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Letzte Woche sprach ich für Leichtbauwelt mit Peter Egger, derzeit noch Vorsitzender der AG HybrideWeiterlesen

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Mit der elektromagnetischen Puls-Technologie (EMPT) steht ein neuartiges Fügeverfahren bereit, um Stahl- und Aluminiumlegierungen zuWeiterlesen

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Großflächige Leichtbaustrukturen werden häufig als Sandwich aus Schaumstoffen mit faserverstärkten Deckschichten aufgebaut. Ein Problem imWeiterlesen

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Die VDMA-Arbeitsgemeinschaft Hybride Leichtbautechnologien entwächst im Januar der dreijährigen Gründungsphase und wählt auf ihrer JahrestagungWeiterlesen

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Leichtbau heißt nicht immer Materialsubstitution. Denn auch mit neuen Varianten etablierter Stähle lässt sich nochWeiterlesen

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Das sichere und positionsgenaue Handhaben von Formteilen erfordert modulare Lösungen, die sich an die jeweiligeWeiterlesen

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Die additive Fertigung – hier der 3D-Druckvorgang – bringt Zeit- und Kostenvorteile gegenüber der konventionellenWeiterlesen

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Henkel und RLE International wollen künftig zusammenarbeiten. Im Rahmen dieser Partnerschaft wollen die beiden UnternehmenWeiterlesen

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In: Aus der Forschung, Automobil + Motorrad, Netzsplitter | Technologie, Themen, Nutzfahrzeuge

Ein Team der TU Chemnitz kombinierte Schaum und Textil als zukunftsweisenden Materialmix mit herausragenden EigenschaftenWeiterlesen

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Der Aston Martin Valkyrie ist um eine leichte Kohlefaserstruktur herum gebaut und erzielt dank einerWeiterlesen

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Das japanische Chemieunternehmen Mitsui Chemicals wird im Werk Ohio seiner US-Tochter Advanced Composites künftig langglasfaserverstärktesWeiterlesen

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Additive Fertigungsverfahren bauen rasch komplexe Strukturen auf. Der schichtweise Materialauftrag, etwa von Aluminiumlegierungen, führt jedochWeiterlesen