Neuer betonartiger Baustoff auf Basis von Diatomeenerde ist nicht nur deutlich leichter, sondern speichert auch CO₂. Eine 3D-gedruckte Struktur vergrößert die Reaktionsfläche und verblüffte selbst die Forschenden an der University of Pennsylvania.Weiterlesen
Ein neues DLR-Verfahren macht recycelte Carbonfasern nutzbar für den 3D-Druck – trotz unregelmäßiger Qualität. Das ist ein wichtiger Schritt für nachhaltigen Leichtbau.Weiterlesen
Ein Strukturbauteil in unter zwei Minuten gefertigt: Das Projekt „Helues“ zeigt das Potenzial thermoplastischer Faserverbundkunststoffe für die industrielle Luftfahrt.Weiterlesen
NCC plant die erste offene Carbonfaser-Entwicklungslinie im UK‑Standort Northwich. Externer Zugang ab Frühjahr 2026 zur Förderung von Materialinnovation und Recycling.Weiterlesen
Drohnenrotor entfaltet sich passiv binnen zwei Sekunden – inspiriert von Insektenflügeln und umgesetzt mit carbonfaserverstärktem Kunststoff.Weiterlesen
Videotipp: Bionische Leichtbaustrukturen vom Alfred-Wegener Institut inspiriert durch Naturgeometrien bieten technische Übertragbarkeit.Weiterlesen
Smarte Kabinenpaneele des DLR dämpfen aktiv tieffrequente Schallwellen und versprechen Leichtbau- und Komfortvorteile für die Luftfahrt.Weiterlesen
Zementbasierte Verbundwerkstoffe mit biomimetischer Waben‑Architektur steigert die Bruchzähigkeit um das 17‑fache und die Dehnbarkeit um das 19‑fache, bei nahezu unveränderter Festigkeit – ein interessantes Werkstoff-Konzept für leichtere, widerstandsfähigere Bauteile aus Beton.Weiterlesen
R³‑Wind entwickelt Rotorblätter mit thermoplastischem Harz für einfache Reparatur, Demontage und Recycling. Ziel des Projekts: nachhaltigere Rotorlebenszyklen und geringerer Materialabfall im Windparkbetrieb. Förderprojekt SEAI.Weiterlesen
Im Projekt Fantom entwickeln Forschende eine mobile, robotergestützte NDT‑Plattform für großformatige CFK‑Bauteile im Luft-und Raumfahrtsektor. Das System integriert Ultraschall oder Thermografie direkt in die Prozesskette und automatisiert so die Qualitätssicherung.Weiterlesen
Das Projekt „SimBioZe“ der Universität Stuttgart entwickelt einen biologisch hergestellten Baustoff aus Urin und Sand mit einer Druckfestigkeit von über fünfzig Megapascal. Das Verfahren spart Zement, nutzt Abwasserstoffe und soll in Pilotprojekten wie am Flughafen Stuttgart getestet werden.Weiterlesen
Mit 1,4 Millionen Euro fördert die VolkswagenStiftung das Projekt „Admiration“ der Universität Stuttgart. Ziel ist die Entwicklung biologisch abbaubarer, leistungsfähiger Verbundwerkstoffe auf Myzelbasis für den Einsatz im zirkulären Bauwesen. Durch neue Methoden der Synthetischen Biologie sollen Pilzmaterialien künftig als echte Alternative zu konventionellen Baustoffen dienen.Weiterlesen
