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Posts by category

• Category: (M)einBlick
  • Leichtbau-Headlines vom 30.09.2024
  • Pionier der Leichtbauwelt – Alexandru Panait: „Unsere Bauteile sind durchschnittlich 40 Prozent leichter.“
  • August 2024 – Impulsreise Leichtbau
  • Welche wirtschaftliche Bedeutung hat der Leichtbau in Deutschland?
  • Juli 2024 – Impulsreise Leichtbau
  • Pionier der Leichtbauwelt – Jörg Petri: „Handwerk und 3D-Druck bringen Leichtigkeit auf die Baustelle“
  • Leichtbau trifft …. Kreislaufwirtschaft: Was der „Gelbe Sack“ und Leichtbau gemeinsam haben
  • Juni 2024 – Impulsreise Leichtbau
  • Was ist Pultrusion? – Leichtbau leicht gemacht
  • Die wichtigsten Werkstoffe im Leichtbau – eine Übersicht
  • Mai 2024 – Impulsreise Leichtbau
  • Pionier der Leichtbauwelt – Alla Kasakewitsch: „Vergessen Sie alles, was Sie über Aluminium zu wissen glaubten.“
  • April 2024 – Impulsreise Leichtbau
  • Eventtipp: Blick ins Programm des Dresdner Leichtbausymposiums
  • Pioniere der Leichtbauwelt – Lucas Ciccarelli „Skalierbarkeit, Preis und ein geringer CO2-Fußabdruck sind die Treiber!“
  • März 2024 – Impulsreise Leichtbau
  • Das war der 5. Lightweighting Summit
  • Führungswechsel bei Composites United: 3 Fragen an Dr. Gunnar Merz und Dr. Tjark von Reden
  • Vier intensive Leichtbau-Tage: Unser Kompass für einen klugen Messebesuch in Hannover und Frankfurt
  • Pionier der Leichtbauwelt – Mathias Czasny: „Von endlos bis kurz – wir nutzen alle Faserlängen in einem Fertigungsprozess.“
  • Pioniere der Leichtbauwelt – Mario Leitner: „Wir schweißen Kunststoff und Metall in einem einzigen Prozessschritt.“
  • Februar 2024 – Impulsreise Leichtbau
  • Pionier der Leichtbauwelt – Marcel Graf: „Wir können Großserie mit Keramik-Metall-Verbundwerkstoff“
  • Teilnahmeaufruf: Die ökonomische Bedeutung des Leichtbaus erfassen
  • Das sind unsere Highlights auf der JEC World
  • Premiere: Das Jahrbuch der Leichtbauinspirationen 2023 ist da!
  • Die 11 Sieger und 33 Finalisten des JEC Innovation Award 2024
  • Pionier der Leichtbauwelt 2023 ist …
  • Januar 2024 – Impulsreise Leichtbau
  • Welche Leichtbau-Themen zeigt das IKV-Kolloquium in Aachen?
  • Ein gutes Neues Jahr 2024
  • Wer wird Pionier der Leichtbauwelt 2023?
  • November 2023 – Impulsreise Leichtbau
  • Köpfe der Leichtbauwelt: Rob van Gils
  • Leichtbau trifft… Green Deal: Wieviele „R“ hat Leichtbau?
  • Leichtbau leicht gemacht: Spritzgießen
  • Pionier der Leichtbauwelt – Bosse Rothe: „Wir lösen die Kernprobleme im Leichtbau.“
  • September 2023 – Impulsreise Leichtbau
  • August 2023 – Impulsreise Leichtbau
  • Pionier der Leichtbauwelt – Guillaume Perben: „Nachhaltigkeit ist für die weitere Composite-Entwicklung unabdingbar!“
  • Leichtbaustrategie 2023: Fünf Fragen an Prof. Dr. Hans-Georg Herrmann
  • Leichtbaustrategie 2023: Fünf Fragen an Wolfgang Heidrich
  • Leichtbaustrategie 2023: Fünf Fragen an Dr. Gunnar Merz
  • Juli 2023 – Impulsreise Leichtbau
  • Leichtbaustrategie 2023: Fünf Fragen an Anemon Strohmeyer
  • Werkstoffe im Leichtbau: naturfaserverstärkte Kunststoffe
  • PIAE 2023: Mehr Leichtbau als vermutet, aber zu wenig Mut für Neues
  • Pionier der Leichtbauwelt – Julian Reuter: „Umweltziele, soziale Verantwortung und wirtschaftlicher Erfolg sind gleichberechtigt!“
  • Mai 2023 – Impulsreise Leichtbau
  • (M)einblick in das Programm des Internationalen Dresdner Leichtbausymposium
  • Deep-Dive in das Kongressprogramm der LightCon
  • April 2023 – Impulsreise Leichtbau
  • Leichtbau trifft… Nachhaltigkeit: Wie leicht ist nachhaltig?
