologie und Rendite sind über den Leichtbau sehr wohl miteinander vereinbar. Im Interview geht es außerdem um Orientierung, um neues Denken und die Tatsache, dass ein Auto kein Auto sein muss, um uns von A nach B zu bringen.Weiterlesen