<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Elring Klinger Archive - Leichtbauwelt</title>
	<atom:link href="https://www.leichtbauwelt.de/tag/elring-klinger/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.leichtbauwelt.de/tag/elring-klinger/</link>
	<description>Inspiration für Ihren Fortschritt im Leichtbau</description>
	<lastBuildDate>Tue, 13 May 2025 14:20:42 +0000</lastBuildDate>
	<language>de</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.8.2</generator>

<image>
	<url>https://www.leichtbauwelt.de/wp-content/uploads/2021/02/cropped-earth-483978_blau-32x32.jpg</url>
	<title>Elring Klinger Archive - Leichtbauwelt</title>
	<link>https://www.leichtbauwelt.de/tag/elring-klinger/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
<site xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">136855000</site>	<item>
		<title>Leichtbaustrukturen für E-Fahrzeuge: Kunststoff-Sandwich mit integrierter Elektronik</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/leichtbaustrukturen-fuer-e-fahrzeuge-kunststoff-sandwich-mit-integrierter-elektronik/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 16 May 2025 05:20:28 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aus der Forschung]]></category>
		<category><![CDATA[Automobil + Motorrad]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Bosch]]></category>
		<category><![CDATA[EDAG Engineering]]></category>
		<category><![CDATA[Elektronik]]></category>
		<category><![CDATA[Elring Klinger]]></category>
		<category><![CDATA[Engel Austria]]></category>
		<category><![CDATA[Fraunhofer IMWS]]></category>
		<category><![CDATA[Hübers]]></category>
		<category><![CDATA[Sandwichstrukturen]]></category>
		<category><![CDATA[Simpatec]]></category>
		<category><![CDATA[Simpathec]]></category>
		<category><![CDATA[TU Chemnitz]]></category>
		<category><![CDATA[Volkswagen]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=45151</guid>

					<description><![CDATA[<p>Im Projekt InThElekt entwickeln Partner aus Wissenschaft und Industrie neue Fahrzeugstrukturbauteile in Kunststoff-Sandwich-Bauweise mit integrierter Elektronik. Ziel ist es, metallische Strukturen zu ersetzen, Gewicht zu sparen und das Wärmemanagement zu optimieren – speziell für den Einsatz in E-Fahrzeugen.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">45151</post-id>	</item>
		<item>
		<title>JEC Innovation Award 2025: 11 Sieger &#8211; und alle Finalisten</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/jec-innovation-award-2025-11-sieger-und-alle-finalisten/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 14 Jan 2025 12:00:29 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[(M)einBlick]]></category>
		<category><![CDATA[Netzwerken im Leichtbau]]></category>
		<category><![CDATA[Airbus]]></category>
		<category><![CDATA[BASF]]></category>
		<category><![CDATA[Bcomp]]></category>
		<category><![CDATA[Byk]]></category>
		<category><![CDATA[Collins Aerospace]]></category>
		<category><![CDATA[Composyst]]></category>
		<category><![CDATA[Daimler Truck]]></category>
		<category><![CDATA[Deutsches Institut für Textil- und Faserforschung DITF]]></category>
		<category><![CDATA[Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)]]></category>
		<category><![CDATA[Diehl Aviation]]></category>
		<category><![CDATA[DITF]]></category>
		<category><![CDATA[DLR]]></category>
		<category><![CDATA[Domo]]></category>
		<category><![CDATA[Edevis]]></category>
		<category><![CDATA[Elring Klinger]]></category>
		<category><![CDATA[Engel Austria]]></category>
		<category><![CDATA[Envalior]]></category>
		<category><![CDATA[FACC]]></category>
		<category><![CDATA[Fraunhofer IMWS]]></category>
		<category><![CDATA[Herone]]></category>
		<category><![CDATA[Institut für Textiltechnik der RWTH Aachen University (ITA)]]></category>
		<category><![CDATA[IST Metz]]></category>
		<category><![CDATA[JEC Group]]></category>
		<category><![CDATA[JEC Innovation Award]]></category>
		<category><![CDATA[JLR Jaguar Land Rover]]></category>
		<category><![CDATA[KraussMaffei Group]]></category>
		<category><![CDATA[Mubea]]></category>
		<category><![CDATA[Netherlands Aerospace Center (NLR)]]></category>
		<category><![CDATA[Plastic Innovation]]></category>
		<category><![CDATA[Röchling]]></category>
		<category><![CDATA[Teijin]]></category>
		<category><![CDATA[Teijin Carbon Europe]]></category>
		<category><![CDATA[Thermhex]]></category>
		<category><![CDATA[TPI Composites]]></category>
		<category><![CDATA[TU München]]></category>
		<category><![CDATA[Wagenfelder Spinnereien]]></category>
		<category><![CDATA[ZF Friedrichshafen]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=44006</guid>