  • Last-Minute: Leichtbau-Innovationen auf der JEC World
  • März 2023 – Impulsreise Leichtbau
  • 3 Tipps für Leichtbau auf der JEC World
  • Pionier der Leichtbauwelt – Moritz Hübler: „Mehr Mut bei der Suche nach Lösungen!“
  • Meine 5 Tipps für aktive Leichtbau-Tage in Hannover
  • Pioniere der Leichtbauwelt – Thomas Robbert und Marcel Bücker: „Unsere Anwender sind Gewichtsfanatiker.“
  • 11 Sieger und 33 Finalisten: der JEC Innovation Award 2023
  • Februar 2023 – Impulsreise Leichtbau
  • Köpfe der Leichtbauwelt: Ilkay Özkisaoglu
  • Januar 2023 – Impulsreise Leichtbau
  • 12 Fragen zum Leichtbau an Michael Kellner
  • Pionier der Leichtbauwelt 2022 ist…
  • 12 Inspirationen für den Leichtbau
  • Dezember 2022 – Impulsreise Leichtbau
  • Ein gutes Neues Jahr 🎆 2023
  • Frohe Weihnachten
  • November 2022 – Impulsreise Leichtbau
  • Wer wird Pionier der Leichtbauwelt 2022?
  • Pioniere der Leichtbauwelt – Robert Brüll „Wir können die Kosten für Metallfasern um das 20-fache senken.“
  • Oktober 2022 – Impulsreise Leichtbau
  • Pioniere der Leichtbauwelt – Max Schade „Natürliche Baustoffe sind der Baustein für eine CO2-neutrale Zukunft.“
  • Werkstoffe im Leichtbau: Aluminium
  • September 2022 – Impulsreise Leichtbau
  • 18 mal Leichtbau-Inspiration mit nachhaltigen Werkstoffen auf der Kunststoffmesse K2022
  • Köpfe der Leichtbauwelt: Markus Milwich
  • August 2022 – Impulsreise Leichtbau
  • Pioniere der Leichtbauwelt – Maximilian Scherff „Sandwichlösungen aus Blech sind leicht und nachhaltig.“
  • Die Leichtbau-Trends der Frühsommer-Events – Teil 1: Prozesstechnik
  • Die Leichtbau-Trends der Frühsommer-Events – Teil 2: Leichtbau für den Energieträger Wasserstoff
  • Juli 2022 – Impulsreise Leichtbau
  • In eigener Sache: Ohne Werbung geht es (noch) nicht
  • Pioniere der Leichtbauwelt – Ramon Thomas „Ein Wandel in der Fortbewegung muss her.“
  • Juni 2022 – Impulsreise Leichtbau
  • Pioniere der Leichtbauwelt – Christoph Drexler „Die Zukunft der Windenergie sind Kites“
  • Mai 2022 – Impulsreise Leichtbau
  • Veranstaltungstipp: Lightcon und Hannover Messe
  • Pioniere der Leichtbauwelt – Christoph Schneeberger „Leichtbau ist immer Revolution.“
  • Pioniere der Leichtbauwelt – Rollformen von Composites-Gelegen zu CFK-Profilen
  • April 2022 – Impulsreise Leichtbau
  • Alle 30 Finalisten und die 10 Sieger des JEC Innovation Award 2022
  • Rohstofflage im Leichtbau: Dauerstress für die Lieferketten
  • März 2022 – Impulsreise Leichtbau
  • Pioniere der Leichtbauwelt – Christoph Alt: „Holz als industrieller Leichtbauwerkstoff ist ein Hidden Champion.“
  • Köpfe der Leichtbauwelt – Fabian Becker zum Projekt T3-Hub
  • Werkstoffe im Leichtbau: faserverstärkte Kunststoffe
  • Februar 2022 – Impulsreise Leichtbau
