Reifengranulat in vorhandenen Bauteilhohlräumen soll Elektroautos leiser machen, ohne schwere Dämmmatten einzusetzen. Forschende der Universität Magdeburg messen 6,5 Dezibel weniger Schalldruck im kritischen Frequenzbereich und verbinden damit Schwingungsdämpfung, geringes Zusatzgewicht und Recycling.Weiterlesen
Das Projekt Bio-Uptake machte biobasierte Composites fit für industrielle Anwendungen: Neue Materialformulierungen, reversible Klebstoffe, recyclingfähige Harze und digitale Prozesskontrolle wurden für Medizin, Verpackung und Bauwesen erprobt.Weiterlesen
Austernschalen werden zum Treibmittel für einen ultraleichten Magnesiumschaum: Hereon-Forschende erzeugen aus marinen Rohstoffen eine homogene Porenstruktur, die viel Energie aufnehmen kann. Das eröffnet Anwendungen für stoß- und schwingungsdämpfende Bauteile.Weiterlesen
ERCI und ELCA suchen Lösungen für nachhaltige Mobilität, Recycling und neue Werkstoffansätze entlang der Wertschöpfungskette. Wer Kunststoff-, Composite-, Batterie- oder Schaumtechnologien einbringen will, kann noch bis 13. Juli Ideen für das Hack-&-Match-Event einreichen.Weiterlesen
Ein modulares Rotorblatt mit austauschbarer Vorderkante soll Windkraftanlagen länger nutzbar machen. Das EU-Projekt Recreate setzt dafür auf lösbare Klebeverbindungen, Pultrusion und naturfaserverstärkte Thermoplaste.Weiterlesen
Frankreich bündelt das Recycling von Hochleistungs-Composites in einem eigenen Forschungsprogramm. Im Fokus stehen Verfahren, die Fasern, Monomere und Polymermatrizen aus End-of-Life-Bauteilen zurückgewinnen und neue Composite-Systeme von Beginn an kreislauffähiger auslegen.Weiterlesen
Das Projekt RezyPart soll Rezyklate im Fahrzeugbau verlässlicher nutzbar machen. Dafür entwickelt das Konsortium eine KI-gestützte Software, die Verunreinigungen im Material mit späteren Bauteileigenschaften verknüpft.Weiterlesen
Ein thermoplastisches Sandwichkonzept für Flugzeug-Seitenruder soll Recyclingfähigkeit und Automatisierung zusammenbringen. Das Projekt kombiniert PEI-Wabenkern, CFK-Deckschichten und ein einstufiges Umformverfahren für komplexe Luftfahrtstrukturen.Weiterlesen
Wie lässt sich Magnesium vom schwierigen Leichtmetall zum industriell nutzbaren Werkstoff entwickeln? Das Forschungsprojekt Clean-Mag zeigt dafür verkürzte Prozessketten, wasserstoffbasierte Wärmeprozesse und eine kaltumformbare Legierung als konkrete technische Hebel.Weiterlesen
Hydrophobes Silica sollte Naturfaserverbunde besser gegen Feuchte schützen. Die jetzt veröffentlichte Studie zeigt jedoch, dass der Füllstoff unter RTM-Bedingungen die Verarbeitung erschwert und die Nass-Eigenschaften der Laminate verschlechtert.Weiterlesen
Im Projekt InnoWaerm entwickeln Fraunhofer ILT und Fraunhofer IMM hochtemperaturbeständige Leichtbau-Wärmeübertrager und Mikroreaktoren aus Titanaluminid. Die additiv gefertigten Bauteile sollen Wasserstoff direkt in mobilen Anwendungen wie Flugzeugen, Landmaschinen und Schwerlastfahrzeugen bereitstellen.Weiterlesen
Ein neuer algorithmischer Ansatz ermöglicht eine effizientere Analyse laminierter Platten nach dem Knicken mit Biege-Torsions-Kopplung. Ziel ist es, Stabilitätsverhalten anisotroper Laminatstrukturen schneller und präziser zu berechnen und damit ihre Auslegung zu verbessern.Weiterlesen
