Leichtbau auf den Punkt: Der Wettkampfschuh zeigt, wie sich Carbonstruktur und geschäumter Kunststoff in einer gewichtsensiblen Anwendung auf minimale Masse bei definierter Steifigkeit und Energierückgabe auslegen lassen.
Mit dem Adizero Adios Pro Evo 3 hat Adidas einen Wettkampfschuh vorgestellt, der in Mustergröße UK 8.5 im Schnitt 97 Gramm wiegt. Sein Gewicht liegt damit rund dreißig Prozent unter dem des Vorgängers. Gleichzeitig soll das Modell im Vorfuß elf Prozent mehr Energierückgabe liefern und die Laufökonomie um 1,6 Prozent verbessern. Entwickelt wurde der Schuh über einen Zeitraum von drei Jahren. Dabei entstanden mehr als ein Dutzend Iterationen, die in Herzogenaurach sowie in Trainingslagern in Kenia und Äthiopien getestet wurden.
Im Zentrum des Konzepts steht das Zusammenspiel von geschäumtem Kunststoff und Carbon. Der Hersteller nennt dafür die neue Energyrim-Technologie, ein carbonintegriertes System, das maximales Volumen des geschäumten Materials unter dem Fus stützt und gleichzeitig für eine gezielt abgestimmte Steifigkeit und Stabilität sorgen soll. Der eingesetzte Schaum sei die bislang leichteste und reaktionsfreudigste Variante der Reihe und bringt fast fünfzig Prozent weniger Gewicht mit als frühere Ausführungen.
„Unser Ziel waren zwei Ziffern auf der Waage – mit einer besseren Leistung als jeder Vorgänger-Schuh.“
Stephan Scholten, VP product, Adidas
Auch das Obermaterial und die übrigen Komponenten wurden bis ins Detail bei Schnürsenkeln und Nähten auf minimales Gewicht bei maximierter Leistung ausgelegt. Die Außensohle setzt im Vorfußbereich gezielt platzierte Continental-Gummielemente ein, die Traktion bei hohem Tempo sichern sollen, ohne das Gewicht unnötig zu erhöhen. Die Geometrie des Schuhs liegt bei 39 mm im Fersenbereich und 36 mm im Vorfuß, die Sprengung beträgt 3 mm.
Bild oben: Lightstrike Pro Evo ist der bislang leichteste und reaktionsfreudigste Schaumstoff von adidas. Er ist fast 50 % leichter als frühere Versionen und bei diesem Schuh sorgt er mit einer Sohlenhöhe von 39 mm für maximale Dämpfung, Vortrieb und Energierückgabe.
Quelle und weitere Infos: Pressemitteilung