<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Materialdesign Archive - Leichtbauwelt</title>
	<atom:link href="https://www.leichtbauwelt.de/tag/materialdesign/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.leichtbauwelt.de/tag/materialdesign/</link>
	<description>Inspiration für Ihren Fortschritt im Leichtbau</description>
	<lastBuildDate>Tue, 10 Feb 2026 16:22:40 +0000</lastBuildDate>
	<language>de</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.1</generator>

<image>
	<url>https://www.leichtbauwelt.de/wp-content/uploads/2021/02/cropped-earth-483978_blau-32x32.jpg</url>
	<title>Materialdesign Archive - Leichtbauwelt</title>
	<link>https://www.leichtbauwelt.de/tag/materialdesign/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
<site xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">136855000</site>	<item>
		<title>WerkstoffPlus Auto light 2026</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/event/werkstoffplus-auto-light-2026/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 24 Feb 2026 07:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Automobil]]></category>
		<category><![CDATA[Materialdesign]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?post_type=tribe_events&#038;p=48033</guid>

					<description><![CDATA[<p>Fachtagung für neue Fahrzeug- und Werkstoffkonzepte: Die Tagung WerkstoffPlus Auto hat</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">48033</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Materialforschung für KMU: Bund verlängert Förderung bis 2027</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/materialforschung-fuer-kmu-bund-verlaengert-foerderung-bis-2027/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 16 Oct 2025 05:00:56 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Netzwerk | Kontakte, News]]></category>
		<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[BMFTR]]></category>
		<category><![CDATA[Förderung]]></category>
		<category><![CDATA[Materialdesign]]></category>
		<category><![CDATA[Werkstoffentwicklung]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=46870</guid>

					<description><![CDATA[<p>Das Bundesministerium für Forschung, Technologie und Raumfahrt (BMFTR)verlängert die Förderung von Materialforschung für KMU bis 2027. Für Leichtbauprojekte bieten sich dadurch neue Finanzierungschancen.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">46870</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Metall-Legierung mit bemerkenswerten Eigenschaften bei extremen Temperaturen</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/metall-legierung-mit-bemerkenswerten-eigenschaften-bei-extremen-temperaturen/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 18 May 2022 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Luftfahrt]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Werkstoffe]]></category>
		<category><![CDATA[Legierungen]]></category>
		<category><![CDATA[Materialdesign]]></category>
		<category><![CDATA[Metalle]]></category>
		<category><![CDATA[NASA]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=28194</guid>

					<description><![CDATA[<p>Bei dem neuartigen Material handelt es sich um eine oxiddispersionsverstärkte (ODS) Legierung, in die nanoskalige Oxide eingebettet sind, um die Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit gegenüber hohen Temperaturen zu erhöhen. Bei Temperaturen von etwa 1.093 °C zeigte GRX-810 eine doppelt so hohe Zugfestigkeit, die dreieinhalbfache Festigkeit ohne Rissbildung beim Biegen und Strecken und eine mehr als 1.000-fache Haltbarkeit unter Belastung.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">28194</post-id>	</item>
	</channel>
</rss>
