Leichtbau auf den Punkt: Hochdruckguss könnte dünnwandigere, lastpfadgerecht ausgelegte Aluminiumräder ermöglichen und zugleich Materialeinsatz sowie Fertigungsaufwand reduzieren.
Aluminiumfelgen entstehen in der Großserie bislang überwiegend im Niederdruckguss. Hochdruckguss (HPDC) galt für dieses sicherheitsrelevante Bauteil lange als ungeeignet, weil die schnelle Formfüllung Gaseinschlüsse und Porosität begünstigt und damit auch die anschließende Wärmebehandlung erschwert. Zwei neue Verfahren aus Deutschland sollen diese Hürde überwinden und noch 2026 die Serienreife erreichen.
Die Redaktion von Euroguss 365 stellt im Beitrag „Verändert HPDC die Felgenfertigung?“ die Ansätze der Unternehmen Handtmann und Entec-Stracon gegenüber. Beide nutzen vakuumunterstützten Druckguss, unterscheiden sich aber beim Weg zu den geforderten Bauteileigenschaften: Während Handtmann Porosität durch die Prozess- und Werkzeugauslegung reduzieren will, setzt Entec-Stracon auf schnelle Erstarrung und ein feinkörniges Gefüge ohne nachfolgende Wärmebehandlung.
Der Fachbericht fragt außerdem, was HPDC für den etablierten Niederdruckguss bedeuten könnte. Im Mittelpunkt stehen dünnwandigere und lastpfadgerechte Radgeometrien, mögliche Gewichtseinsparungen, weniger spanende Nacharbeit sowie die noch offenen Fragen zu Skalierung, Zertifizierung und OEM-Serienfreigabe. Handtmann nennt gegenüber herkömmlichen LPDC-Rädern 20 bis 30 Prozent weniger Gewicht.
Ein weiteres Thema im Beitrag ist die Energie- und CO₂-Bilanz. Der Artikel betrachtet den Entfall der Wärmebehandlung, den Material- und Energiebedarf der Nachbearbeitung sowie mögliche höhere Rezyklatanteile. Ergänzend ordnet die Redaktion ein, welche Eintrittsbarrieren der kapitalintensive und stark konzentrierte Rädermarkt für neue Anbieter und mittelständische Gießereien schafft.
Der Beitrag erschien bereits im Juni 2026, bietet aber weiterhin einen lesenswerten Überblick über die technische Frage, ob Hochdruckguss bei Aluminiumrädern künftig neben Niederdruckguss und Umformverfahren bestehen kann.
Bild oben: Light-Performance-Rad aus Aluminiumdruckguss verbessert CO2-Bilanz und Fahrdynamik (Quelle: Handtmann)
Quelle und weitere Infos: Beitrag