Langzauner verbindet am AMRC Hot Drape Forming und RTM zu einer Prozesskette für große Composite-Flugzeugstrukturen. COMPASS soll die Prozesszeit ausgewählter Bauteile perspektivisch von rund 40 auf etwa vier Stunden senken – bei reproduzierbarer Qualität.Weiterlesen
Im Projekt META entwickeln Industrie und Forschung neue Prozessketten für metallische Flugzeugstrukturen. Fischer bringt dafür HFQ für hochfeste Aluminiumlegierungen ein; das Gesamtprojekt soll Material- und Energieeinsatz deutlich reduzieren und neue Fertigungsverfahren bis TRL 6 führen.Weiterlesen
Vier konkrete Ergebnisse entstanden beim Hack&Match von ELCA für nachhaltige Mobilität. Für den Leichtbau besonders relevant: PCR-PP soll sich in unter zwei Stunden requalifizieren lassen und eine neue Aluminiumschaum-Prozessroute soll die Verarbeitungstemperatur auf rund 520 Grad Celsius senken.Weiterlesen
Reifengranulat in vorhandenen Bauteilhohlräumen soll Elektroautos leiser machen, ohne schwere Dämmmatten einzusetzen. Forschende der Universität Magdeburg messen 6,5 Dezibel weniger Schalldruck im kritischen Frequenzbereich und verbinden damit Schwingungsdämpfung, geringes Zusatzgewicht und Recycling.Weiterlesen
Das Projekt Bio-Uptake machte biobasierte Composites fit für industrielle Anwendungen: Neue Materialformulierungen, reversible Klebstoffe, recyclingfähige Harze und digitale Prozesskontrolle wurden für Medizin, Verpackung und Bauwesen erprobt.Weiterlesen
Austernschalen werden zum Treibmittel für einen ultraleichten Magnesiumschaum: Hereon-Forschende erzeugen aus marinen Rohstoffen eine homogene Porenstruktur, die viel Energie aufnehmen kann. Das eröffnet Anwendungen für stoß- und schwingungsdämpfende Bauteile.Weiterlesen
ERCI und ELCA suchen Lösungen für nachhaltige Mobilität, Recycling und neue Werkstoffansätze entlang der Wertschöpfungskette. Wer Kunststoff-, Composite-, Batterie- oder Schaumtechnologien einbringen will, kann noch bis 13. Juli Ideen für das Hack-&-Match-Event einreichen.Weiterlesen
Ein modulares Rotorblatt mit austauschbarer Vorderkante soll Windkraftanlagen länger nutzbar machen. Das EU-Projekt Recreate setzt dafür auf lösbare Klebeverbindungen, Pultrusion und naturfaserverstärkte Thermoplaste.Weiterlesen
Frankreich bündelt das Recycling von Hochleistungs-Composites in einem eigenen Forschungsprogramm. Im Fokus stehen Verfahren, die Fasern, Monomere und Polymermatrizen aus End-of-Life-Bauteilen zurückgewinnen und neue Composite-Systeme von Beginn an kreislauffähiger auslegen.Weiterlesen
Das Projekt RezyPart soll Rezyklate im Fahrzeugbau verlässlicher nutzbar machen. Dafür entwickelt das Konsortium eine KI-gestützte Software, die Verunreinigungen im Material mit späteren Bauteileigenschaften verknüpft.Weiterlesen
Ein thermoplastisches Sandwichkonzept für Flugzeug-Seitenruder soll Recyclingfähigkeit und Automatisierung zusammenbringen. Das Projekt kombiniert PEI-Wabenkern, CFK-Deckschichten und ein einstufiges Umformverfahren für komplexe Luftfahrtstrukturen.Weiterlesen
Wie lässt sich Magnesium vom schwierigen Leichtmetall zum industriell nutzbaren Werkstoff entwickeln? Das Forschungsprojekt Clean-Mag zeigt dafür verkürzte Prozessketten, wasserstoffbasierte Wärmeprozesse und eine kaltumformbare Legierung als konkrete technische Hebel.Weiterlesen
