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	<title>Netzsplitter | Technologie, Themen Archive - Leichtbauwelt</title>
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	<description>Inspiration für Ihren Fortschritt im Leichtbau</description>
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	<title>Netzsplitter | Technologie, Themen Archive - Leichtbauwelt</title>
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		<title>3D-Weben findet Eingang in die Aerospace-Serienfertigung</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/3d-weben-findet-eingang-in-die-aerospace-serienfertigung/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 26 May 2026 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Luftfahrt]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Produktion / Prozesse]]></category>
		<category><![CDATA[3D-Weben]]></category>
		<category><![CDATA[Cygnet Texkimp]]></category>
		<category><![CDATA[Technische Textilien]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Cygnet Texkimp liefert großvolumige Spulenständer für 3D-Webanlagen in der Luftfahrt. Die Systeme führen Tausende Carbonfaser-Spulen präzise in den Webprozess ein. Mit ihrer Hilfe werden leichte CFK-Strukturbauteile für Triebwerke und weitere Luftfahrtanwendungen in Serie produziert. </p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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		<title>Laserschneiden mit Druckluft senkt Kosten im Hotforming</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/laserschneiden-mit-druckluft-senkt-kosten-im-hotforming/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 21 May 2026 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Automobil + Motorrad]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Produktion / Prozesse]]></category>
		<category><![CDATA[Laserschneiden]]></category>
		<category><![CDATA[Trumpf Laser]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Trumpf senkt die Kosten beim Laserschneiden von Hotforming-Bauteilen durch Druckluft statt Stickstoff. Eine neue Düse, Faserlaser und Strahlformung reduzieren Teilekosten, Schneidgaskosten und Stillstände im 24/7-Betrieb.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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		<title>Leichtes Brennstoffzellensystem soll Lkw-Nutzlast auf Diesel-Niveau ermöglichen</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/leichtes-brennstoffzellensystem-soll-lkw-nutzlast-auf-diesel-niveau-ermoeglichen/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 20 May 2026 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Leichte Produkte]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Nutzfahrzeuge]]></category>
		<category><![CDATA[Brennstoffzelle]]></category>
		<category><![CDATA[Cellcentric]]></category>
		<category><![CDATA[Daimler Truck]]></category>
		<category><![CDATA[Wasserstoff]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>cellcentric bringt mit der BZA375 ein Brennstoffzellensystem für schwere Nutzfahrzeuge auf den Markt, das weniger als 500 kg wiegt, 375 kW liefert und Wasserstoffantriebe im Fernverkehr näher an Nutzlast und Reichweite des Diesel-Lkw heranführen soll.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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		<title>Biobasiertes Prepreg für leichtere Flugzeugsitze</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/biobasiertes-prepreg-fuer-leichtere-flugzeugsitze/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 18 May 2026 08:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Luftfahrt]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Werkstoffe]]></category>
		<category><![CDATA[biobasiert]]></category>
		<category><![CDATA[Prepregs]]></category>
		<category><![CDATA[SHD Composites]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Im Projekt EcoSuite entstehen nachhaltige Materialien und Fertigungsansätze für Business- und First-Class-Flugzeugsitze der nächsten Generation. SHD Composites beteiligt sich daran mit einem biobasierten, FST-konformen Harzsystem für Flugzeuginnenräume.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
]]></description>
		
		
		
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		<title>Schaumspritzgießen: Leichtes und materialeffizientes Kühlschrankgehäuse</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/schaumspritzgiessen-leichtes-und-materialeffizientes-kuehlschrankgehaeuse/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 15 May 2026 08:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Möbel und Haushalt]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Produktion / Prozesse]]></category>