					<description><![CDATA[<p>Mit dem JEC Composites Innovation Award werden alljährlich erfolgreiche Neuerungen und Kooperationen in der Verbundwerkstoffindustrie ausgezeichnet. In diesem kompletten Line-Up werden alle Finalisten vorgestellt. Die am 13. Januar gekürten Sieger sind mit 🥇 markiert. Leichtbau, Materialeffizienz und CO2-Einsparungen sind neben Kosten und Kreislaufwirtschaft die großen Treiber vieler der hier vorgestellten neuen Ideen aus dem Bereich faserverstärkte Werkstoffe.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">44006</post-id>	</item>
		<item>
		<title>PIAE 2023: Mehr Leichtbau als vermutet, aber zu wenig Mut für Neues</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/piae-2023-mehr-leichtbau-als-vermutet-aber-zu-wenig-mut-fuer-neues/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 04 Jul 2023 19:30:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[(M)einBlick]]></category>
		<category><![CDATA[Netzwerken im Leichtbau]]></category>
		<category><![CDATA[Altair Engineering]]></category>
		<category><![CDATA[AZL Aachen (Aachener Zentrum für integrativen Leichtbau)]]></category>
		<category><![CDATA[BASF]]></category>
		<category><![CDATA[Elring Klinger]]></category>
		<category><![CDATA[Envalior]]></category>
		<category><![CDATA[Leibniz Institut für Verbundwerkstoffe (IVW)]]></category>
		<category><![CDATA[Magna]]></category>
		<category><![CDATA[PIAE]]></category>
		<category><![CDATA[VDI-Wissensforum]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=35906</guid>

					<description><![CDATA[<p>750 Teilnehmer, über 40 Vorträge und 70 bis 80 Aussteller - das war die PIAE 2023. Nachhaltigkeit, Recycling, Rezyklateinsatz und Kreislaufwirtschaft beherrschten den Diskurs. Eindeutig vermisst habe ich Vorträge und Einsatzbeispiele von Kunststoffen oder Composites basierend auf nachwachsenden Rohstoffen sowie Themen zur Materialeffizienz oder zum ökoeffizienten Produktdesign. Aber auch mehr und deutlichere Beispiele, wie Leichtbau zu all diesen Herausforderungen einen wichtigen Beitrag leisten kann.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">35906</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Mai 2023 &#8211; Impulsreise Leichtbau</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/mai-2023-impulsreise-leichtbau/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 19 Jun 2023 10:00:33 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[(M)einBlick]]></category>
		<category><![CDATA[Impulsreisen Leichtbau]]></category>
		<category><![CDATA[CG Tec]]></category>
		<category><![CDATA[Deutsches Institut für Textil- und Faserforschung DITF]]></category>
		<category><![CDATA[Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)]]></category>
		<category><![CDATA[EDAG Engineering]]></category>
		<category><![CDATA[Elring Klinger]]></category>
		<category><![CDATA[Envalior]]></category>
		<category><![CDATA[Fiber Engineering]]></category>
		<category><![CDATA[Frankfurt UAS]]></category>
		<category><![CDATA[Fraunhofer IPA]]></category>
		<category><![CDATA[Impulsreise]]></category>
		<category><![CDATA[Inyo]]></category>
		<category><![CDATA[Liebherr-Aerospace Lindenberg]]></category>
		<category><![CDATA[Mitsubishi Chemical]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=35490</guid>

					<description><![CDATA[<p>Die Impulsreise Mai 2023 zeigt einen bunten Strauß an Neuigkeiten aus allen Bereichen - von Werkstoff bis Fertigung von Neuentwicklung bis Anwendung. Lassen Sie sich überraschen.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">35490</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Biobasierter Faserverbundwerkstoff aus Cellulose-Monomaterial</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/biobasierter-faserverbundwerkstoff-aus-cellulose-monomaterial/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 24 May 2023 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aus der Forschung]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Werkstoffe]]></category>
		<category><![CDATA[Bio-Material]]></category>
		<category><![CDATA[Cellulose]]></category>
		<category><![CDATA[CG Tec]]></category>
		<category><![CDATA[Deutsches Institut für Textil- und Faserforschung DITF]]></category>
		<category><![CDATA[Elring Klinger]]></category>
		<category><![CDATA[Fiber Engineering]]></category>
		<category><![CDATA[Monomaterial]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=34919</guid>

