<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Aus der Forschung Archive - Leichtbauwelt</title>
	<atom:link href="https://www.leichtbauwelt.de/thema/netzsplitter/aus-der-forschung/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.leichtbauwelt.de/thema/netzsplitter/aus-der-forschung/</link>
	<description>Inspiration für Ihren Fortschritt im Leichtbau</description>
	<lastBuildDate>Wed, 08 Jul 2026 12:12:55 +0000</lastBuildDate>
	<language>de</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>

<image>
	<url>https://www.leichtbauwelt.de/wp-content/uploads/2021/02/cropped-earth-483978_blau-32x32.jpg</url>
	<title>Aus der Forschung Archive - Leichtbauwelt</title>
	<link>https://www.leichtbauwelt.de/thema/netzsplitter/aus-der-forschung/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
<site xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">136855000</site>	<item>
		<title>Hack&#038;Match: Lösungen für Mobilität und Kreislaufwirtschaft gesucht</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/hackmatch-loesungen-fuer-mobilitaet-und-kreislaufwirtschaft-gesucht/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 08 Jul 2026 08:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aus der Forschung]]></category>
		<category><![CDATA[Netzwerk | Kontakte, News]]></category>
		<category><![CDATA[News]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=48929</guid>

					<description><![CDATA[<p>ERCI und ELCA suchen Lösungen für nachhaltige Mobilität, Recycling und neue Werkstoffansätze entlang der Wertschöpfungskette. Wer Kunststoff-, Composite-, Batterie- oder Schaumtechnologien einbringen will, kann noch bis 13. Juli Ideen für das Hack-&#038;-Match-Event einreichen.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">48929</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Reparierbare Rotorblätter sollen Windkraftanlagen länger nutzbar machen</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/reparierbare-rotorblaetter-sollen-windkraftanlagen-laenger-nutzbar-machen/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 16 Jun 2026 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aus der Forschung]]></category>
		<category><![CDATA[Energieerzeugung]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Fraunhofer Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik (IWU)]]></category>
		<category><![CDATA[Fraunhofer WKI]]></category>
		<category><![CDATA[Industrievereinigung Verstärkte Kunststoffe (AVK) e.V.]]></category>
		<category><![CDATA[Invent]]></category>
		<category><![CDATA[Lebensdauer]]></category>
		<category><![CDATA[Rotorblätter]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=48559</guid>

					<description><![CDATA[<p>Ein modulares Rotorblatt mit austauschbarer Vorderkante soll Windkraftanlagen länger nutzbar machen. Das EU-Projekt Recreate setzt dafür auf lösbare Klebeverbindungen, Pultrusion und naturfaserverstärkte Thermoplaste.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">48559</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Recyclingprogramm zerlegt Composites bis auf Faser und Monomer</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/recyclingprogramm-zerlegt-composites-bis-auf-faser-und-monomer/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 20 Apr 2026 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aus der Forschung]]></category>
		<category><![CDATA[Automobil + Motorrad]]></category>
		<category><![CDATA[Energieerzeugung]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Nutzfahrzeuge]]></category>
		<category><![CDATA[Schiffbau und Schienenfahrzeuge]]></category>
		<category><![CDATA[Faserverstärkte Kunststoffe]]></category>
		<category><![CDATA[Recycling]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=48198</guid>

					<description><![CDATA[<p>Frankreich bündelt das Recycling von Hochleistungs-Composites in einem eigenen Forschungsprogramm. Im Fokus stehen Verfahren, die Fasern, Monomere und Polymermatrizen aus End-of-Life-Bauteilen zurückgewinnen und neue Composite-Systeme von Beginn an kreislauffähiger auslegen.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">48198</post-id>	</item>
		<item>
		<title>KI soll den Rezyklateinsatz für Fahrzeugbauteile absichern</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/ki-soll-den-rezyklateinsatz-fuer-fahrzeugbauteile-absichern/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 16 Apr 2026 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aus der Forschung]]></category>
		<category><![CDATA[Automobil + Motorrad]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Brose]]></category>
		<category><![CDATA[KI Künstliche Intelligenz]]></category>
		<category><![CDATA[Qualitätssicherung]]></category>
		<category><![CDATA[Recyclingmaterial]]></category>
		<category><![CDATA[SKZ Das Kunststoffzentrum]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=48191</guid>

					<description><![CDATA[<p>Das Projekt RezyPart soll Rezyklate im Fahrzeugbau verlässlicher nutzbar machen. Dafür entwickelt das Konsortium eine KI-gestützte Software, die Verunreinigungen im Material mit späteren Bauteileigenschaften verknüpft.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">48191</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Thermoplastischen Sandwichstrukturen für nachhaltige Ruder im modernen Flugzeugbau</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/thermoplastischen-sandwichstrukturen-fuer-nachhaltige-ruder-im-modernen-flugzeugbau/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 10 Apr 2026 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aus der Forschung]]></category>
		<category><![CDATA[Luftfahrt]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Produktion / Prozesse]]></category>
		<category><![CDATA[Werkstoffe]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=48188</guid>