  • Pioniere der Leichtbauwelt – Michael Stegelmann: „Wir verleihen dem Spritzgießen Flügel.“
  • 12 spannende Impulse für den Leichtbau
  • Januar 2022 – Impulsreise Leichtbau
  • Dezember 2021 – Impulsreise Leichtbau
  • Pionier der Leichtbauwelt 2021 ist…
  • Veranstaltungstipp: Composites Lounge Conference
  • Ein gutes Neues Jahr 🎆 2022
  • November 2021 – Impulsreise Leichtbau
  • Nachhaltigkeit gewinnt…
  • Oktober 2021 – Impulsreise Leichtbau
  • Pioniere der Leichtbauwelt – Brendan Thome: „Wirtschaftlicher Leichtbau im Tiny House ist eine Herausforderung.“
  • September 2021 – Impulsreise Leichtbau
  • Pioniere der Leichtbauwelt – Marcel Erich: „Digitalisierte Beschaffungsprozesse sind die Zukunft“
  • 25 Tipps für Ihren Leichtbau-Rundgang auf der Fakuma 2021
  • Das Auto der Zukunft? Klimaneutral, hyggelig und voll digital
  • August 2021 – Impulsreise Leichtbau
  • 23 Herausforderungen für den Leichtbau
  • Juli 2021 – Impulsreise Leichtbau
  • Pioniere der Leichtbauwelt – Markus Kaden: „Wir verleihen Composite-Bauteilen ein längeres Leben.“
  • Leichtbau leicht gemacht: Gießverfahren im Leichtbau
  • Juni 2021 – Impulsreise Leichtbau
  • Wie lassen sich bionische Strukturen fertigen? – Schaumspritzgießen
  • Pioniere der Leichtbauwelt – Ingo Berbig: „Die Funktion bestimmt das Material.“
  • Mai 2021 – Impulsreise Leichtbau
  • Die 20 Finalisten des JEC Innovation Award 2021
  • Wer forscht zu Bionik und Leichtbau?
  • April 2021 – Impulsreise Leichtbau
  • Leichtbau leicht gemacht: Fertigungsprozesse und Fügeverfahren
  • Warum aus dem Hannover Leichtbau-Gipfel ein Hügelchen wurde…
  • März 2021 – Impulsreise Leichtbau
  • Leichtbau trifft Mobilität: Herausforderung Batteriegehäuse
  • Köpfe der Leichtbauwelt: Christian Hamm
  • Februar 2021 Impulsreise Leichtbau
  • 7 entscheidende Fragen und Antworten zum Förderprogramm Leichtbau
  • Januar 2021 Impulsreise Leichtbau
  • Pioniere der Leichtbauwelt – Thomas Spoida: „Als Gewichtsfischer arbeite ich mit Netzen.“
  • Spannender Endspurt: Der ThinKing Award 2020
  • Dezember 2020 – Impulsreise Leichtbau
  • Wer profitiert von Leichtbauwelt? Eine Rück- und Ausblick-Story…
  • November 2020 – Impulsreise Leichtbau
  • Oktober 2020 – Impulsreise Leichtbau
  • September 2020 – Impulsreise Leichtbau
  • Welche Teilgebiete der Bionik für den Leichtbau relevant sind
  • August 2020 – Impulsreise Leichtbau
  • Veranstaltungen: Wo läuft was im Leichtbau?
  • Impulsreisen Leichtbau
  • Pragmatismus statt Planung
  • Juli 2020 – Impulsreise Leichtbau
  • Ein optimistischer Blick in die Leichtbau-Zukunft
  • Verbände und Netzwerke stellen sich neu auf
  • Juni 2020 – Impulsreise Leichtbau
  • Interview: Wie steht es um das Förderprogramm Leichtbau?
  • Post-Corona: Klima oder Wachstum?
