<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Leichtbau trifft ... Archive - Leichtbauwelt</title>
	<atom:link href="https://www.leichtbauwelt.de/thema/meinblick/leichtbau-trifft/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.leichtbauwelt.de/thema/meinblick/leichtbau-trifft/</link>
	<description>Inspiration für Ihren Fortschritt im Leichtbau</description>
	<lastBuildDate>Wed, 11 Sep 2024 11:24:22 +0000</lastBuildDate>
	<language>de</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.8.2</generator>

<image>
	<url>https://www.leichtbauwelt.de/wp-content/uploads/2021/02/cropped-earth-483978_blau-32x32.jpg</url>
	<title>Leichtbau trifft ... Archive - Leichtbauwelt</title>
	<link>https://www.leichtbauwelt.de/thema/meinblick/leichtbau-trifft/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
<site xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">136855000</site>	<item>
		<title>Welche wirtschaftliche Bedeutung hat der Leichtbau in Deutschland?</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/welche-wirtschaftliche-bedeutung-hat-der-leichtbau-in-deutschland/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 11 Sep 2024 11:30:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[(M)einBlick]]></category>
		<category><![CDATA[Leichtbau trifft ...]]></category>
		<category><![CDATA[Marktdaten und Studien]]></category>
		<category><![CDATA[BMWi - BMWK]]></category>
		<category><![CDATA[Econmove]]></category>
		<category><![CDATA[Marktdaten]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=42324</guid>

					<description><![CDATA[<p>"Leichtbau macht 4 Prozent der deutschen Wirtschaftsleistung aus." So titelt die Pressemitteilung des BMWK, das erstmals die Marktstudie zur ökonomischen Bedeutung des Leichtbau in Deutschland veröffentlich hat. Die Ergebnisse der Studie zeigen, dass der direkte Wertschöpfungsbeitrag des Leichtbaus inklusive der zugehörigen Dienstleistungen rund 124 Mrd. Euro und damit knapp 4 Prozent der deutschen Wirtschaftsleistung umfasst. Doch - wieviel ist das eigentlich?</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">42324</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Leichtbau trifft &#8230;. Kreislaufwirtschaft: Was der „Gelbe Sack“ und Leichtbau gemeinsam haben</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/leichtbau-trifft-kreislaufwirtschaft-was-der-gelbe-sack-und-leichtbau-gemeinsam-haben/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 24 Jul 2024 09:30:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[(M)einBlick]]></category>
		<category><![CDATA[Leichtbau trifft ...]]></category>
		<category><![CDATA[BMWi - BMWK]]></category>
		<category><![CDATA[Förderprogramm]]></category>
		<category><![CDATA[Kreislaufwirtschaft]]></category>
		<category><![CDATA[Leichtbau trifft]]></category>
		<category><![CDATA[Nachhaltigkeit]]></category>
		<category><![CDATA[Politik]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=41857</guid>

					<description><![CDATA[<p>Welche Gemeinsamkeiten bestehen zwischen den Konzepten Leichtbau und Kreislaufwirtschaft? Warum können sich Circular Economy und Lightweight Design in ihrer positiven Wirkung gegenseitig verstärken? Und welche Chancen hat der Leichtbau zum "Gelben Sack" der industriellen Transformation zu werden?</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">41857</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Leichtbau trifft&#8230; Green Deal: Wieviele &#8222;R&#8220; hat Leichtbau?</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/leichtbau-trifft-green-deal-wieviele-r-hat-leichtbau/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 07 Nov 2023 09:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[(M)einBlick]]></category>
		<category><![CDATA[Leichtbau trifft ...]]></category>
		<category><![CDATA[Europa]]></category>
		<category><![CDATA[European Green Deal]]></category>
		<category><![CDATA[Nachhaltigkeit]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=37008</guid>

