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	<title>Kunststoff Archive - Leichtbauwelt</title>
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	<description>Inspiration für Ihren Fortschritt im Leichtbau</description>
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	<title>Kunststoff Archive - Leichtbauwelt</title>
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		<title>Pilot oder Pause? Der Leichtbau-Check: Leichtbau-Teleskopschiene</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 18 Mar 2026 09:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[(M)einBlick]]></category>
		<category><![CDATA[Pilot oder Pause - der Leichtbaucheck]]></category>
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		<category><![CDATA[Kunststoff]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Die Kunststoff-Teleskopschiene von Igus wurde seit 2020 weiterentwickelt und um nachhaltige Materialoptionen ergänzt. Trotz Nischenanwendung diente sie als Impulsgeber für ein erweitertes Portfolio bis hin zu motorisierten Systemen.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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		<title>Pioniere der Leichtbauwelt &#8211; Mario Leitner: &#8222;Wir schweißen Kunststoff und Metall in einem einzigen Prozessschritt.&#8220;</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/pionier-der-leichtbauwelt-mario-leitner-wir-schweissen-kunststoff-und-metall-in-einem-einzigen-prozessschritt/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 19 Mar 2024 11:00:04 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[(M)einBlick]]></category>
		<category><![CDATA[Pioniere der Leichtbauwelt]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Cornelia und Mario Leitner haben ihr Start-up von "Stirline" in "royos joining solution" umfirmiert, um die neue Ausrichtung auf den modernen Leichtbau und das Fügeverfahren für Metall und Kunststoff deutlich zu kommunizieren. Ihre Technologie hat einen klaren Fokus auf Nachhaltigkeit. Die beiden sind darüber hinaus Pioniere im doppelten Sinn, denn sie haben nicht nur ein Unternehmen gegründet, sondern auch eine Familie. So meistern sie täglich den Spagat zwischen Unternehmertum und Familienleben. Ihr Interview als Pionier der Leichtbauwelt verspricht deshalb nicht nur Einblicke in ein spannendes Fügeverfahren, das die Welten Kunststoff und Metall zusammenführt, sondern auch in die Welt des Unternehmertums und die Balance zwischen Beruf und Familie.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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		<title>Bewerben für den  22. SPE Automotive Award</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/bewerben-fuer-den-22-spe-automotive-award/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 11 Dec 2023 08:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Automobil + Motorrad]]></category>
		<category><![CDATA[Netzwerk | Kontakte, News]]></category>
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		<category><![CDATA[Award]]></category>
		<category><![CDATA[Internationale Gesellschaft für Kunststofftechnik]]></category>
		<category><![CDATA[Kunststoff]]></category>
		<category><![CDATA[Society of Plastics Engineers SPE]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Kunststoff ist ein Leichtbau-Werkstofft und die Mobilität eine bedeutende Branche für den Leichtbau: Der SPE Automotive Award kann also durch aus zum ShowCase für Leichtbau werden - für die 22. Ausgabe des Preises ruft jetzt die Internationale Gesellschaft für Kunststofftechnik / SPE Central Europe dazu auf, innovativen Bauteile für den Fahrzeugbau einzureichen.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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		<title>97 Kunststoffe zur Auswahl: kleine Zahnräder richtig auslegen</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/97-kunststoffe-zur-auswahl-kleine-zahnraeder-richtig-auslegen/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 08 Nov 2023 06:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Produktion / Prozesse]]></category>
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		<category><![CDATA[Kisssoft]]></category>
		<category><![CDATA[Kunststoff]]></category>
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		<category><![CDATA[Zahnräder]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Wegen ihres geringen Gewichtes, ihrer guten Dämpfungseigenschaften und der niedrigeren Kosten für die Serienproduktion findet man Kunststoffzahnräder häufig in kleinen und leichten Getrieben.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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		<title>Effiziente Funktionsintegration in Leichtbaugehäusen</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/effiziente-funktionsintegration-in-leichtbaugehaeusen/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 14 Jun 2022 06:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aus der Forschung]]></category>
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		<category><![CDATA[Kunststoff-Zentrum in Leipzig (KUZ) gGmbH]]></category>
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		<category><![CDATA[Spritzgießen]]></category>
		<category><![CDATA[Thermoplaste]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Das KUZ Kunststoff-Zentrum in Leipzig gGmbH hat das Ergebnis eines Forschungsprojektes zum Thema Funktionsintegration in Leichtbaugehäusen vorgestellt, bei dem auch Gewichtsreduzierungen erreicht werden konnten.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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		<title>Mehrdimensionales Polymer könnte zum Leichtbauwerkstoff der Zukunft werden</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/mehrdimensionales-polymer-koennte-zum-leichtbauwerkstoff-der-zukunft-werden/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 02 Mar 2022 09:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aus der Forschung]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Kunststoff]]></category>
		<category><![CDATA[Massachusetts Institute of Technology (MIT)]]></category>
		<category><![CDATA[Materialforschung]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Am MIT haben Forschende ein mehrdimensionales Polymer entwickelt. Was zunächst unspektakulär klingt, könnte sich zu einem neuen Leichtbauwerkstoff entwickeln.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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		<title>Metallische Hohlprofile via Spritzguss verstärken und funktionalisieren</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/hohlprofile-via-spritzguss-verstaerken-und-funktionalisieren/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 10 Nov 2021 10:45:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Automobil + Motorrad]]></category>
		<category><![CDATA[Bauwesen und Architektur]]></category>
		<category><![CDATA[Branchen / Anwendungen]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Die Hohlprofil-Hybridtechnik ist eine Technologie, mit der sich Hohlprofile via Spritzgußprozess mit faserverstärkten Thermoplasten um- und überspritzen und so verstärken und funktionalisieren lassen. </p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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		<title>Neue Druckkopf-Generation für 3D-CEM-Verfahren</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/neue-druckkopf-generation-fuer-3d-cem-verfahren/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 13 Oct 2021 08:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>AIM3D hat eine neue Druckkopf-Generation für das 3D-CEM-Verfahren mit deutlich erhöhter Fördergenauigkeit entwickelt.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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		<title>Hohlkörperdecken-System aus Kunststoff spart Stahlbeton</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/hohlkoerperdecken-system-aus-kunststoff-spart-stahlbeton/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Kai Moll]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 27 Sep 2021 06:00:51 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Bauwesen und Architektur]]></category>
		<category><![CDATA[Leichte Produkte]]></category>
		<category><![CDATA[Beton]]></category>
		<category><![CDATA[CO2-Footprint]]></category>
		<category><![CDATA[Heinze Cobiax]]></category>
		<category><![CDATA[Kunststoff]]></category>
		<category><![CDATA[Recycling]]></category>
		<category><![CDATA[Ressourceneffizienz]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Mit Hilfe des Geschossdecken-Systems Cobiax CLS, das jetzt die bauaufsichtliche Zulassung vom DIBt erhalten hat, kann bis zu 35 Prozent Beton pro Geschossdecke eingespart werden. Die Decken sind um ein Vielfaches leichter, ohne jedoch an Tragfähigkeit einzubüßen.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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