  • Übersicht: Hilfen und Unterstützung zum Bewältigen der Corona-Krise
  • 4 Tipps für Leichtbau-Marketing in der Corona-Krise
  • Terminverschiebungen von Messen und Events wegen SARS-nCOV19
  • Ergebnisse des 2. BMWi-Workshops Leichtbau-Strategie
  • 12 mal beispielhafter Leichtbau
  • 9 Ideen für den Leichtbau von der Euroguss 2020
  • Technologietransfer-Programm: 280 Mio Euro für den Leichtbau
  • Historische Beispiele aus der Bionik
  • Formnext: Warum wir über Leichtbau nicht reden (müssen)
  • Leichtbau trifft … additive Fertigung
  • Kunststoff-Messe K2019: Was gibt’s Neues für den Leichtbau?
  • Workshop BMWi: Erste Ergebnisse der Leichtbau-Strategie
  • Workshop BMWi: Leichtbau-Konzepte im Maschinenbau
  • Leichtbau-Hotspots auf der Composites Europe
  • Workshop BMWi: Serienfertigung im Bauwesen
  • Workshop BMWi: Wie leichte Baustoffe zukunftsfähig werden können
  • Wie sich die Leichtbau-Strategie des BMWi entwickelt
  • 5 Beispiele für Bionik im Leichtbau
  • Leichtbau trifft… Bionik
  • Leichtbauwelt kooperiert mit dem Fachmagazin Dicht!
  • Leichtbau trifft …
  • PIAE 2019: Warum Leichtbau auch in der E-Mobilität wesentlich bleibt
  • Tipps für Leichtbau-Tage auf der Hannover Messe
  • JEC Innovation Awards 2019: Die Sieger der 10 Kategorien
  • Tipp Nr. 2 für die JEC: Gehen Sie fremd!
  • Tipp Nr. 1 JEC World – Start up Booster
  • JEC Innovation Award: Kennen Sie die 30 Finalisten?
  • JEC World: Magnet der Composites-Branche
  • ThinKing Award honoriert wegweisende Leichtbau-Produkte
  • AG Hybride Leichtbautechnologien: Vorstandswahl mit Signalwirkung
  • Köpfe der Leichtbauwelt: Peter Egger †
  • Dem Leichtbau ein Gesicht geben
  • ++ Ihnen allen ein Gutes Neues Jahr! ++
  • Anwendertreff Leichtbau: Das Vorbild der Natur nutzen
  • Anwendertreff Leichtbau: Leichte Lösungen müssen gut geplant sein
  • Peter Egger: „Interdisziplinäre Ansätze im Leichtbau eröffnen Chancen“
  • Peter Egger: „Gewichtsreduktion und Funktionsintegration gehen künftig Hand in Hand.“
  • Leichtbau-Werkstoffe auf der Fakuma? – Ja!
  • „Ökologisch nachhaltig und trotzdem Rendite – das geht wohl nur mit Leichtbau“
  • Wie der Leichtbau unser Denken verändert
  • Smartphones auf Rädern
  • Wohin? Zum Leichtbaugipfel nach Würzburg oder zur VDI-Tagung PlAE in Mannheim?
  • (M)ein Blick auf die Leichtbauwelt
  • Category: Impulsreisen Leichtbau
    • Oktober 2023 – Impulsreise Leichtbau
    • Juni 2023 – Impulsreise Leichtbau
  • Category: Köpfe der Leichtbauwelt
  • Category: Leichtbau Headlines
  • Category: Leichtbau leicht gemacht
  • Category: Leichtbau trifft ...
