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	<title>flugzeug Archive - Leichtbauwelt</title>
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	<description>Inspiration für Ihren Fortschritt im Leichtbau</description>
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	<title>flugzeug Archive - Leichtbauwelt</title>
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		<title>FACC liefert Leitwerkskomponenten für Airbus A220</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/facc-liefert-leitwerkskomponenten-fuer-airbus-a220/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 03 Nov 2021 09:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Luftfahrt]]></category>
		<category><![CDATA[Netzwerk | Kontakte, News]]></category>
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					<description><![CDATA[<p> FACC wird künftig Leitwerkskomponenten für A220-Flugzeuge liefern und baut damit die Partnerschaft mit Airbus weiter aus.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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		<title>Fasersensor überwacht CFK-Bauteilbelastung</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/fasersensor-ueberwacht-cfk-bauteilbelastung/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 27 Aug 2021 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aus der Forschung]]></category>
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		<category><![CDATA[Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK)]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Das Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK) der TU Dresden hat ein werkstoffintegriertes System zur Überwachung der Belastung von CFK-Bauteilen entwickelt. Mit einer modifizierte Carbonfaser lässt sich der Belastungszustand ortsaufgelöst bestimmen.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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		<title>Nikkiso startet zweites Entwicklungsprojekt mit Airbus</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/nikkiso-startet-zweites-entwicklungsprojekt-fuer-airbus-ultrafan/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 25 Aug 2021 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Luftfahrt]]></category>
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		<category><![CDATA[Faserverbundkunststoffe]]></category>
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		<category><![CDATA[Kooperation]]></category>
		<category><![CDATA[Triebwerk]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Airbus und Nikkiso arbeiten bereits seit einiger Zeit gemeinsam an Bauteilen aus Faserverbundkunststoffen für die Rolls-Royce-Triebwerke der künftigen Generation Ultrafan.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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		<title>Selective Laser Melting für Bugfahrwerk-Komponente</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/selective-laser-melting-fuer-bugfahrwerk-komponente/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 11 Jun 2021 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Luftfahrt]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Produktion / Prozesse]]></category>
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		<category><![CDATA[Selective Laser Melting]]></category>
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		<category><![CDATA[Titan]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>In der Luftfahrt werden zunehmend auch große Bauteile mit Leichtbau-Werkstoffen und in additiven Verfahren herstgestellt. Ein besonders großes und belastetes Bauteil haben sich nun SLM Solutions und Safran Landing Systems vorgenommen: Sie wollen erstmals eine Bugfahrwerk-Komponente für einen Business-Jet per Selective Laser Melting herstellen.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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