					<description><![CDATA[<p>Gemeinsam mit den Projektpartnern CG TEC, Cordenka, ElringKlinger, Fiber Engineering und Technikum Laubholz entwickeln die DITF einen neuen Faserverbundwerkstoff (CELLUN) mit Verstärkungsfasern aus Cellulose, der Glas- oder Carbonfasern in der Herstellung industrieller Formteile ersetzen soll.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">34919</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Großauftrag über Batteriekomponenten für ElringKlinger</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/grossauftrag-ueber-batteriekomponenten-fuer-elringklinger/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 30 Apr 2021 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Automobil + Motorrad]]></category>
		<category><![CDATA[Netzwerk | Kontakte, News]]></category>
		<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Nutzfahrzeuge]]></category>
		<category><![CDATA[Batterie]]></category>
		<category><![CDATA[Elektromobilität]]></category>
		<category><![CDATA[Elring Klinger]]></category>
		<category><![CDATA[Kunststoff]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=19914</guid>

					<description><![CDATA[<p>Die ElringKlinger AG hat einen Großauftrag über Zellkontaktiersysteme erhalten. Diese bestehen aus einem Kunststoff-Trägerrahmen, der ein geringes Gewicht sowie die Verbaubarkeit in allen Toleranzlagen sicherstellt.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">19914</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Mit maschinellem Lernen schneller zum Leichtbau-Teil</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/mit-maschinellem-lernen-schneller-zum-leichtbau-teil/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 08 Apr 2021 12:30:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Dynamore]]></category>
		<category><![CDATA[Elring Klinger]]></category>
		<category><![CDATA[Fraunhofer Institut für Kurzzeitdynamik (EMI)]]></category>
		<category><![CDATA[GOM]]></category>
		<category><![CDATA[Institut für Umformtechnik Stuttgart (IFU)]]></category>
		<category><![CDATA[Renumics]]></category>
		<category><![CDATA[TU Berlin]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=19414</guid>

					<description><![CDATA[<p>Das Forschungsprojekt AIMM (Artificial Intelligence for Material Models) setzt auf maschinelles Lernen, um vorhandene Materialmodelle auf neue komplexe Werkstoffe zu übertragen und damit die Simulation und Entwicklung von Leichtbauteilen zu beschleunigen.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">19414</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Leichte Strukturbauteile mit Class-A-Oberfläche</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/leichte-strukturbauteile-mit-class-a-oberflaeche/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 01 Dec 2020 07:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aus der Forschung]]></category>
		<category><![CDATA[Automobil + Motorrad]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Nutzfahrzeuge]]></category>
		<category><![CDATA[Daimler Truck]]></category>
		<category><![CDATA[Edevis]]></category>
		<category><![CDATA[Elring Klinger]]></category>
		<category><![CDATA[Fraunhofer IMWS]]></category>
		<category><![CDATA[Hybrid-Werkstoffe]]></category>
		<category><![CDATA[Sandwichstrukturen]]></category>
		<category><![CDATA[Thermhex]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=16425</guid>

					<description><![CDATA[<p>Strukturbauteile aus Metall-Kunststoff-Hybriden mit Class-A-Oberfläche kostengünstig in Großserie zu produzieren - an diesem Ziel arbeitet ein Projektteam und Leitung des Fraunhofer IMWS mit Elringklinger, Daimler Truck, Thermhex und Edevis.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">16425</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Elring Klinger: Leichtbauauftrag von US-Elektrofahrzeughersteller</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/elringklinger-leichtbauauftrag-von-us-elektrofahrzeughersteller/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 06 Dec 2019 07:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Automobil + Motorrad]]></category>
		<category><![CDATA[Leichte Produkte]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Automotive]]></category>
		<category><![CDATA[Elring Klinger]]></category>
		<category><![CDATA[Hybrid-Werkstoffe]]></category>
		<category><![CDATA[Hybrider Leichtbau]]></category>
		<category><![CDATA[Karosserie]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=10940</guid>

					<description><![CDATA[<p>Elring Klinger wird die Serienbelieferung von Cockpitquerträgern in Hybridbauweise für</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">10940</post-id>	</item>
	</channel>
</rss>