  • Category: Netzwerken im Leichtbau
  • Category: Pioniere der Leichtbauwelt
    • Pioniere der Leichtbauwelt – Robin Trigueira: „Es ist an der Zeit, Werkstoffe intelligenter zu machen“
    • Pioniere der Leichtbauwelt – Lars Molter: „Leichtbau lebt von den Gestaltungsmöglichkeiten.“
    • Pioniere der Leichtbauwelt – Christian Garthaus: „Emissionsfreie Mobilität ist unsere Vision.“
• Category: Branchen / Anwendungen
  • Leistungsfähigere Motoren für Leichtbauroboter
  • Clean Sky 2: Prototyp für klimafreundliches Rettungsflugzeug
  • Leichtester E-Bike-Antrieb am Markt
  • GFK-Materialverstärkung für den Bootsbau
  • Neue DLR-Kapazitäten für die Triebwerksforschung
  • Prädiktive Analyse für 3D-Druckverfahren mit High-Tech-Metallen
  • Komplettlösungen für Composite-Bauteile in der Luftfahrt
  • Leicht und strahlendurchlässig: CFK-Patientenliegen für die MRT
  • Leichtbau-Cobot mit nur 10 kg Gewicht
  • Hybridfertigungsverfahren für leichte Werkzeuge
  • Kleinmengen-Applikation: Faserverbund-Gewebefolien schnell und sicher laminieren
  • Leicht und stabil: GFK-Teile für Nutzfahrzeuge
  • 3 Meter groß und 3D gedruckt: Tribokomponenten für den Maschinenbau
  • Leichtbaumodule ermöglichen Mehrfachnutzung von Campern
  • Mehr Zuladung für den Caravan: Leichtbau-Chassis-Reihe ausgebaut
  • Neue Anhänger und Mulden in Leichtbauweise
  • Customcells soll Batterien für Lilium Jet produzieren
  • Projekt: Wasserstoffelektrische Antriebe für die Luftfahrt
  • Wohnwagen ziehen mit Elektro-Auto? So geht’s!
  • Große Sandwich-CFK-Bauteile automatisiert fertigen
  • Ørsted forciert nachhaltige Lösungen für Windturbinenblätter
  • Toray erweitert Produktion von Organoblechen
  • Gewusst wie: dünnwandige Blechformteile
  • Nickel-Legierung für additive Fertigung hochbelasteter Bauteile
  • E-Bike Eidolon BR-RTS fast komplett aus Carbon
  • Markt für leichte E-Nutzfahrzeuge springt langsam an
  • Leichtbau-Mega-Trailer für maximale Nutzlast
  • Additiv gefertigte Titan-Klickpedale 40 Prozent leichter
  • CFK-Treibstofftank für Rakete besteht Test
  • WAK-Preis 2020: Variable Prozessführung bei der Rohrextrusion
  • Saertex und Safran unterzeichnen langfristigen Liefervertrag
  • Regalbediengerät spart durch Leichtbau Kosten
  • Toray und Lilium schließen Liefervereinbarung
  • Voestalpine: Mit leichten Güterwaggons aus der Corona-Krise
  • Mit Magnesium „zaubern“
  • Airbus schließt Liefervereinbarung mit Constellium
  • Clinchen oder Kleben: Fügetechnologien für Metalle
  • Wie realitätsnah sind Flugtaxis?
  • Verantwortungsvolle Entscheidung: JEC World 2020 wird verschoben
  • SLM Solutions und Honeywell Aerospace kooperieren
  • Sportruderboote mit Kohlefaser-Wabenkern
  • Leichtbau-Kupplung für Brennstoffzellen-Trucks
  • Covestro erhöht Produktionskapazität für CFRTP
  • Leichtbau steigert Wettbewerbsfähigkeit der Windkraftanlagen
  • CFK im Werkzeugmaschinenbau
  • Benchmarks: Hält der Klebstoff, was er verspricht?
