Das Eureka-Projekt PolyModSim widmet sich dem grenzüberschreitenden Leichtbau. Die beiden tschechischen Firmen Megatech und Comtes FHT arbeiten mit dem KIMW (Kunststoff-Institut Lüdenscheid) und Matplus an der Verbesserung von Hochleistungskunststoffen.Weiterlesen
Um Gebäude material- und energieeffizienter zu machen kommt man an computerbasierten Entwurfsmethoden nicht vorbei. Dabei setzt Jun.-Prof. Thomas Wortmann am ICD der Uni Stuttgart auf Künstliche Intelligenz (KI) und das maschinelle Lernen.Weiterlesen
Im Forschungsprojet „Nilimat II“ der Universität Duisburg-Essen wird am Institut für Metall- und Leichtbau untersucht, wie sich das „nichtlineare Materialverhalten von beschichteten Geweben für Membranstrukturen im Bauwesen“ möglichst genau simulieren lässt.Weiterlesen
Erstmals konnte die Brücke zwischen der ultraschallbasierten Überwachung und der Simulation des Injektionsprozesses bei der Herstellung von Bauteilen aus fasererstärkten Kunststoffen geschlagen werden. Weiterlesen
Erstmals haben Forscher der ETH Zürich eine erfolgreiche Darstellung des Verbundwerkstoffverhaltens durch die Verwendung experimenteller Daten zu Zug- und Druckbelastungen einzelner Fasern erreicht.Weiterlesen
Mercedes-Benz will seine Tools für Crashsimulationen sowie Bauteilkonzeption und deren Präzision verbessern. Wie, das erklärte Thomas Behr, Leiter Rohbau-Engineering, Materialien und Realisierung bei Mercedes-Benz auf dem Leichtbau-Gipfel 2020 der Fachzeitschrift Automobil-Industrie.Weiterlesen
Hottinger Brüel & Kjaer GmbH (HBK) – das ist der neue Name für das Unternehmen, das mit der Fusion der Messtechnik-Spezialisten HBM und Brüel & Kjaer entstanden ist.Weiterlesen
Um die Einflüsse von Faserausrichtung und -volumengehalt sowie Dichte und Geometrie der Blasen insbesondere für Schaum-Spritzgußteile aus dem TSG-Verfahren besser zu verstehen, untersucht das Kunststoff-Zentrum in Leipzig (KUZ) die Formteile mit CT-Analysen.Weiterlesen
Klebeverbindungen sind für den Leichtbau unverzichtbar, denn sie besitzen ein sehr günstiges Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht. Wissenschaftler des DLR ermitteln die Festigkeit von Klebungen anhand einer erweiterten Finite Element Methode.Weiterlesen
Zum Zulassen geklebter Strukturen in der Luftfahrt ist es notwendig diese Klebeverbindungen und die Rissstopelemente simulieren und berechnen zu können, wie sich die Strukturen bei Überlastung verhalten. Weiterlesen
Um anisotropes oder inhomogenes Materialverhalten verlässlich beschreiben zu können, wurde am LZS eine Methode zum Erstellen spezifischer, individueller Materialkarten erarbeitet, verfeinert und erprobt.Weiterlesen
Die Simulationssoftware Cadmould und Varimos wurden an die besonderen Eigenheiten von Biokunststoffen und Biocomposites angepasst, um auch diese Werkstoffgruppen exakt simulieren zu können und so 30 Prozent Entwicklungszeit einzusparen und Zykluszeiten zu verkürzen.Weiterlesen
