<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Preforming Archive - Leichtbauwelt</title>
	<atom:link href="https://www.leichtbauwelt.de/tag/preforming/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.leichtbauwelt.de/tag/preforming/</link>
	<description>Inspiration für Ihren Fortschritt im Leichtbau</description>
	<lastBuildDate>Thu, 05 Aug 2021 12:09:51 +0000</lastBuildDate>
	<language>de</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.8.2</generator>

<image>
	<url>https://www.leichtbauwelt.de/wp-content/uploads/2021/02/cropped-earth-483978_blau-32x32.jpg</url>
	<title>Preforming Archive - Leichtbauwelt</title>
	<link>https://www.leichtbauwelt.de/tag/preforming/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
<site xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">136855000</site>	<item>
		<title>Digitaler Zwilling minimiert Tapeverschnitt</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/digitaler-zwilling-minimiert-tapeverschnitt/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 28 Jun 2021 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aus der Forschung]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[CO2-Footprint]]></category>
		<category><![CDATA[Digitaler zwilling]]></category>
		<category><![CDATA[Neue Materialien Bayreuth GmbH]]></category>
		<category><![CDATA[Preforming]]></category>
		<category><![CDATA[Tapelegen]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=20408</guid>

					<description><![CDATA[<p>Die Neue Materialien Bayreuth (NMB) haben in einem Forschungsprojekt gemeinsam mit Partnern eine Software entwickelt, die es möglich macht, den Aufbau von Preforms aus gezielt abgelegten Tapestreifen weitgehend verschnittfrei zu gestalten</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">20408</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Vollcarbonfelgen fürs Auto ab 2023 in Serie?</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/vollcarbonfelgen-fuers-auto-ab-2023-in-serie/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 21 May 2021 10:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Automobil + Motorrad]]></category>
		<category><![CDATA[Leichte Produkte]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Carbonfaser]]></category>
		<category><![CDATA[Composites]]></category>
		<category><![CDATA[E-Mobilität]]></category>
		<category><![CDATA[Felgen]]></category>
		<category><![CDATA[Fibratech]]></category>
		<category><![CDATA[Preforming]]></category>
		<category><![CDATA[RTM-Verfahren]]></category>
		<category><![CDATA[Serienproduktion]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=20394</guid>

					<description><![CDATA[<p>Das deutsch-polnische Unternehmen Fibratech verfolgt ein ambitioniertes Konzept für die Fertigung von Vollcarbon-Felgen, die etwa 20 Prozent Gewicht einsparen könnten. Für 2023 ist der Start der wettbewerbsfähigen Serienproduktion geplant.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">20394</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Mit Augmented Reality einfacher zu exakten Preforms</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/mit-augmented-reality-einfacher-zu-exakten-preforms/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 28 Apr 2020 08:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aus der Forschung]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Produktion / Prozesse]]></category>
		<category><![CDATA[Faserhalbzeuge]]></category>
		<category><![CDATA[Faserverbundwerkstoff]]></category>
		<category><![CDATA[Fraunhofer IPT]]></category>
		<category><![CDATA[Preforming]]></category>
		<category><![CDATA[Preforms]]></category>
		<category><![CDATA[Software]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=13245</guid>

					<description><![CDATA[<p>Um das Preforming bei FVK zu unterstützen, hat das Fraunhofer Institut für Produktionstechnologie IPT eine Software für Augmented-Reality-Brillen entwickelt. Diese macht das exakte Ausrichten und Positionieren der Halbzeuge auf dem Bauteil sichtbar.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">13245</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Preforms: Gezielter Binderauftrag verbessert Prozess</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/preforms-gezielter-binderauftrag-verbessert-folgeprozesse/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 11 Nov 2019 08:30:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Automobil + Motorrad]]></category>
		<category><![CDATA[Luftfahrt]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Nutzfahrzeuge]]></category>
		<category><![CDATA[Produktion / Prozesse]]></category>
		<category><![CDATA[Schiffbau und Schienenfahrzeuge]]></category>
		<category><![CDATA[Carbonfaser]]></category>
		<category><![CDATA[Forschungsprojekt]]></category>
		<category><![CDATA[kohlenstofffaserverstärkte Kunststoffe (CFK)]]></category>
		<category><![CDATA[Preforming]]></category>
		<category><![CDATA[TU Dresden]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=9220</guid>

					<description><![CDATA[<p>Das Verbundprojekt XeroPul an der TU Dresden widmet sich beim</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">9220</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Endkonturnahe Preforms günstig herstellen</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/endkonturnahe-preforms-guenstig-herstellen/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 20 Aug 2019 08:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aus der Forschung]]></category>
		<category><![CDATA[Automobil + Motorrad]]></category>
		<category><![CDATA[Luftfahrt]]></category>
		<category><![CDATA[Maschinenbau + Robotik]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Nutzfahrzeuge]]></category>
		<category><![CDATA[Carbonfaser]]></category>
		<category><![CDATA[Composite]]></category>
		<category><![CDATA[Faserhalbzeuge]]></category>
		<category><![CDATA[Fraunhofer IGCV]]></category>
		<category><![CDATA[Preforming]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=9186</guid>

					<description><![CDATA[<p>Im Projekt Herzschlag (Hochautomatisierte Preform-Erzeugung durch Schichtweisen Lagenaufbau) untersuchen Forscher des Fraunhofer-Instituts für Gießerei-, Composite- und Verarbeitungstechnik IGCV, wie flächige Bauteile aus textilen Halbzeugen kostengünstig hergestellt werden können.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">9186</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Machbarkeitsstudie: Ultraleichtbausitz im Teamwork erstellt</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/machbarkeitsstudie-ultraleichtbausitz-im-teamwork-erstellt/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 04 Mar 2019 13:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aus der Forschung]]></category>
		<category><![CDATA[Automobil + Motorrad]]></category>
		<category><![CDATA[Luftfahrt]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Automobil]]></category>
		<category><![CDATA[Fasermaterialien]]></category>
		<category><![CDATA[Faserverbundwerkstoff]]></category>
		<category><![CDATA[Faserwickelanlage]]></category>
		<category><![CDATA[Preforming]]></category>
		<category><![CDATA[xFK in 3D]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=6357</guid>

					<description><![CDATA[<p>Ein neuer Ultraleichtbausitz, der auf dem Verfahren xFK in 3D</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">6357</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Call for Papers zum 1. RTM-Anwenderforum der AVK</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/call-for-papers-zum-1-rtm-anwenderforum-der-avk/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 21 Jan 2019 13:30:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Netzwerk | Kontakte, News]]></category>
		<category><![CDATA[Termine]]></category>
		<category><![CDATA[Duroplast]]></category>
		<category><![CDATA[Elastomere]]></category>
		<category><![CDATA[GFK]]></category>
		<category><![CDATA[Industrievereinigung Verstärkte Kunststoffe (AVK) e.V.]]></category>
		<category><![CDATA[Preforming]]></category>
		<category><![CDATA[Resin Transfer Molding]]></category>
		<category><![CDATA[RTM-Verfahren]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=5453</guid>

					<description><![CDATA[<p>Beim Resin Transfer Moulding (RTM) entstehen Formteile aus Duroplasten und</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">5453</post-id>	</item>
	</channel>
</rss>