					<description><![CDATA[<p>Ein thermoplastisches Sandwichkonzept für Flugzeug-Seitenruder soll Recyclingfähigkeit und Automatisierung zusammenbringen. Das Projekt kombiniert PEI-Wabenkern, CFK-Deckschichten und ein einstufiges Umformverfahren für komplexe Luftfahrtstrukturen.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">48188</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Magnesium soll mit neuen Verfahren in die Serie</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/magnesium-soll-mit-neuen-verfahren-in-die-serie/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 07 Apr 2026 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aus der Forschung]]></category>
		<category><![CDATA[Elektronik]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Nutzfahrzeuge]]></category>
		<category><![CDATA[Produktion / Prozesse]]></category>
		<category><![CDATA[Schiffbau und Schienenfahrzeuge]]></category>
		<category><![CDATA[Verpackung / Logistik]]></category>
		<category><![CDATA[Werkstoffe]]></category>
		<category><![CDATA[Design Service]]></category>
		<category><![CDATA[Jubo Technologies]]></category>
		<category><![CDATA[Kieselstein International]]></category>
		<category><![CDATA[LMpv]]></category>
		<category><![CDATA[Magnesium]]></category>
		<category><![CDATA[Stolfig Leichtbau Kompetenzzentrum]]></category>
		<category><![CDATA[TAF Thermische Apparate Freiberg]]></category>
		<category><![CDATA[TU Bergakademie Freiberg]]></category>
		<category><![CDATA[Weber Schweißmaschinen]]></category>
		<category><![CDATA[Weisensee Warmpressteile]]></category>
		<category><![CDATA[WS Wärmeprozesstechnik]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=48180</guid>

					<description><![CDATA[<p>Wie lässt sich Magnesium vom schwierigen Leichtmetall zum industriell nutzbaren Werkstoff entwickeln? Das Forschungsprojekt Clean-Mag zeigt dafür verkürzte Prozessketten, wasserstoffbasierte Wärmeprozesse und eine kaltumformbare Legierung als konkrete technische Hebel.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">48180</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Matrixmodifikation mit Silica verschlechtert Feuchteverhalten von NFK</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/matrixmodifikation-mit-silica-verschlechtert-feuchteverhalten-von-nfk/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 01 Apr 2026 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aus der Forschung]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Epoxidharz]]></category>
		<category><![CDATA[Naturfaserverstärkte Kunststoffe]]></category>
		<category><![CDATA[TU Braunschweig]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=48176</guid>

					<description><![CDATA[<p>Hydrophobes Silica sollte Naturfaserverbunde besser gegen Feuchte schützen. Die jetzt veröffentlichte Studie zeigt jedoch, dass der Füllstoff unter RTM-Bedingungen die Verarbeitung erschwert und die Nass-Eigenschaften der Laminate verschlechtert.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">48176</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Leichtbau-Reaktoren als H2-Energielieferant für Antriebe</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/leichtbau-reaktoren-als-h2-energielieferant-fuer-antriebe/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 30 Mar 2026 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aus der Forschung]]></category>
		<category><![CDATA[Luftfahrt]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Nutzfahrzeuge]]></category>
		<category><![CDATA[Additive Fertigung]]></category>
		<category><![CDATA[Fraunhofer-Institut für Lasertechnik ILT]]></category>
		<category><![CDATA[Wasserstoff]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=48170</guid>

					<description><![CDATA[<p>Im Projekt InnoWaerm entwickeln Fraunhofer ILT und Fraunhofer IMM hochtemperaturbeständige Leichtbau-Wärmeübertrager und Mikroreaktoren aus Titanaluminid. Die additiv gefertigten Bauteile sollen Wasserstoff direkt in mobilen Anwendungen wie Flugzeugen, Landmaschinen und Schwerlastfahrzeugen bereitstellen.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">48170</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Effiziente Analyse laminierter Platten nach dem Knicken</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/effiziente-analyse-laminierter-platten-nach-dem-knicken/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 27 Mar 2026 09:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aus der Forschung]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Laminate]]></category>
		<category><![CDATA[Simulation]]></category>
		<category><![CDATA[Werkstoffprüfung]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.leichtbauwelt.de/?p=48174</guid>

					<description><![CDATA[<p>Ein neuer algorithmischer Ansatz ermöglicht eine effizientere Analyse laminierter Platten nach dem Knicken mit Biege-Torsions-Kopplung. Ziel ist es, Stabilitätsverhalten anisotroper Laminatstrukturen schneller und präziser zu berechnen und damit ihre Auslegung zu verbessern.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">48174</post-id>	</item>
	</channel>
</rss>
