<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>KVT Fastening Archive - Leichtbauwelt</title>
	<atom:link href="https://www.leichtbauwelt.de/tag/kvt-fastening/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.leichtbauwelt.de/tag/kvt-fastening/</link>
	<description>Inspiration für Ihren Fortschritt im Leichtbau</description>
	<lastBuildDate>Wed, 08 Feb 2023 18:12:01 +0000</lastBuildDate>
	<language>de</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.8.2</generator>

<image>
	<url>https://www.leichtbauwelt.de/wp-content/uploads/2021/02/cropped-earth-483978_blau-32x32.jpg</url>
	<title>KVT Fastening Archive - Leichtbauwelt</title>
	<link>https://www.leichtbauwelt.de/tag/kvt-fastening/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
<site xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">136855000</site>	<item>
		<title>Januar 2023 &#8211; Impulsreise Leichtbau</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/januar-2023-impulsreise-leichtbau/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 09 Feb 2023 09:30:53 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[(M)einBlick]]></category>
		<category><![CDATA[Impulsreisen Leichtbau]]></category>
		<category><![CDATA[Automoteam]]></category>
		<category><![CDATA[BBG]]></category>
		<category><![CDATA[Deutsches Institut für Textil- und Faserforschung DITF]]></category>
		<category><![CDATA[Fraunhofer Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik (IWU)]]></category>
		<category><![CDATA[Impulsreise]]></category>
		<category><![CDATA[IST Metz]]></category>
		<category><![CDATA[Jettainer]]></category>
		<category><![CDATA[Karlsruher Institut für Technologie (KIT)]]></category>
		<category><![CDATA[KVT Fastening]]></category>
		<category><![CDATA[Leichtbau BW]]></category>
		<category><![CDATA[Liebherr]]></category>
		<category><![CDATA[RWTH Aachen]]></category>
		<category><![CDATA[TAO Transatmospheric Operations]]></category>
		<category><![CDATA[Thüringisches Institut für Textil- und Kunststoffforschung (TITK)]]></category>
		<category><![CDATA[TU Chemnitz]]></category>
		<category><![CDATA[Uni Stuttgart]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=33249</guid>

					<description><![CDATA[<p>Der Jahresanfang war geprägt von Meldungen zu Investitionen in neue Forschungs- und Produktionsstandorte. Aber auch einige interessante Leichtbau-Produkte werden wir bei dieser Reise sehen, die nicht auf den ersten Blick "Leichtbau" sind und den Blick dafür öffnen, welchen Impact der Leichtbau haben kann - zum Beispiel als Cargo-Netze, Greifer oder Verbindungselemente.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">33249</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Teile aus EPP-Schaum sicher verbinden</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/teile-aus-epp-schaum-sicher-verbinden/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 27 Jan 2023 10:21:56 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Produktion / Prozesse]]></category>
		<category><![CDATA[Verpackung / Logistik]]></category>
		<category><![CDATA[EPP]]></category>
		<category><![CDATA[Fügetechnologie]]></category>
		<category><![CDATA[KVT Fastening]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=29344</guid>

					<description><![CDATA[<p>In vielen Anwendungen müssen EPP-Formteile miteinander fest verbunden werden. Herkömmliche Befestigungsmethoden kommen dabei sehr schnell an Festigkeitsgrenzen. Eine mögliche Lösung ist LiteWWeight zEPP - als Teil der Technologieplattform MultiMaterial-Welding MM-Welding</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">29344</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Hochfeste Verbindung &#8211; kurze Prozesszeiten</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/hochfeste-verbindung-kurze-prozesszeiten/</link>
					<comments>https://www.leichtbauwelt.de/hochfeste-verbindung-kurze-prozesszeiten/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 23 Apr 2018 09:10:01 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Produktion / Prozesse]]></category>
		<category><![CDATA[KVT Fastening]]></category>
		<category><![CDATA[Multi-Material-Welding AG]]></category>
		<category><![CDATA[Verbindungstechnik]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://leichtbauwelt.de/?p=910</guid>

					<description><![CDATA[<p>Das MM-W-Verfahren kombiniert Ultraschallenergie, Materialhärte und Design des Verbinders. Der</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.leichtbauwelt.de/hochfeste-verbindung-kurze-prozesszeiten/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">910</post-id>	</item>
	</channel>
</rss>
