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	<title>Branchen und Anwendungen - Themenfilter auf Leichtbauwelt</title>
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	<description>Inspiration für Ihren Fortschritt im Leichtbau</description>
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	<title>Branchen und Anwendungen - Themenfilter auf Leichtbauwelt</title>
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		<title>Carbonstruktur: Laufschuh unter 100 Gramm</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/carbonstruktur-laufschuh-unter-100-gramm/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 25 Jun 2026 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Leichte Produkte]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Sport und Freizeit]]></category>
		<category><![CDATA[kohlenstofffaserverstärkte Kunststoffe (CFK)]]></category>
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		<category><![CDATA[Sport]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Adidas bringt mit dem Adizero Adios Pro Evo 3 einen Wettkampfschuh unter 100 Gramm auf den Markt. Carbonstruktur und geschäumter Kunststoff kombiniert ergeben Gewichtsreduktion, Dynamik und Laufeffizienz.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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		<title>Battergiegehäuse aus hochfestem Stahl &#8211; die leichtere Alternative?</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/battergiegehaeuse-aus-hochfestem-stahl-die-leichtere-alternative/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 22 Jun 2026 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Automobil + Motorrad]]></category>
		<category><![CDATA[Leichte Produkte]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Batteriegehäuse]]></category>
		<category><![CDATA[Bertrandt]]></category>
		<category><![CDATA[Eberspächer]]></category>
		<category><![CDATA[Tillmann Profil]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Purem by Eberspächer bringt Batteriegehäuse aus hochfestem Stahl nach Europa. Das Konzept zielt auf weniger Gewicht, geringere Kosten und einen kleineren CO₂-Fußabdruck als Aluminium.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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		<title>Reparierbare Rotorblätter sollen Windkraftanlagen länger nutzbar machen</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/reparierbare-rotorblaetter-sollen-windkraftanlagen-laenger-nutzbar-machen/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 16 Jun 2026 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aus der Forschung]]></category>
		<category><![CDATA[Energieerzeugung]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Fraunhofer Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik (IWU)]]></category>
		<category><![CDATA[Fraunhofer WKI]]></category>
		<category><![CDATA[Industrievereinigung Verstärkte Kunststoffe (AVK) e.V.]]></category>
		<category><![CDATA[Invent]]></category>
		<category><![CDATA[Lebensdauer]]></category>
		<category><![CDATA[Rotorblätter]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Ein modulares Rotorblatt mit austauschbarer Vorderkante soll Windkraftanlagen länger nutzbar machen. Das EU-Projekt Recreate setzt dafür auf lösbare Klebeverbindungen, Pultrusion und naturfaserverstärkte Thermoplaste.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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		<title>Windmarkt wächst 2025 auf Rekordniveau</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/windmarkt-waechst-2025-auf-rekordniveau/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 27 May 2026 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Energieerzeugung]]></category>
		<category><![CDATA[Marktdaten und Studien]]></category>
		<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Marktdaten]]></category>
		<category><![CDATA[Windkraftanlagen]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Der globale Windmarkt hat 2025 mit 165 GW neuer Leistung einen Rekord erreicht. Der Global Wind Report 2026 zeigt, dass damit auch der Bedarf an leistungsfähigen Werkstoffen für größere und anspruchsvollere Anlagen weiter wächst.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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		<title>3D-Weben findet Eingang in die Aerospace-Serienfertigung</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/3d-weben-findet-eingang-in-die-aerospace-serienfertigung/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 26 May 2026 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Luftfahrt]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Produktion / Prozesse]]></category>
		<category><![CDATA[3D-Weben]]></category>
		<category><![CDATA[Cygnet Texkimp]]></category>
		<category><![CDATA[Technische Textilien]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Cygnet Texkimp liefert großvolumige Spulenständer für 3D-Webanlagen in der Luftfahrt. Die Systeme führen Tausende Carbonfaser-Spulen präzise in den Webprozess ein. Mit ihrer Hilfe werden leichte CFK-Strukturbauteile für Triebwerke und weitere Luftfahrtanwendungen in Serie produziert. </p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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		<title>Schmitz Cargobull übernimmt Berger und integriert Leichtbau-Kompetenz im Trailerbau</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/schmitz-cargobull-uebernimmt-berger-und-integriert-leichtbau-kompetenz-im-trailerbau/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 22 May 2026 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News]]></category>
		<category><![CDATA[Nutzfahrzeuge]]></category>
		<category><![CDATA[Berger Fahrzeugtechnik]]></category>
		<category><![CDATA[Schmitz Cargobull]]></category>
		<category><![CDATA[Strategie]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Schmitz Cargobull will Berger Fahrzeugtechnik vollständig übernehmen und sichert sich damit Leichtbaukompetenz im Trailerbau. Die Integration bündelt gewichtsoptimierte Chassis, modulare Aufbauten sowie ein europaweites Vertriebs- und Servicenetz.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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		<title>Laserschneiden mit Druckluft senkt Kosten im Hotforming</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/laserschneiden-mit-druckluft-senkt-kosten-im-hotforming/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 21 May 2026 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Automobil + Motorrad]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Produktion / Prozesse]]></category>
		<category><![CDATA[Laserschneiden]]></category>
		<category><![CDATA[Trumpf Laser]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Trumpf senkt die Kosten beim Laserschneiden von Hotforming-Bauteilen durch Druckluft statt Stickstoff. Eine neue Düse, Faserlaser und Strahlformung reduzieren Teilekosten, Schneidgaskosten und Stillstände im 24/7-Betrieb.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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		<title>Leichtes Brennstoffzellensystem soll Lkw-Nutzlast auf Diesel-Niveau ermöglichen</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/leichtes-brennstoffzellensystem-soll-lkw-nutzlast-auf-diesel-niveau-ermoeglichen/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 20 May 2026 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Leichte Produkte]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Nutzfahrzeuge]]></category>
		<category><![CDATA[Brennstoffzelle]]></category>
		<category><![CDATA[Cellcentric]]></category>
		<category><![CDATA[Daimler Truck]]></category>
		<category><![CDATA[Wasserstoff]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>cellcentric bringt mit der BZA375 ein Brennstoffzellensystem für schwere Nutzfahrzeuge auf den Markt, das weniger als 500 kg wiegt, 375 kW liefert und Wasserstoffantriebe im Fernverkehr näher an Nutzlast und Reichweite des Diesel-Lkw heranführen soll.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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		<title>Biobasiertes Prepreg für leichtere Flugzeugsitze</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/biobasiertes-prepreg-fuer-leichtere-flugzeugsitze/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 18 May 2026 08:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Luftfahrt]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Werkstoffe]]></category>
		<category><![CDATA[biobasiert]]></category>
		<category><![CDATA[Prepregs]]></category>
		<category><![CDATA[SHD Composites]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Im Projekt EcoSuite entstehen nachhaltige Materialien und Fertigungsansätze für Business- und First-Class-Flugzeugsitze der nächsten Generation. SHD Composites beteiligt sich daran mit einem biobasierten, FST-konformen Harzsystem für Flugzeuginnenräume.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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