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Dünnwandige Blechformteile können spanend gefertigte Komponenten ersetzen. Georg Martin zeigt anhand eines konkreten Gewichtsvergleichs, wie Biegeradien, geringere Wandstärken und angepasste Geometrien Masse und Teilezahl reduzieren können.Weiterlesen

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Avio Aero und Colibrium Additive zeigen, wie sich TiAl-Pulver, EB-PBF und Prozesskontrolle zu einer industriellen Fertigungskette verbinden. Die additiv gefertigten Turbinenschaufeln wiegen nur halb so viel wie vergleichbare Nickellegierungsbauteile – stellen die Produktion aber vor besondere Herausforderungen.Weiterlesen

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FibreCoat erweitert beschichtete Fasern zu einem System für Radar-Gegenmaßnahmen: Neben dem Fasermaterial entwickelt das Unternehmen Kartuschen und einen Dispenser für UAVs. Damit sollen elektromagnetische Reflexion und kontrollierte Verteilung mit geringer Masse verbunden werden.Weiterlesen

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Toray verkürzt mit einem schnellhärtenden Prepreg die Aushärtezeit gegenüber dem bisherigen Autoklavprozess um maximal 45 Prozent. AFP, ATL, Vakuumsack- und Formpressverfahren eröffnen mehrere Fertigungswege für steigende Produktionsraten in Luft- und Raumfahrt.Weiterlesen

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BBG industrialisiert Flügelkerne aus expandierten thermoplastischen Mikrosphären für Flächenflugdrohnen. Der reproduzierbare Prozess soll ein Kernmaterial mit rund 0,02 g/cm³ vom Prototyp über die Pilotfertigung bis zu automatisierten und skalierbaren Produktionsvolumina führen.Weiterlesen

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Engel kombiniert carbonfaserverstärkte Thermoplast-Tapes mit einem chemisch geschäumten Kurzfaser-Thermoplast zu Drohnen-Rotorblättern. Der automatisierte In-Mould-Prozess soll lastpfadgerechte Verstärkung, geringes Gewicht und Zykluszeiten unter 60 Sekunden verbinden.Weiterlesen

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Cygnet Texkimp liefert großvolumige Spulenständer für 3D-Webanlagen in der Luftfahrt. Die Systeme führen Tausende Carbonfaser-Spulen präzise in den Webprozess ein. Mit ihrer Hilfe werden leichte CFK-Strukturbauteile für Triebwerke und weitere Luftfahrtanwendungen in Serie produziert. Weiterlesen

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Im Projekt EcoSuite entstehen nachhaltige Materialien und Fertigungsansätze für Business- und First-Class-Flugzeugsitze der nächsten Generation. SHD Composites beteiligt sich daran mit einem biobasierten, FST-konformen Harzsystem für Flugzeuginnenräume.Weiterlesen