Airbus hat den ersten auf fünf Meter entfaltbaren Antennenreflektor Europas erfolgreich qualifiziert. Der lediglich 70 kg leichte Reflektor soll dazu beitragen, eine höhere Auflösung eines Radarinstruments für die Erdbeobachtung zu ermöglichen.Weiterlesen
TRB Lightweight Structures (TRB) hat einen neuen Produktionsprozess entwickelt, um Bauteile aus duroplastischen FVK mit Endlosfasern in hohen Stückzahlen herzustellen. Der automatisierte Fertigungsprozess wird, so das Unternehmen, bereits eingesetzt, um einen globalen Tier-1-Antriebsstranghersteller mit Batteriekomponenten für Elektrobusse zu beliefern.Weiterlesen
Der erste Pionier der Leichtbauwelt ist Nils Freyberg, der mit seinem Unternehmen Cropfiber Leichtbauprodukte aus naturfaserverstärkten Kunststoffen für die Automobil- und Transportbranche entwickelt. Unter der Marke Asphaltkind hat er eine Dachbox aus NFK auf dem Markt gebracht.Weiterlesen
Das belgische Unternehmen Econcore liefert Wabenkernmaterial für das leichte Elektrofahrzeug Luca des TU/ecomotive-Teams der Technischen Universität Eindhoven.Weiterlesen
In Zusammenarbeit mit Nolax hat der Spezialist für Blechdesign Stengel bei der Verarbeitung von Sandwich-Paneelen den manuellen Prozess beim Setzen von Metallinserts durch eine neue automatisierte Lösung abgelöst.Weiterlesen
Im Rahmen des Forschungsvorhabens „InPro“ werden komplexe Faserkunststoffverbund (FKV)-Hohlprofile auf Basis von Hochleistungs-Thermoplasten kontinuierlich hergestellt.Weiterlesen
Ziel einer neuen gemeinsamen F&E-Initiative von Constellium, Renault und weiteren Partnern ist die Entwicklung von Aluminium-Autotüren, die um 15 Prozent leichter als der derzeitige Durchschnitt, effizienter zu produzieren und in allen Phasen des Lebenszyklus recycelbar sind.Weiterlesen
Das Dresdner Leichtbau-Startup Herone baut im Dresdner Industriegelände eine rund 700 Quadratmeter große Produktionshalle für die Großserienproduktion.Weiterlesen
Eine Herausforderung für das Design hochfester Aluminiumlegierungen sind Ermüdungsbrüche. Wissenschaftler in Australien haben dafür eine Lösung gefunden: Sie „trainieren“ den Werkstoff so lange, bis dessen Mikrostruktur so modifiziert ist, dass er diese Schwachstellen selbst „heilen“ kann.Weiterlesen
Im Rahmen eines EU-Projekts entstehen derzeit drei Fußgänger-/Fahrradbrücken in Deutschland und den Niederlanden aus Bio-Verbundwerkstoffen.Weiterlesen
Das Schweizer Unternehmen FoamPartner hat eine neue Schaumstofftechnologie für Innenanwendungen im Automobil eingeführt, die auf nachhaltigen Rohstoffen basiert.Weiterlesen
Luftfahrt: Für seine Dissertation mit dem Titel „Zur Extrusion amorpher Hochleistungsthermoplast-Rohre mit variabler Wanddicke“ erhielt Dr. Michael Stegelmann den WAK-Preis 2020.Weiterlesen