					<description><![CDATA[<p>Wie können Prozesse und Produkte nachhaltiger werden? Wie hängen der "European Green Deal" und Leichtbau zusammen? Reuse, Redesign, Recycle - Wie viele Begriffe mit "R" gehören zum Leichtbau der Zukunft? Welche Herausforderungen und Wettbewerbschancen ergeben sich aus dem "Green Deal Industrial Plan" für Unternehmen? All das und mehr erfahren Sie in diesem Beitrag.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">37008</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Leichtbau trifft&#8230; Nachhaltigkeit: Wie leicht ist nachhaltig?</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/leichtbau-trifft-nachhaltigkeit-wie-leicht-ist-nachhaltig/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 09 May 2023 12:26:42 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[(M)einBlick]]></category>
		<category><![CDATA[Leichtbau trifft ...]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Netzwerken im Leichtbau]]></category>
		<category><![CDATA[BMWi - BMWK]]></category>
		<category><![CDATA[Brandenburgische TU Cottbus-Senftenberg]]></category>
		<category><![CDATA[Composites United]]></category>
		<category><![CDATA[Hannover Messe]]></category>
		<category><![CDATA[Nachhaltigkeit]]></category>
		<category><![CDATA[VDMA]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=35045</guid>

					<description><![CDATA[<p>Dass es zwischen Kreislaufwirtschaft, Rohstoff-Lieferketten, Leichtbau, Klimaschutz und CO2-Emissionen Zusammenhänge gibt, darüber herrscht allenthalben Konsens. Welche das sind, und welche Herausforderung für den Leichtbau in diesem Kontext besteht wird in diesem Beitrag beantwortet.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">35045</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Die Leichtbau-Trends der Frühsommer-Events &#8211; Teil 1: Prozesstechnik</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/die-leichtbau-trends-der-fruehsommer-events-teil-1-prozesstechnik/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Aug 2022 18:00:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[(M)einBlick]]></category>
		<category><![CDATA[Automobil + Motorrad]]></category>
		<category><![CDATA[Energieerzeugung]]></category>
		<category><![CDATA[Leichtbau trifft ...]]></category>
		<category><![CDATA[Luftfahrt]]></category>
		<category><![CDATA[Nutzfahrzeuge]]></category>
		<category><![CDATA[Schiffbau und Schienenfahrzeuge]]></category>
		<category><![CDATA[Broetje Automation]]></category>
		<category><![CDATA[Cannon]]></category>
		<category><![CDATA[Cygnet Texkimp]]></category>
		<category><![CDATA[Engel Austria]]></category>
		<category><![CDATA[Filament Winding]]></category>
		<category><![CDATA[Hilger Kern]]></category>
		<category><![CDATA[Lindauer Dornier]]></category>
		<category><![CDATA[Nägeli Swiss]]></category>
		<category><![CDATA[Roth Composite Machinery]]></category>
		<category><![CDATA[RTM-Verfahren]]></category>
		<category><![CDATA[Tapelegen]]></category>
		<category><![CDATA[Tartler]]></category>
		<category><![CDATA[Vakuuminfusionsverfahren]]></category>
		<category><![CDATA[Wickert Maschinenbau]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=30085</guid>

					<description><![CDATA[<p>Für die Prozesstechnik zeigten viele Hersteller - vor allem bei der Verarbeitung faserverstärkter Kunststoffe - verkürzte Prozesszeiten und eine verbesserte Prozessführung, die zu einer optimierten Qualität führen soll. Material- und Kosteneffizienz werden als Merkmale ebenso häufig genannt, wie eine gewisse Flexibilität in der Fertigung und das Erzeugen der Halbzeuge vor Ort. Auch der Trend zu Komplettanlagen ist nach wie vor ungebrochen. Der aktuellen Lage geschuldet stehen Anlagen zur Produktion von Wasserstoff-Tanks sowie Rotorblättern für die Windenergie im Fokus.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">30085</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Die Leichtbau-Trends der Frühsommer-Events &#8211; Teil 2: Leichtbau für den Energieträger Wasserstoff</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/die-leichtbau-trends-der-fruehsommer-events-teil-2-leichtbau-fuer-den-energietraeger-wasserstoff/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 16 Aug 2022 05:00:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[(M)einBlick]]></category>
		<category><![CDATA[Automobil + Motorrad]]></category>
		<category><![CDATA[Energieerzeugung]]></category>
		<category><![CDATA[Leichtbau trifft ...]]></category>
		<category><![CDATA[Luftfahrt]]></category>
		<category><![CDATA[Nutzfahrzeuge]]></category>
		<category><![CDATA[Cikoni]]></category>
		<category><![CDATA[Fraunhofer LBF]]></category>
		<category><![CDATA[Kautex Textron]]></category>
		<category><![CDATA[Roth Composite Machinery]]></category>
		<category><![CDATA[Wasserstofftank]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=30656</guid>

