Kautex Textron Archive - Leichtbauwelt

November 2022 – Impulsreise Leichtbau

Christine Koblmiller — Mon, 12 Dec 2022 09:00:03 +0000

Auf der Impulsreise November 2022 nehmen wir Sie zu vielen verschiedenen Leichtbau-Projekten mit. Materialseitig stehen geschäumte Kunststoffe und Leichtbauteile aus faserverstärkten Kunststoffe und Textilien im Mittelpunkt. Ein Schwerpunkt bildet diesmal die Automobilbranche.

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Großes Batteriegehäuse aus PA6 besteht Prüfungen

Christine Koblmiller — Fri, 11 Nov 2022 14:00:00 +0000

Batteriegehäuse aus dem technischen Kunststoff Polyamid 6? Genügt dieses Material den hohen Anforderungen an mechanische Belastbarkeit und Flammwidrigkeit? Ein Technologie-Demonstrator aus PA6 bestand jetzt alle mechanischen und thermischen Prüfungen, die für ein solches Gehäuse relevant sind.

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Kreislauffähige Batteriegehäuse aus Composites sind das Ziel des Projekts Gabriela

Christine Koblmiller — Mon, 31 Oct 2022 06:00:00 +0000

Im Projekt Gabriela wird der komplette Lebenslauf eines faserverstärkten Kunststoff-Batteriegehäuses von der Materialherstellung über die erstmalige Verarbeitung, die Alterung im Einsatz sowie die Wiederaufbereitung bis hin zum Wiedereinsatz im gleichen Bauteil untersucht.

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Die Leichtbau-Trends der Frühsommer-Events – Teil 2: Leichtbau für den Energieträger Wasserstoff

Christine Koblmiller — Tue, 16 Aug 2022 05:00:46 +0000

Die Nutzung von Wasserstoff als Energieträger gilt als eine wichtige Säule für die Energiewende. Leichtbau sorgt nun nicht nur dafür, dass wir auch weniger Wasserstoff für höhere Reichweite benötigen, sondern auch dass die Tanks für den verflüssigten Wasserstoff nicht zu schwer werden. Denn die Energiedichte pro Volumen ist bei Wasserstoff im Vergleich zu heutigen Brennstoffen sehr viel schlechter, weshalb die Tanks beispielsweise in der Luftfahrt oder im Schiffbau deutlich größer ausfallen müssen, dabei aber nicht schwerer werden dürfen.

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Elektrofahrzeuge: Hochvolt-Batteriegehäuse aus Kunststoff

Christine Koblmiller — Tue, 01 Feb 2022 10:30:00 +0000

Es funktioniert. Ein Hochvolt-Batteriegehäuse lässt sich nicht nur aus technischen Thermoplasten konstruieren und fertigen, sondern zeigt auch, dass das Material den komplexen Anforderungen des Einsatzes in der Elektromobilität durchaus gerecht weden kann.

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