Novajet bringt das Wasserstrahlschneiden in eine neue Dimension: Mit mikrofeinem, trocken arbeitendem Strahl werden empfindliche Leichtbauwerkstoffe präzise und ressourcenschonend getrennt – ganz ohne thermische oder mechanische Belastung.Weiterlesen
Mit dem Hipster Concept zeigt Dacia ein nur drei Meter langes Elektrofahrzeug mit vier Sitzen und variabler Laderaumkapazität, das durch konsequente Leichtbau‑ und Materialstrategien rund zwanzig Prozent leichter ist als das Vorgängermodell.Weiterlesen
Der funktionsintegrierte Leichtbau zielt darauf, Struktur und Werkstoff um zusätzliche Eigenschaften zu erweitern – etwa Wärmespeicherung oder Dämpfung. Was das für die industrielle Umsetzung bedeutet, analysieren wir im Leichtbau-Check am Beispiel eines Projekts zu Metallschäumen.Weiterlesen
Das Start-up Replique bietet eine Plattform, mit der Unternehmen Bauteile digital speichern und weltweit bei Bedarf qualitätsgesichert fertigen lassen können – ressourcenschonend, schnell und leichtbauoptimiertWeiterlesen
Bewerbungen für den Innovation Award Laser Technology 2026 sind bis 1. Dezember 2025 möglich. Der Preis zeichnet europaweit industrielle Laser-Innovationen aus.Weiterlesen
Air und Edag planen die gemeinsame Entwicklung einer serienfähigen Leichtbaustruktur für ein eVTOL, ein elektrisches Fluggeräte und unterzeichnen eine Absichtserklärung, die die Zuammenarbeit der beiden Unternehmen fortsetzt.Weiterlesen
Zementbasierte Verbundwerkstoffe mit biomimetischer Waben‑Architektur steigert die Bruchzähigkeit um das 17‑fache und die Dehnbarkeit um das 19‑fache, bei nahezu unveränderter Festigkeit – ein interessantes Werkstoff-Konzept für leichtere, widerstandsfähigere Bauteile aus Beton.Weiterlesen
Am 26. und 27. Juni wollen die Veranstalter des 28. Dresdner Leichbausymposiums zeigen, warum Leichtbau der Zündfunke für ein Wiedererstarken der Wirtschaft sein kann. Wir alle erleben, dass Sicherheit und Infrastruktur hochaktuelle Themen sind. Es sind Bereiche, für die der Leichtbau interessante und wirtschaftlich tragfähige Lösungen liefern kann. Die Zeichen der Zeit weisen aber auch daraufhin, dass wir die Basis unseres Wohlstands kritisch hinterfragen und neu definieren müssen. Auch hier kann der Leichtbau als Querschnittsdisziplin Anregungen und Ideen liefern, seinerseits wiederum von der fortschreitenden Digitalisierung profitieren.Weiterlesen
Im Projekt Carbowave arbeiten die Partner unter der Leitung der Universität Limerick daran Carbonfasern energieeffizienter und damit nachhaltiger und kostengünstiger herzustellen. Das Forschungsprojekt wird von der Europäischen Union im Rahmen des Programms Horizon Europe in Höhe von 4,5 Millionen Euro über einen Zeitraum von vier Jahren finanziert.Weiterlesen
Unter dem Motto „Energizing a sustainable industry“ steht die Hannover Messe vom 31. März bis 04. April: Digitalisierung, KI, Robotik, Energieversorgung werden leicht zu finden sein. Doch wo bleibt der Leichtbau? Die Antwort ist ganz einfach – er ist überall. Denn keine Branche kommt ohne Leichtbau aus.Weiterlesen
Die grundlegenden Anforderungen an das Batteriegehäuse in der Elektromobilität sind neben dem Wärmemanagement ein niedriges Gewicht und eine hohe Crashsicherheit. Durch das Kombinieren von Aluminiumschaum und kohlenstofffaserbasiertem Sheet Molding Compound (C-SMC) in einem Bauteil ist beides gelungen: Leichtbau und Sicherheit.Weiterlesen
Eine Flexodruckmaschine wurde unter anderem mit CFK-Hybrid-Trägerstangen von Inometa aufgerüstet, was zu einer deutlichen Steigerung der Druckgeschwindigkeit, konstanter Druckqualität und weiteren Vorteilen wie geringeren Energiekosten und reduziertem Massenträgheitsmoment führte.Weiterlesen
