Haben faserverstärkte Kunststoffe überhaut eine Zukunft in der Großserie für den Massenmarkt Automobil – oder ist das Potenzial der Composites in dieser Branche ausgeschöpft und das Material einfach zu teuer?Weiterlesen
3D-gedruckte metallische Bauteile müssen vor allem in sicherheitskritischen Bereichen nachbearbeitet werden. Für den Einsatz in der Luft- und Raumfahrt werden sie beispielsweise erhitzt und gepresst. Diese beiden Prozessschritte – Wärmebehandlung und Verdichtung – wollen Forschende am Ecomat in Bremen in einer Maschine vereinen, um die Fertigungszeiten zu verkürzen.Weiterlesen
Die IR-Heiztechnik macht es möglich, thermoplastische Composite-Halbzeuge, wie Organobleche, innerhalb der für die Spritzgießverarbeitung charakteristischen Zykluszeiten aufzuheizen. Dabei müssen Aufheizen und Handling rasch ablaufen, ohne das Material zu überhitzen.Weiterlesen
In dem Innovationsprojekt „Safe(F)Light“ steht die Entwicklung eines energieabsorbierenden Sitz-Gurt-Systems zur Optimierung der Crashsicherheit von Kleinflugzeugen im Fokus.Weiterlesen
Wer sich für eVTOL oder Urban Air Mobility interessiert, findet auf der Webseite Newatlas eine interessante Übersicht zu zehn einzigartige elektrischen Senkrechtstartern, die einiges anders machen. Deutlich wird – ohne Leichtbau geht hier gar nichts.Weiterlesen
Die Neue Materialien Bayreuth (NMB) hat in einem Kooperationsprojekt einen innovativen Fertigungsprozess zur Herstellung schallabsorbierender Vliesbauteile für einen weiten Frequenzbereich von 500 – 3.000 Hz etabliert, die im Automobilbau zum Einsatz kommen können.Weiterlesen
Leichtbau und E-Mobilität sowie das Recycling von Composites zählt der wissenschaftlichen Rat für die K 2022 unter anderem zu den zu berücksichtigenden Themen der Fachausstellung für die Kunststoff- und GummiindustrieWeiterlesen
Das Greenpoxy Bio-Prepreg besteht aus vorimprägnierten Leinenfasern, die mit dem gleichnamigen Harzsystem getränkt wurden. Das Harzsystem setzt mit rund 30 Prozent pflanzliche Inhaltsstoffen zumindest teilweise auf nachwachsende Rohstoffe.Weiterlesen
Das ILK hat eine automatisierte Prozesskette zur Herstellung von Faserverbund-Kunststoff-Metall-Hybridbauteile in Betrieb genommen.Weiterlesen
Voestalpine bietet ab sofort einige seiner Premium-Flachstahlprodukte, wie das Leichtbaumaterial phs-ultraform, auch in einer CO2-reduzierten Ausführung an.Weiterlesen
Das Forschungsprojekt Bikini (Bionik und KI zur nachhaltigen Integration in der Produktentwicklung für einen ressourceneffizienten Leichtbau) will Methoden aus der Bionik und künstlichen Intelligenz (KI) nutzen, um mehr Nachhaltigkeit entlang der gesamten Prozesskette sowie über den vollständigen Lebenszyklus eines Leichtbauprodukts zu ermöglichen.Weiterlesen
Die Aluminiumlegierung Trimal 38 (AlSi8ZnMn) erlaubt unter Wahrung der mechanischen Eigenschaften eine weitere Gewichtsreduktion von Bauteilen. Die Druckgusslegierung zeigt eine sehr gute Gieß- und Verformbarkeit auch bei der Herstellung großflächiger Druckguss-Strukturbauteile.Weiterlesen
