Dr.-Ing. Sebastian Spitzer erhielt den Manfred Hirschvogel Preis für seine Dissertation zur werkstoffgerechten Gestaltung und Auslegung hybrider Antriebswellen in Metall/Faser-Kunststoff-Verbund-BauweiseWeiterlesen
Die CO2-Emissionen bei der Produktion von Leichtbaustrukturen um bis zu 80 Prozent senken – dieses Ziel verfolgt das Verbundvorhaben METEOR (Methoden und Technologien zur Validierung und Optimierung der Ressourceneffizienz von Prozessnetzwerken bei der Herstellung von Leichtbaustrukturen).Weiterlesen
Die generative Fertigung mit Faserkunststoffverbunden birgt eine hohes Potential fürWeiterlesen
Ingenieure der TU Chemnitz wollen in Dresden der Automobilindustrie mitWeiterlesen
Forscher des Instituts für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK) der TUWeiterlesen
Additive Fertigungsverfahren ermöglichen es lastpfadgerecht optimierte und somit oft organischWeiterlesen
Additive Fertigungsverfahren bauen rasch komplexe Strukturen auf. Der schichtweise Materialauftrag,Weiterlesen
Additive Fertigungsverfahren eignen sich besonders für die Herstellung von Multimaterial-Leichtbauprodukten.Weiterlesen
In enger Zusammenarbeit mit Coperion, Druckguss Service Deutschland, GK Concept,Weiterlesen
SKZ und ILK haben forschen an der Verbindungsfestigkeit zwischen angespritzten Verstärkungsstrukturen und einem eingelegten textilen Halbzeug.Weiterlesen
Das Forschungs- und Technologiezentrum für ressourceneffiziente Leichtbaustrukturen der Elektromobilität (FOREL)Weiterlesen
Das Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK) und das Institut für Luft- und Raumfahrttechnik (ILR) der TU Dresden starten deshalb gemeinsam den Bau eines Forschungsflugzeuges an der TU Dresden als Experimentalplattform für klimafreundliche Antriebssysteme.Weiterlesen