					<description><![CDATA[<p>Die Nutzung von Wasserstoff als Energieträger gilt als eine wichtige Säule für die Energiewende. Leichtbau sorgt nun nicht nur dafür, dass wir auch weniger Wasserstoff für höhere Reichweite benötigen, sondern auch dass die Tanks für den verflüssigten Wasserstoff nicht zu schwer werden. Denn die Energiedichte pro Volumen ist bei Wasserstoff im Vergleich zu heutigen Brennstoffen sehr viel schlechter, weshalb die Tanks beispielsweise in der Luftfahrt oder im Schiffbau deutlich größer ausfallen müssen, dabei aber nicht schwerer werden dürfen.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">30656</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Nachhaltigkeit gewinnt&#8230;</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/nachhaltigkeit-gewinnt/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 11 Nov 2021 12:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[(M)einBlick]]></category>
		<category><![CDATA[Leichtbau trifft ...]]></category>
		<category><![CDATA[Netzwerken im Leichtbau]]></category>
		<category><![CDATA[CO2-Footprint]]></category>
		<category><![CDATA[Klimaschutz]]></category>
		<category><![CDATA[LCE Life-Cycle-Engineering]]></category>
		<category><![CDATA[Nachhaltigkeit]]></category>
		<category><![CDATA[Ökobilanz]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=24911</guid>

					<description><![CDATA[<p>Für echten Umweltschutz müssen alle Auswirkungen, die Ökologie in alle Aspekten und die Ökonomie berücksichtigt werden. Wenn wir das zum Grundsatz jeder Produktentwicklung machen, so entsteht Nachhaltigkeit als entscheidender Wettbewerbsvorteil.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">24911</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Wie lassen sich bionische Strukturen fertigen? &#8211; Schaumspritzgießen</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/wie-lassen-sich-bionische-strukturen-fertigen-schaumspritzgiessen/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 24 Jun 2021 09:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[(M)einBlick]]></category>
		<category><![CDATA[Leichtbau leicht gemacht]]></category>
		<category><![CDATA[Leichtbau trifft ...]]></category>
		<category><![CDATA[Bionik]]></category>
		<category><![CDATA[Koller Gruppe]]></category>
		<category><![CDATA[Kunststoff-Zentrum in Leipzig (KUZ) gGmbH]]></category>
		<category><![CDATA[Schaumspritzgießen]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=14698</guid>

					<description><![CDATA[<p>Was sich auf den ersten Blick nicht erkennen lässt: Das Schaumspritzgießen bietet einige Möglichkeiten, Bauteile durch bionische Strukturen leichter und stabiler anzufertigen. Im Gespräch mit Leichtbauwelt erklärt Annerose Hüttl, Mitglied des Fachbeirats im Netzwerk, die Zusammenhänge an drei Beispielen für unterschiedliche bionische Strukturen.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">14698</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Wer forscht zu Bionik und Leichtbau?</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/wer-forscht-zu-bionik-und-leichtbau/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 14 May 2021 08:12:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[(M)einBlick]]></category>
		<category><![CDATA[Leichtbau trifft ...]]></category>
		<category><![CDATA[Bionik]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=16219</guid>

					<description><![CDATA[<p>Da bionische Produkt- und Materialentwicklung im Leichtbau ein hohes Maß an disziplinübergreifender Zusammenarbeit erfordert, macht es Sinn, Kontakte zu Forschung und Wissenschaft zu knüpfen, deren Spezialgebiet die Bionik ist. Wo und wer aber forscht zu diesem Thema?</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">16219</post-id>	</item>
	</channel>
</rss>
