Nachhaltigkeit und Ressourceneffizienz sind die Herausforderungen im Bauwesen. In einem gemeinsamen Projekt haben Forschende der Universitäten Freiburg und Stuttgart sowie Masterstudierende der Universität Stuttgart den leichten livMats-Pavillon entworfenWeiterlesen
Die Leichtbau-Datenbank der Interessengemeinschaft Leichtbau e. V. (igeL e. V.) ist in einer ersten Version online gegangen. Sie umfasst derzeit die Bereiche Werkstoffe und Verbindungstechnik.Weiterlesen
Mit Hilfe des Geschossdecken-Systems Cobiax CLS, das jetzt die bauaufsichtliche Zulassung vom DIBt erhalten hat, kann bis zu 35 Prozent Beton pro Geschossdecke eingespart werden. Die Decken sind um ein Vielfaches leichter, ohne jedoch an Tragfähigkeit einzubüßen.Weiterlesen
Das Magazin „Bauingenieur“ beleuchtet in einem Fachbeitrag von Ulrich Klotz und Norbert Pralle die Zukunftsherausforderungen, denen die Bauwirtschaft im Hinblick auf Ressourcenschonung und Emissionsreduzierung gegenübersteht.Weiterlesen
Um aktuelle Fragen zielgerichtet bearbeiten zu können, initiiert CU Bau , das Fachnetzwerk Bau von Composites United, fünf neue, technischen Arbeitsgruppen (AG).Weiterlesen
Beim Symposium Leichtbau im urbanen System diskutieren Teilnehmer und Referenten, wie und warum Leichtbau, automatisierte Fertigung und digitales Planen große Chancen bergen, mit wirtschaftlicher Fertigung im Bauwesen einen entscheidenden Beitrag zum Ressourcen- und Klimaschutz zu leisten. Weiterlesen
Adaptive Tragwerkselemente ermöglichen Ultraleichtbau-Konstruktionen, die gegenüber dem klassischen Leichtbau noch einmal signifikant Material einsparen, ohne dass jedoch die Sicherheit des Tragwerks verringert wird.Weiterlesen
Carbonbeton-Bauteile sind mit einer Dicke von 20 bis 70 mm extrem schlank. . Im Forschungsprojekt TAVIMBA haben die Partner Jordahl, das Institut fürMassivbau der TU Dresden,Fraunhofer Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik sowie die Carbocon passende Verbindungselemente entwickelt. Weiterlesen
Höhere Schlagkraft für das Thema Faserverbundwerkstoffe dank Kooperation: Die Unternehmensberatung AMAC arbeitet künftig mit dem Institut für Textiltechnik der RWTH Aachen und der ITA GmbH zusammen.Weiterlesen
In der österreichischen Gemeinde Kundl ist eine Fußgänger-Unterführung mit Textilbeton saniert worden. Bei der Sanierung handelt es sich um ein Pilotprojekt des Instituts für Konstruktion und Materialwissenschaften der Uni Innsbruck und den Österreichischen BundesbahnenWeiterlesen
Eine Lösung für eine alternde Beton-Infrastruktur könnten Leichtbau-Brücken aus Faserverbundwerkstoffen darstellen. In Tennessee wurde eine solche Brücke aus einem faserverstärkten Polymer innerhalb eines Tages errichtet. Die Brücke soll eine Lebensdauer von 100 Jahren haben und deutlich weniger Wartungs- und Reparaturaufwand verursachen.Weiterlesen
Das beim Bau der Fassade des Senckenberg-Turms in Frankfurt eingesetzte Recycling-Aluminium spart gegenüber Primäraluminium 2.600 t CO2 ein.Weiterlesen