  • SGL Carbon und Elbe Flugzeugwerke verlängern Zusammenarbeit
  • Verpackungsfolien sind Hightech-Leichtbau-Produkte
  • TPI Composites verstärkt Engineering
  • Formnext ist deutlich gewachsen
  • Passscheiben für Faserverbund-Baugruppen
  • SGL Carbon geht Entwicklungspartnerschaft mit NCC ein
  • 40 Millionen für die Leichtbau Forschung
  • Kurze Druckluftzylinder in neuem Design sparen Gewicht
  • 4 Beispiele aus dem Maschinenbau zeigen Hybrid-Trend
  • Industriepartner gesucht: Phenol-Schaumstoffe suchen sicherheitskritische Anwendung
  • Stangen und Rohre aus H-CFK
  • Hochtemperatur-Presse für Fasermaterialien
  • Leichtbau macht Güterwagen und Züge agiler
  • Reparaturkabine für Rotorblätter
  • Stratasys liefert erschwinglichen 3D Drucker für CFK
  • Marktstudie: Verbundwerkstoffe in der Windenergie
  • Faserverstärkte Thermoplast-Tapes für sehr große Serien
  • Bruchfesteres Carbon fürs Mountainbike
  • Category: Automobil + Motorrad
    • Hält ohne Klebstoff: Verbindung von Holz und Metall
    • Leichtbau-Rohre für Elektrofahrzeuge
    • Hör-Tipp: Der Podcast zum Salient-Forschungsprojekt
    • CO2-reduzierter Stahl: Kirchhoff schließt Vereinbarung mit Hyundai Steel Company
    • Gefördertes Markterschließungsprojekt Schweden
    • Große Kunststoffteile: Variable 55-t-Spritzgießmaschine im Technikum
    • Automobilbau: Pralldämpfer aus Polyamid-Partikelschaum
    • Batteriegehäuse: Geschäumtes Schwallblech spart Gewicht
    • Formula-Student Esslingen: Bionische Radträger für die Pole-Position
    • Leichtgewichtige Peugeot-Mittelkonsole: faserverstärktes PP mit 65 Prozent Rezyklat
    • PIAE 2024 diskutiert Kunststoffe-Kreisläufe für Leichtbau und Lebensdauer
    • Dürr, Grob und Manz zeigen Konzeptfabrik für Batterieproduktion
    • Nachbericht von der automotive.2024 – Transformation läuft
    • Hirschvogel Group unter neuer Führung
    • Nachbericht zum EFB-Kolloquium 2024
    • High-Performance Hybridbatterie mit leichtem Thermomanagement
    • HAI investiert 46 Mio. EUR in südkoreanisches Joint-Venture
    • Veranstaltungstipp: Leichtbau-Chassis – zukunftssicher und agil
    • Handtmann: Megacasting – Neuauftrag im Bereich Strukturteile
    • EPDM: Flammfeste, halogenfreie Dichtungen für Batteriepacks
    • KraussMaffei auf der JEC: Vielfalt für die Composites-Verarbeitung
    • Wie Druckguss zu einer disruptiven Technologie werden kann
    • Hypercar aus Spinnenseide
    • Mehrjahresvertrag: AMAG beliefert Audi in Ungarn
    • Bewerben für den 22. SPE Automotive Award
    • ArcelorMittal: Stahllösungen für Energiewende und E-Mobilität
    • Mitsubishi Chemical Group übernimmt CPC
    • Geschäumtes Sicht-Bauteil spart Material und Energie
    • Composite-Leichtbau: integrierter Thermoplastprozess für niedrigste Stückkosten
    • Lässt sich Alu-Schrott aus der Autoproduktion im Kreislauf führen?
    • Sabic: Produktionskapazitäten für Polycarbonat erweitert
    • Leichtbau ist Teil der Opel-Markenzukunft
    • Leichte Crashmanagementsysteme mit großem Deformationsvermögen
    • Augmented-Reality-Head-Up-Display fürs Automobil
    • Die Sieger des Altair Enlighten Award 2023
    • Vier nützliche Merkmale der modularen Pressenbaureihe Triton
    • Kirchhoff Automotive nutzt emissionsfreien Stahl
    • Windform: Vom Sinter-Reststoff zum Rohstoff für’s Spritzgießen
    • Spart Gewicht, Kosten und Material: Tape-Sandwich-Strukturbauteil
    • Novelis treibt Entwicklungen im Walzprofilieren voran
