Im Projekt TowPregRod optimieren Forschende des IFW der Uni Hannover das Herstellen von Luftfahrt-Leichtbaustäben. Ziel ist die Verarbeitung von Towpregs in einem kontinuierlichen Prozess zur Herstellung der CFK-Sandwichstäbe.Weiterlesen
Faserverbundwerkstoffe können eine ganze Menge: Sie sind leicht, steif und gut zu verarbeiten. Aber sie sind anfällig für mechanische Beschädigungen. Bauteile müssen dann meist entsorgt, ausgetauscht, neu produziert werden. Die Natur aber hat als materialeffizientes Prinzip das „Heilen“ vorgesehen – lebendige Strukturen reparieren sich in gewissen Grenzen selbst. Diesen biomimetischen Ansatz legte das Unternehmen Comppair für seine Innovation zugrunde. Aber können sich Faserverbundwerkstoffe – Composites – wirklich selbst heilen? Das fragten wir Geschäftsführer und Gründer Robin Triguera, der uns spannende Einblicke in seinen Alltag gab.Weiterlesen
Hexcel wird Dassault Aviation mit Carbonfaser-Prepregs für das Falcon 10X-Programm beliefern, das erste Business-Jet-Programm des Unternehmens, bei dem Kohlenstofffaser-Verbundwerkstoffe für die Herstellung von Tragflächen eingesetzt werden.Weiterlesen
Die Prepregs von Solvay zeichnen sich durch schnelle Aushärtungszyklen und eine lange Lebensdauer aus und wurden explizit zum Herstellen von Automobilkomponenten, wie beispielsweise Karosserieteilen, bei kurzen Formpress-Zykluszeiten in der Serienproduktion optimiert.Weiterlesen
Forschende an der TU Clausthal haben das Prepreg-Prinzip umgekehrt: Die Halbzeuge werden erst zugeschnitten, dann imprägniert und ausgehärtet. Die tradierte Reihenfolge – imprägnieren, zuschneiden, aushärten – verursacht deutlich mehr CO2-Emissionen und verbraucht mehr Material.Weiterlesen
Um Kohlenstofffaser-Prepregs aus den europäischen Hexcel-Betrieben zur Wiederverwendung in Verbundplatten für den kommerziellen Markt aufzubereiten, kooperiert Hexcel künftig mit dem französischen Start-up Fairmat.Weiterlesen
Das Greenpoxy Bio-Prepreg besteht aus vorimprägnierten Leinenfasern, die mit dem gleichnamigen Harzsystem getränkt wurden. Das Harzsystem setzt mit rund 30 Prozent pflanzliche Inhaltsstoffen zumindest teilweise auf nachwachsende Rohstoffe.Weiterlesen
Der Maschinenbau-Zulieferer Murtfeldt hat das Composites-Unternehmen Crosslink erworben und baut damit nach der Übernahme von Carbovation das Portfolio bei Composites weiter aus.Weiterlesen
Forschende am Institut für Konstruktion und Verbundbauweisen (kurz: KVB) beschäftigen sich mit der effizienten Verwertung der Produktionsreste beim Zuschnitt duroplastischer Prepregs.Weiterlesen
Forscher der Universität Bayreuth und des Fraunhofer IPA haben einen Prozess entwickelt, der das Fertigen komplexer FVK-Bauteile im Autoklav-Verfahren mit Hilfe von Salzkernen ermöglicht.Weiterlesen
Das spanische Unternehmen Cidetec arbeitet mit der Entwicklung des Verbundwerkstoffes 3R daran, die Composite-Kosten in der Luftfahrt zu senken.Weiterlesen
Bodo Möller Chemie ist eine enge Kooperation mit dem französischen Faser- und Gewebespezialisten Porcher Industries eingegangen und wird damit zum Komplettanbieter für Composite-Materialien, Harze und Fasern für die Aerospace- und Automotiveindustrie. Weiterlesen