		<category><![CDATA[Engel Austria]]></category>
		<category><![CDATA[Schaumspritzgießen]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Engel zeigt auf der Chinaplas 2026 ein Kleinkühlschrank-Gehäuse aus physikalisch geschäumtem PP-LGF. Die Anwendung verbindet geringeres Gewicht und weniger Materialeinsatz mit stabiler Prozessführung im Spritzguss.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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		<title>Überflutungstechnologie funktionalisiert Composite-Oberflächen</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/ueberflutungstechnologie-funktionalisiert-composite-oberflaechen/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 07 May 2026 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Produktion / Prozesse]]></category>
		<category><![CDATA[Funktionsintegration]]></category>
		<category><![CDATA[Hennecke]]></category>
		<category><![CDATA[Oberflächenbearbeitung]]></category>
		<category><![CDATA[PUR-Verarbeitung]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Hennecke entwickelt seine Überflutungstechnologie für Composite-Oberflächen zu einem modularen System weiter, das Serienprozesse wie das Spritzgießen sinnvoll ergänzt. Das Verfahren verbindet VOC-freie Oberflächenprozesse mit dem Integrieren von Funktionen. </p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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		<title>Recyclingprogramm zerlegt Composites bis auf Faser und Monomer</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/recyclingprogramm-zerlegt-composites-bis-auf-faser-und-monomer/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 20 Apr 2026 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aus der Forschung]]></category>
		<category><![CDATA[Automobil + Motorrad]]></category>
		<category><![CDATA[Energieerzeugung]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Nutzfahrzeuge]]></category>
		<category><![CDATA[Schiffbau und Schienenfahrzeuge]]></category>
		<category><![CDATA[Faserverstärkte Kunststoffe]]></category>
		<category><![CDATA[Recycling]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Frankreich bündelt das Recycling von Hochleistungs-Composites in einem eigenen Forschungsprogramm. Im Fokus stehen Verfahren, die Fasern, Monomere und Polymermatrizen aus End-of-Life-Bauteilen zurückgewinnen und neue Composite-Systeme von Beginn an kreislauffähiger auslegen.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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		<title>Faserbewehrung ersetzt Stahl in korrosionskritischer Schieneninfrastruktur</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/faserbewehrung-ersetzt-stahl-in-korrosionskritischer-schieneninfrastruktur/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 17 Apr 2026 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Bauwesen und Architektur]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Schiffbau und Schienenfahrzeuge]]></category>
		<category><![CDATA[CG Tec]]></category>
		<category><![CDATA[Faserbewehrung]]></category>
		<category><![CDATA[Infrastruktur]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Nichtmetallische Bewehrung aus Glas- und Carbonfasern ersetzt Stahl in korrosionsbelasteter Schieneninfrastruktur. Der Ansatz verbindet geringes Gewicht, reduzierte Materialeinsätze und längere Lebensdauer für Infrastrukturprojekte im Umfeld der Deutschen Bahn.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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		<title>KI soll den Rezyklateinsatz für Fahrzeugbauteile absichern</title>
		<link>https://www.leichtbauwelt.de/ki-soll-den-rezyklateinsatz-fuer-fahrzeugbauteile-absichern/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Christine Koblmiller]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 16 Apr 2026 05:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aus der Forschung]]></category>
		<category><![CDATA[Automobil + Motorrad]]></category>
		<category><![CDATA[Netzsplitter | Technologie, Themen]]></category>
		<category><![CDATA[Brose]]></category>
		<category><![CDATA[KI Künstliche Intelligenz]]></category>
		<category><![CDATA[Qualitätssicherung]]></category>
		<category><![CDATA[Recyclingmaterial]]></category>
		<category><![CDATA[SKZ Das Kunststoffzentrum]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Das Projekt RezyPart soll Rezyklate im Fahrzeugbau verlässlicher nutzbar machen. Dafür entwickelt das Konsortium eine KI-gestützte Software, die Verunreinigungen im Material mit späteren Bauteileigenschaften verknüpft.</p>
<p>Weiterlesen auf <a href="https://www.leichtbauwelt.de">Leichtbauwelt</a>.</p>
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