    • Leicht und sicher in die Zukunft des Fahrwerks
    • Leichtbau-Batteriegehäuse für E-Fahrzeuge
    • Glasfaserverstärktes LCP bringt Sicherheit für Batteriegehäuse
    • Monofuselage: Lamborghini inspiriert durch Luftfahrtechnologie
    • ArcelorMittal und Kirchhoff Automotive kooperieren
    • Composite Textiles für anspruchsvolle Aufgaben
    • Kandidat für Batteriegehäuse: flammbeständiger, leichter Verbundwerkstoff
    • Altair Enlighten Award 2023: Bewerbungsstart
    • Thermomanagement in der E-Achse spart Gewicht, Bauraum und Energie
    • Gewichtsoptimierung durch Kunststoffdirektverschraubungen
    • Recycelte Carbonfasern im Windlauf des BMW iX
    • Einsatz im Rennsport: Leichtbaulager aus Stahl und Titan
    • Softwarebasiertes Tapelegen mit Kameratechnik
    • Sitz-Rückwand aus Composites gewinnt SPE Automotive Innovation Award
    • Thermoplastischer Verbundwerkstoff für Wasserstofftanks und Strukturbauteile
    • Komplexes CFK-Fahrzeug-Strukturbauteil in 20 Sekunden
    • DSM und Renault entwickeln leichten Kraftstofftank für Plug-in-Hybride
    • Solarauto Lightyear startet in die Vorserie
    • Biobasiertes Material für Ski, Auto, Schiff und Windenergie
    • Hopper: E-Bike mit schützendem Dach in der Höhle der Löwen
    • Forschungsprojekt Durobast: Einheimische Bastfasern für nachhaltige Mobilität
    • Leichtgewichtiges Ausdauertalent: ein E-Motor für alle Fahrzeuge
    • Handtmann investiert in Megacasting-Lösung von Bühler
    • Leichtbaupotenziale heben: Batteriegehäuse und Sitzpolster
    • Leichte Halterungen für E-Kompressor reduzieren Vibration
    • ESE Carbon bringt Vollcarbonräder auf den Markt
    • vombaur zeigt nahtlose Lösungen auf der techtextil 2022
    • Asahi Kasei veröffentlicht CO2-Footprint seiner Kunststoffe
    • Prepregs für Karosserieteile in Großserie
    • Trumpf: Neue Generation flexibler Faserlaser
    • Saertex und Pontis kooperieren bei Mobilitätslösungen
    • Roth beschleunigt Faserwickeltechnologie
    • KraussMaffei: Compoundieranlage für Lanxess China
    • Und es geht doch: Geklebte Aluminiumkarosserie
    • Mehrplatten-Wendetechnik: Leichtere Bauteile, weniger CO2
    • Verbessertes Batteriegehäuse: Aluminium-Sandwichboden und SMC
    • Skalierbares Multi-Material-Konzept für Batteriegehäuse
    • Dreireihiges Radlager für E-Mobilität
    • Handtmann ist Mitglied im Cluster Elektromobilität Süd-West
    • Glasfaserverstärktes Hochleistungspolyamid auf Rezyklatbasis
    • Wie sich Neolaminate für leichte Automobilteile bewähren
    • Zweikammer-Vakuumguss: Dünnwandige Teile sicher und automatisiert herstellen
    • Circular Economy: Am OHLF wird jetzt gefräst
    • Zukunft der Composites im Automobil? Ja, aber anders!
    • AVK verleiht Preise für Composite-Innovationen
    • Neue Aluminiumlegierung für leichten Druckguss
    • Pulvriger PA11-/Carbonfaser-Verbundwerkstoff für SLS-Drucker
    • Fortschritte bei der Raumwickeltechnik: Roboter wickeln Basaltfasern
    • Handtmann nimmt neue Leichtmetallgießerei in Betrieb
    • Biobasierte Ultem-Thermoplaste
    • Leichter Heckträger für schwere E-Bikes
    • LH2-Kryotanksystem für LKW
    • Newalu installiert neue Produktionslinie für Leichtbauteile
    • Hochleistungskunststoffe als Metallersatz
    • Leichtes Vakuum-Greifersystem ermöglicht höhere Nutzlast von Robotern
    • Röchling Automotive setzt auf Composites
    • Verbundprojekt für mehr Recycling-Aluminium im Fahrzeugbau
    • Leichte Laderaummulde für Limousine
