Leichtbau auf den Punkt: Eine neue Trailer-Chassis-Plattform kombiniert acht Tonnen serienmäßige Bodentragfähigkeit mit geringerem Eigengewicht. Gegenüber dem bisherigen MEGA-Chassis sinkt die Masse laut Hersteller um rund 100 Kilogramm.
Mehr Tragfähigkeit bei geringerem Eigengewicht: Schmitz Cargobull hat eine neue Chassis-Plattform für Transportaufgaben bis 44 Tonnen Gesamtzuggewicht entwickelt. Gegenüber dem bisherigen Standard-Chassis Modulos steigt die serienmäßige Bodentragfähigkeit von 7,1 auf acht Tonnen. Gleichzeitig reduziert sich das Eigengewicht gegenüber dem bisherigen Mega-Chassis um rund 100 Kilogramm.
Die höhere Belastbarkeit basiert auf einer überarbeiteten Rahmenkonstruktion. Ein neu entwickeltes Querträgerkonzept verbessert die Lastaufnahme des Bodens und reduziert die Zahl der Bodenstöße. Eine neue Langträgerkontur mit durchgehendem Obergurt erhöht die Biegestabilität und soll die Durchbiegung des Chassis verringern.
Die Konstruktion ist für schwere Stückgüter, intensive Heckbeladungen und Staplereinsätze bis zwölf Tonnen ausgelegt. Im Heckbereich wurde dafür die Beulsicherheit erhöht.
Bei der Fertigung kommen unter anderem Nieten und Clinchen zum Einsatz. Die modular aufgebauten Verbindungen sollen Reparaturen erleichtern, weil sich einzelne Komponenten bei Beschädigungen austauschen lassen, ohne größere Bereiche des Chassis zu ersetzen.
Bild oben: Das neue Trailer-Chassis kombiniert acht Tonnen serienmäßige Bodentragfähigkeit mit geringerem Eigengewicht. (Quelle: Schmitz Cargobull).
Quelle und weitere Infos: Pressemitteilung, NFZ-Messe