Branchen und Anwendungen - Themenfilter auf Leichtbauwelt

Composite-Großbauteile: Ziel sind vier statt 40 Stunden

Christine Koblmiller — Tue, 27 Oct 2026 06:00:00 +0000

Langzauner verbindet am AMRC Hot Drape Forming und RTM zu einer Prozesskette für große Composite-Flugzeugstrukturen. COMPASS soll die Prozesszeit ausgewählter Bauteile perspektivisch von rund 40 auf etwa vier Stunden senken – bei reproduzierbarer Qualität.

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Pilot oder Pause? Im Leichtbau-Check: Massivumgeformte Metallplatten für Batteriemodule

Christine Koblmiller — Fri, 09 Oct 2026 05:00:55 +0000

Wann kann Stahl im Batteriegehäuse die leichtere Lösung sein? Hirschvogel entwickelt massivumgeformte, topologisch optimierte Endplatten für E-Lkw-Batteriemodule. Erste Muster sind gefertigt, die Markteinführung wird vorbereitet. Der Leichtbaucheck zeigt das Potenzial für Materialeinsparung und mehr Bauraum.

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Lesetipp: Welche Gigacasting-Größen wirklich sinnvoll sind

Christine Koblmiller — Tue, 06 Oct 2026 05:00:00 +0000

Wie groß müssen Gigacasting-Anlagen wirklich sein? Marktbeobachter Luca Greco sieht für viele Automotive-Anwendungen 5.000 bis 7.000 Tonnen als relevanten Bereich – und neue Chancen in Magnesium, Rheocasting, Thixomolding und Märkten jenseits des Automobils.

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Projekt META: Hochfeste Alustrukturen mit weniger Material

Christine Koblmiller — Mon, 05 Oct 2026 08:00:00 +0000

Im Projekt META entwickeln Industrie und Forschung neue Prozessketten für metallische Flugzeugstrukturen. Fischer bringt dafür HFQ für hochfeste Aluminiumlegierungen ein; das Gesamtprojekt soll Material- und Energieeinsatz deutlich reduzieren und neue Fertigungsverfahren bis TRL 6 führen.

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Lesetipp: Verändert HPDC die Felgenfertigung?

Christine Koblmiller — Tue, 29 Sep 2026 08:00:00 +0000

Kann Hochdruckguss Aluminiumräder leichter und materialeffizienter machen? Euroguss 365 vergleicht zwei deutsche Verfahrensansätze und beleuchtet Porosität, Gefüge, Wärmebehandlung, Gewicht, Rezyklateinsatz sowie die Hürden auf dem Weg zur Serie.

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Blech: Umformteile reduzieren Gewicht

Christine Koblmiller — Wed, 23 Sep 2026 05:00:00 +0000

Dünnwandige Blechformteile können spanend gefertigte Komponenten ersetzen. Georg Martin zeigt anhand eines konkreten Gewichtsvergleichs, wie Biegeradien, geringere Wandstärken und angepasste Geometrien Masse und Teilezahl reduzieren können.

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Gewicht halbiert: TiAl in der Fertigung von Turbinenschaufeln

Christine Koblmiller — Tue, 22 Sep 2026 08:00:00 +0000

Avio Aero und Colibrium Additive zeigen, wie sich TiAl-Pulver, EB-PBF und Prozesskontrolle zu einer industriellen Fertigungskette verbinden. Die additiv gefertigten Turbinenschaufeln wiegen nur halb so viel wie vergleichbare Nickellegierungsbauteile – stellen die Produktion aber vor besondere Herausforderungen.

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Pilot oder Pause? Im Leichtbau-Check: RAX-Bolzenverbindungen

Christine Koblmiller — Wed, 16 Sep 2026 07:00:26 +0000

Wie lassen sich 150 Meter lange Rotorblätter transportfähig konstruieren? Das DLR kombiniert eine vorgespannte Bolzenverbindung mit Faser-Metall-Laminaten und steigert damit die Lochleibungsfestigkeit. Der Leichtbau-Check zeigt, wie weit die Technologie seit 2020 gekommen ist.

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Leichte Fasern für Radar-Gegenmaßnahmen

Christine Koblmiller — Fri, 11 Sep 2026 05:00:00 +0000

FibreCoat erweitert beschichtete Fasern zu einem System für Radar-Gegenmaßnahmen: Neben dem Fasermaterial entwickelt das Unternehmen Kartuschen und einen Dispenser für UAVs. Damit sollen elektromagnetische Reflexion und kontrollierte Verteilung mit geringer Masse verbunden werden.

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