<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Tiefziehen Archive - Leichtbauwelt</title>
	<atom:link href="https://www.leichtbauwelt.de/tag/tiefziehen/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.leichtbauwelt.de/tag/tiefziehen/</link>
	<description>Inspiration für Ihren Fortschritt im Leichtbau</description>
	<lastBuildDate>Tue, 05 Dec 2023 07:44:53 +0000</lastBuildDate>
	<language>de</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.8.2</generator>

<image>
	<url>https://www.leichtbauwelt.de/wp-content/uploads/2021/02/cropped-earth-483978_blau-32x32.jpg</url>
	<title>Tiefziehen Archive - Leichtbauwelt</title>
	<link>https://www.leichtbauwelt.de/tag/tiefziehen/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
<site xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">136855000</site>	<item>
		<title>Blechumformung: Ziehrandüberwachung verbessert Bauteilqualität</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/blechumformung-ziehrandueberwachung-verbessert-bauteilqualitaet/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 05 Dec 2023 08:30:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Produktion / Prozesse]]></category>
		<category><![CDATA[Blechbearbeitung]]></category>
		<category><![CDATA[Kaltumformen]]></category>
		<category><![CDATA[Schuler Group]]></category>
		<category><![CDATA[Tiefziehen]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=37704</guid>

					<description><![CDATA[<p>Werkzeugunabhängige Ziehrandüberwachung ermöglicht Prozessoptimierungen für das Tiefziehen von Blechen auch bei hohen Ziehtiefen und kleinen Radien noch bevor sichtbare Mängel wie Risse oder Falten auftreten.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">37704</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Gewusst wie: dünnwandige Blechformteile</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/gewusst-wie-duennwandige-blechformteile/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 30 Jun 2021 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Branchen / Anwendungen]]></category>
		<category><![CDATA[Elektronik]]></category>
		<category><![CDATA[Leichte Produkte]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Aluminium]]></category>
		<category><![CDATA[Blechbearbeitung]]></category>
		<category><![CDATA[Bleche]]></category>
		<category><![CDATA[Edelstahl]]></category>
		<category><![CDATA[Kaltumformung]]></category>
		<category><![CDATA[Kupfer]]></category>
		<category><![CDATA[Laserbearbeitung]]></category>
		<category><![CDATA[Nickel]]></category>
		<category><![CDATA[Rübsamen]]></category>
		<category><![CDATA[Tiefziehen]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=20416</guid>

					<description><![CDATA[<p>Der Auftragsfertiger Rübsamen ist auf nahtlose und dünnwandige Blechformteile und zylindrische, ovale oder eckige Hohlkörperteile spezialisiert. Gefertigt werden diese dünnwandigen Leichtbau-Formteile aus Aluminium, Edelstahl, Kupfer, Stahlblech und hochlegierten Nickelwerkstoffen.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">20416</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Hochfeste Hybridteile aus Alu- und Stahlblechen</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/neues-verfahren-verbindet-bleche-aus-aluminium-und-stahl-zu-hochfesten-hybridteilen/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 24 Jun 2019 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Automobil + Motorrad]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Produktion / Prozesse]]></category>
		<category><![CDATA[Hybrider Leichtbau]]></category>
		<category><![CDATA[Leichtbau BW]]></category>
		<category><![CDATA[MPA Stuttgart]]></category>
		<category><![CDATA[Rührreibschweißen]]></category>
		<category><![CDATA[Schweißverfahren]]></category>
		<category><![CDATA[ThinKing]]></category>
		<category><![CDATA[Tiefziehen]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=7998</guid>

					<description><![CDATA[<p>Die Materialprüfungsanstalt (MPA) der Universität Stuttgart hat auf Basis des</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7998</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Aluminium-Seitenteil: Porsche-Prozess für Bentley</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/aluminium-seitenteil-porsche-prozess-fuer-bentley/</link>
					<comments>https://www.leichtbauwelt.de/aluminium-seitenteil-porsche-prozess-fuer-bentley/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 03 Apr 2018 16:25:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Automobil + Motorrad]]></category>
		<category><![CDATA[Branchen / Anwendungen]]></category>
		<category><![CDATA[Leichte Produkte]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Produktion / Prozesse]]></category>
		<category><![CDATA[Aluminium]]></category>
		<category><![CDATA[Bentley]]></category>
		<category><![CDATA[Kaltformen]]></category>
		<category><![CDATA[SPF-Verfahren]]></category>
		<category><![CDATA[Tiefziehen]]></category>
		<category><![CDATA[Volkswagen]]></category>
		<category><![CDATA[Warmformen]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://leichtbauwelt.de/?p=723</guid>

					<description><![CDATA[<p>Die skulpturale Form des Seitenteils beim Bentley Continental GT wird</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://www.leichtbauwelt.de/aluminium-seitenteil-porsche-prozess-fuer-bentley/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">723</post-id>	</item>
	</channel>
</rss>
