Kraiburg TPE bietet dank neuer Materialtechnologie thermoplastische Elastomere mit sehr niedriger Dichte für leichte, dünnwandige und dabei mechanisch belastbarer Formteile mit guten Oberflächen an.Weiterlesen
Der Sprühklebstoff Hi-Tack 71 ist starkt haftend und eignet sich ebenso für die Fixierung von Trockengelegen wie für das Kleben geschichteter Verbundbaugruppen.Weiterlesen
Der Partikelschaumkunststoff (EPP) hat einen 15 %igen Rezyklatanteil aus maritimen Industrieabfällen. Mit einer mittlere Schüttdichte (34 g/l) eignet sich das EPP für leichte Formteile mit Dichten zwischen 40 und 70 g/l.Weiterlesen
Im RahmenForschungsprojekts ist eine für additive Verfahren optimierte Aluminiumlegierung entstanden, die hohe Anforderungen an die Crash-Sicherheit der Bauteile erfüllt.Weiterlesen
Am Institut für Kunststofftechnik der Universität Stuttgart wurde ein wasserlösliches biologisch abbaubares Material für 3D-Stützstrukturen entwickelt.Weiterlesen
Scania testet Batterie-Verkleidungen aus leichtem und stabilem Aluminium-Metallschaum, einer Gemeinschaftsentwicklung von Fraunhofer IWU und Havel Metal Foam. Der Metallschaum ist als Monomaterial voll recyclingfähig.Weiterlesen
Für das Elektro-Konzeptfahrzeug LQ entwickelten die Toyota Boshoku Corporation, ein Autokomponentenhersteller des japanischen Toyota-Konzerns und Covestro einen neuen PU-Verbundwerkstoff mit Kenaf-Fasern, der in den Türverkleidungen eingesetzt wird.Weiterlesen
Warum Aluminium für die Elektromobilität eines der wichtigsten Materialien ist, erläutert Thomas Eutebach in zweit Interviews mit den Fachzeitschriften Automobil-Produktion und ATZ Produktion.Weiterlesen
Faserplatten aus biobasierter Nanozellulose mit exzellenten mechanischen Eigenschaften und geringem Gewicht eröffnen neue Möglichkeiten im automobilen Leichtbau.Weiterlesen
Lanxess hat gemeinsam mit Boge Elastmetall ein Bremspedal aus Kunststoff entwickelt. Seine hohe mechanische Belastbarkeit bei 50% weniger an Gewicht verdankt es einer thermoplastischen Composite-Konstruktion.Weiterlesen
Das Niederdruck-Verfahren von centrotherm arbeitet in definierter Prozessatmosphäre, unter niedrigem Druck sowie mit quasi digitalen Heizzonen. So entstehen kostengünstige, biobasierte Carbonfasern mit deutlich reduziertem CO2-Footprint.Weiterlesen
Das Institut für Kunststoffverarbeitung (IKV) an der RWTH Aachen untersucht neue Möglichkeiten zur wirtschaftlichen Herstellung von FVK-Bauteilen mit duroplastischer Matrix im Spritzgießprozess.Weiterlesen
