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	<title>Verbundwerkstoffe Archive - Leichtbauwelt</title>
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	<description>Inspiration für Ihren Fortschritt im Leichtbau</description>
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	<title>Verbundwerkstoffe Archive - Leichtbauwelt</title>
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		<title>Materialprüfung von Verbundsystemen &#8211; ein Beispiel aus der Ski-Entwicklung</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/materialpruefung-von-verbundsystemen-ein-beispiel-aus-der-ski-entwicklung/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 11 Mar 2026 09:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Produktion / Prozesse]]></category>
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		<category><![CDATA[ZwickRoell]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Mit Prüftechnik von ZwickRoell prüft der Skihersteller Stöckli Verbundaufbauten und fertige Produkte im eigenen Labor, um Haftung, Festigkeit und Biegeverhalten quantitativ zu bewerten. Die Prüfdaten sollen Entwicklungsentscheidungen absichern und externe Prüfaufwände reduzieren.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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		<title>25. Symposium „Verbundwerkstoffe und Werkstoffverbunde“ (Hybrid)</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/event/25-symposium-verbundwerkstoffe-und-werkstoffverbunde-hybrid/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 11 Mar 2026 07:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Verbundwerkstoffe]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Vom 11. bis 13. März 2026 lädt das 25. Symposium</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
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		<title>Ist die Zukunft der Autokarosserie ein Holz-Metallverbund?</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/ist-die-zukunft-der-autokarosserie-ein-holz-metallverbund/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 10 Jan 2024 06:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aus der Forschung]]></category>
		<category><![CDATA[Automobil + Motorrad]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Hochschule Aalen]]></category>
		<category><![CDATA[Holz]]></category>
		<category><![CDATA[Karosserie]]></category>
		<category><![CDATA[Verbundwerkstoffe]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Fahrzeugkarosserien bestehen heute weitgehend aus Metall. Eine leichtere und klimafreundlichere Materialvariante ist Holz. An der Hochschule Aalen haben Forschende ein Gussverfahren entwickelt, bei dem Holzbauteile mit einer dünnen Leichtmetallschicht umgossen werden. Das Team arbeitet an hybriden Holzstrukturen im Druckgießverfahren und kombiniert dabei Holzstrukturen mit Leichtbaudruckgusslegierungen aus Aluminium und Magnesium. </p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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		<title>Prepregs für Karosserieteile in Großserie</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/prepregs-fuer-karosserieteile-in-grossserie/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 10 Jun 2022 06:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Automobil + Motorrad]]></category>
		<category><![CDATA[Branchen / Anwendungen]]></category>
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		<category><![CDATA[Werkstoffe]]></category>
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		<category><![CDATA[kohlenstofffaserverstärkte Kunststoffe (CFK)]]></category>
		<category><![CDATA[Prepregs]]></category>
		<category><![CDATA[Serienproduktion]]></category>
		<category><![CDATA[Solvay]]></category>
		<category><![CDATA[Verbundwerkstoffe]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Die Prepregs von Solvay zeichnen sich durch schnelle Aushärtungszyklen und eine lange Lebensdauer aus und wurden explizit zum Herstellen von Automobilkomponenten, wie beispielsweise Karosserieteilen, bei kurzen Formpress-Zykluszeiten in der Serienproduktion optimiert.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
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		<title>Saertex und Pontis kooperieren bei Mobilitätslösungen</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/saertex-und-pontis-kooperieren-bei-mobilitaetsloesungen/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 27 May 2022 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Automobil + Motorrad]]></category>
		<category><![CDATA[Branchen / Anwendungen]]></category>
		<category><![CDATA[Netzwerk | Kontakte, News]]></category>
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		<category><![CDATA[Saertex]]></category>
		<category><![CDATA[Urban EV]]></category>
		<category><![CDATA[Verbundwerkstoffe]]></category>
		<category><![CDATA[Wasserstoff]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Die beiden Verbundwerkstoff-Spezialisten Saertex (Deutschland) und Pontis (Niederlande) haben eine Zusammenarbeit im Hinblick auf nachhaltige Mobilitätslösungen insbesondere für den Bereich "Last-Mile Delivery" vereinbart. </p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
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		<title>Metallische Hohlprofile via Spritzguss verstärken und funktionalisieren</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/hohlprofile-via-spritzguss-verstaerken-und-funktionalisieren/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 10 Nov 2021 10:45:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Automobil + Motorrad]]></category>
		<category><![CDATA[Bauwesen und Architektur]]></category>
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		<category><![CDATA[Verbundwerkstoffe]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Die Hohlprofil-Hybridtechnik ist eine Technologie, mit der sich Hohlprofile via Spritzgußprozess mit faserverstärkten Thermoplasten um- und überspritzen und so verstärken und funktionalisieren lassen. </p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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		<title>Ørsted forciert nachhaltige Lösungen für Windturbinenblätter</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/orsted-forciert-nachhaltige-loesungen-fuer-windturbinenblaetter/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 11 Aug 2021 13:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Branchen / Anwendungen]]></category>
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		<category><![CDATA[Windenergie]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Der dänische Offshore-Windenergie-Produzent Ørsted will bis zum Jahr 2040 die Windturbinenblätter in seinem weltweiten Onshore- und Offshore-Wind-Portfolio nach der Stilllegung entweder wiederverwenden, recyceln oder verwerten.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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		<title>Wickert wird zum Komplettanbieter für Composite-Fertigung</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/wickert-wird-zum-komplettanbieter-fuer-composite-fertigung/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 05 Aug 2021 09:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News]]></category>
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		<category><![CDATA[Wickert Maschinenbau]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Wickert Maschinenbau wandelt sich vom Hersteller kundenspezifischer Pressen zum Komplettanbieter für die Composite-Fertigung. Das Unternehmen reagiert damit auf die steigende Nachfrage nach ergänzenden Dienstleistungen rund um die Pressensysteme. </p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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		<title>Einteiliges 8,5-Meter-Verbundwerkstoffbauteil als Rumpfhaut</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/einteiliges-85-meter-verbundwerkstoffbauteil-als-rumpfhaut/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 29 Jul 2021 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aus der Forschung]]></category>
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		<category><![CDATA[Verbundwerkstoffe]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Das Royal NLR - Netherlands Aerospace Centre hat mit der 8,5 m langen unteren Hälfte einer Flugzeugrumpfhaut das bisher größte bekannte thermoplastische Einzelteil hergestellt.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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