Trumpf senkt die Kosten beim Laserschneiden von Hotforming-Bauteilen durch Druckluft statt Stickstoff. Eine neue Düse, Faserlaser und Strahlformung reduzieren Teilekosten, Schneidgaskosten und Stillstände im 24/7-Betrieb.Weiterlesen
Holz rückt in der Steiermark als technischer Leichtbauwerkstoff für Mobilität und Industrie in den Blickpunkt. Das Wood Vision Lab in Weiz entwickelt Laubholz-Komponenten für Auto- und Bahn-Anwendungen und verbindet geringes Gewicht mit höherer Wertschöpfung für heimisches Holz.Weiterlesen
Frankreich bündelt das Recycling von Hochleistungs-Composites in einem eigenen Forschungsprogramm. Im Fokus stehen Verfahren, die Fasern, Monomere und Polymermatrizen aus End-of-Life-Bauteilen zurückgewinnen und neue Composite-Systeme von Beginn an kreislauffähiger auslegen.Weiterlesen
Das Projekt RezyPart soll Rezyklate im Fahrzeugbau verlässlicher nutzbar machen. Dafür entwickelt das Konsortium eine KI-gestützte Software, die Verunreinigungen im Material mit späteren Bauteileigenschaften verknüpft.Weiterlesen
Die JEC World 2026 machte in Paris sichtbar, worauf es im Leichtbau mit Faserverbunden jetzt ankommt: industrielle Prozesse, belastbare Serienkonzepte und Kreislauffähigkeit. Ein Blick auf die Sieger des Innovation Award zeigt, wie eng Werkstoff, Verfahren und Wirtschaftlichkeit inzwischen zusammenrücken.Weiterlesen
Leichtbau wird auf der Hannover Messe 2026 dort konkret, wo Werkstoffwahl, Systemverhalten und Prozesskette zusammenlaufen. Der Vorbericht zeigt, welche Exponate in Hannover Materialeinsatz, Dämpfung, Prozessfähigkeit und industrielle Umsetzung zugleich adressieren.Weiterlesen
Eine robotergeführte Rührreibschweißzange soll das Fügen hochfester Aluminium- und Hybridbauteile in flexiblen Produktionslinien ermöglichen. Das System arbeitet mit integriertem Gegenhalter und Steppnaht-Prinzip und zielt auf den Einsatz in Karosseriebau, Batteriegehäusen und Megacastings.Weiterlesen
Im Projekt „SuMatHrA“ untersuchte das Institut für Fahrzeugkonzepte des DLR zusammen mit Partnern, wie sich Aluminium und Stahl durch Holz-Hybridwerkstoffe auf Basis von Albasia ersetzen lassen. Drei Anwendungen zeigen, dass sich technische Anforderungen, Gewichtsreduktion und eine verbesserte CO₂-Bilanz verbinden lassen.Weiterlesen
Das Unternehmen Saertex baut seine Präsenz in Asien aus und bereitet in Pinghu bei Shanghai die Produktion von Carbon-NCFs für Windenergie, Automotive und Luftfahrt vor. Der neue Standort soll Lieferzeiten verkürzen und die Verfügbarkeit technischer Carbon-Textilien im chinesischen Markt verbessern.Weiterlesen
Eine industrielle Formierungslinie mit rund 50.000 Kanälen und etwa 200 Kammern nimmt die Serienproduktion zylindrischer Batteriezellen auf. Die Anlage verarbeitet Millionen Messdaten pro Sekunde und soll eine Jahreskapazität von 1,5 GWh erreichen.Weiterlesen
Mit dem Hipster Concept zeigt Dacia ein nur drei Meter langes Elektrofahrzeug mit vier Sitzen und variabler Laderaumkapazität, das durch konsequente Leichtbau‑ und Materialstrategien rund zwanzig Prozent leichter ist als das Vorgängermodell.Weiterlesen
FibreCoat und A+ Composites haben ein thermoplastisches Verbundtape entwickelt, das mit aluminiumbeschichtete Basaltfasern verstärkt ist. Das Tape vereint Strukturfestigkeit mit Leitfähigkeit und ist thermoplastisch verarbeitbar – für Anwendungen, bei denen Leichtbau und Funktionalität kombiniert werden sollen.Weiterlesen
