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Das Projekt Bio-Uptake machte biobasierte Composites fit für industrielle Anwendungen: Neue Materialformulierungen, reversible Klebstoffe, recyclingfähige Harze und digitale Prozesskontrolle wurden für Medizin, Verpackung und Bauwesen erprobt.Weiterlesen

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Toray verkürzt mit einem schnellhärtenden Prepreg die Aushärtezeit gegenüber dem bisherigen Autoklavprozess um maximal 45 Prozent. AFP, ATL, Vakuumsack- und Formpressverfahren eröffnen mehrere Fertigungswege für steigende Produktionsraten in Luft- und Raumfahrt.Weiterlesen

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Stahl gilt als schwerer Werkstoff – und bleibt doch ein zentraler Baustein des Leichtbaus. Der Beitrag zeigt, warum moderne hochfeste Stähle trotz hoher Dichte in Fahrzeugen, Nutzfahrzeugen und weiteren Anwendungen Gewicht einsparen können.Weiterlesen

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Im Projekt EcoSuite entstehen nachhaltige Materialien und Fertigungsansätze für Business- und First-Class-Flugzeugsitze der nächsten Generation. SHD Composites beteiligt sich daran mit einem biobasierten, FST-konformen Harzsystem für Flugzeuginnenräume.Weiterlesen

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Wie lässt sich Magnesium vom schwierigen Leichtmetall zum industriell nutzbaren Werkstoff entwickeln? Das Forschungsprojekt Clean-Mag zeigt dafür verkürzte Prozessketten, wasserstoffbasierte Wärmeprozesse und eine kaltumformbare Legierung als konkrete technische Hebel.Weiterlesen

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Ein neues Materialsystem aus wellenförmigem Holzfasermaterial und Decklagen soll leichte, stabile Bauteile für Möbelbau, Türen sowie Logistik und Verpackung ermöglichen. Das Projekt HoReLei prüft, wie sich Material sparen und der Energiebedarf beim Transport senken lässt.Weiterlesen

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Im Projekt „SuMatHrA“ untersuchte das Institut für Fahrzeugkonzepte des DLR zusammen mit Partnern, wie sich Aluminium und Stahl durch Holz-Hybridwerkstoffe auf Basis von Albasia ersetzen lassen. Drei Anwendungen zeigen, dass sich technische Anforderungen, Gewichtsreduktion und eine verbesserte CO₂-Bilanz verbinden lassen.Weiterlesen