    • Biobasierter Verbundwerkstoff von Lanxess
    • Autoindustrie setzt zunehmend auf additive Fertigung
    • PA-Ersatz für Thermomanagement-Anwendungen in E-Fahrzeugen
    • Leichtbauteile auf 600-t-Presse für Metalle und Kunststoffe entwickeln
    • Kooperation für Anlagentechnik zur Großserienfertigung von Brennstoffzellen
    • Ensinger fertigt nun auch Organobleche
    • Dosiersystem für das präzise Verkleben von Carbonteilen
    • Mit Hohlkugeln lässt sich massiv Gewicht sparen
    • Murtfeldt erwirbt Composites-Unternehmen CrossLink
    • Class-A Oberfläche für Karosseriebauteile aus CFK
    • DERA: Magnesium-Engpass bleibt vorläufig bestehen
    • Cikoni tritt Arena 2036 bei
    • Constellium versorgt Ford mit Alu-Strukturbauteilen für neuen Elektro-Pick-up
    • Thermoplastischer Verbundwerkstoff mit flammhemmenden Eigenschaften
    • Laser-Blanking-Anlage für die Großserie spart 30 % Material
    • Fertigung von leichten, aber sehr robusten Thermostatgehäusen
    • San Grato erwirbt achte Farina-Presse
    • Metallische Hohlprofile via Spritzguss verstärken und funktionalisieren
    • Werkstoffe für präzisen Metall-3D-Druck
    • Flexibles Leichtbau-Chassis für E-Sportwagen
    • Leichtgängigere Leichtbau-Teleskopschienen für Campervans
    • Immersionkühlung ermöglicht kleinere Batterien für E-Autos
    • Werkstoffsymposium: Fahrzeuge von morgen für Kunden und Gesellschaft
    • Leichtbaureifen: 40 Prozent leichter und zu 50 Prozent nachhaltig
    • Dachrahmen aus Ultradur für weniger Gewicht
    • Leichtbau-Bugatti Bolide geht in Kleinserie
    • Blechexpo: Erste vernetzte C-Gestell-Presse
    • Tunnelverstärkung des Grand Cherokee ausgezeichnet
    • Leichtbau-E-Auto: ACM kooperiert mit Magna für die Serienentwicklung
    • Stefan Brandl neuer Co-CEO bei Dräxlmaier
    • NMB: Neue IR-Heizstation für Faserverbundbauteile
    • Skalierbare Batterieplattform mit Stahlgehäuse
    • Formel-1-Auto mit Sitz aus Naturfaserverbundwerkstoff
    • Leichtbaulösung: Toyota mit gekapselten Fenstern
    • Asglaform nimmt CNC-Fräsanlage für FVK-Bauteile in Betrieb
    • Erster Voll-Carbon-Lenker für Motorräder
    • Neuer Aufsichtsrat für STS Group
    • Action Composites übernimmt thyssenkrupp Carbon Components
    • Nahtloser Workflow vom CT-Scan zur statistischen Auswertung
    • Ein-Komponenten-Schaumdichtung für leichten Automobilbau
    • Valmet soll Solarauto Lightyear One produzieren
    • 3D-gedruckte Titan-Getriebegehäuse für Rennwagen
    • Hochfeste Verbindungen bei Metall-FVK-Hybridprofilen
    • Vöhringer leitet Generationswechsel ein
    • Vorbild Luftfahrt: Leichtbau-Wohnwagen aus Verbundwerkstoff
    • Enlighten Awards 2021 für Leichtbau in Autos verliehen
    • Benteler: Rotorwellen-Komponenten für die E-Mobilität
    • „Extreme Carbon Fiber+12“ soll Metall ersetzen
    • Syntech Plastics übernimmt insolventen Automobilzulieferer Plan B
    • Lanxess entwickelt Batteriegehäuse für E-Fahrzeuge
    • Binder-Jetting für die Serie bei Volkswagen
    • Pultex wird Vertriebspartner von Composite Integration
    • Sabic: Thermoplaste für leichte Batteriepacks
    • Ohne B-Säule wirds leichter, sicherer und bequemer
    • Sichere Schweißtechnik für Wasserstofftanks und -rohre
    • Arkema erwirbt Anteil an Erpro 3D Factory
    • Olivier Dubois neuer Leiter Marketing bei Dräxlmaier
    • Faserverstärktes PP-Filament mit 100 % Recyclingfasern
    • Hammerer Aluminium baut Extrusionskapazitäten aus
    • 9T Labs erhält Solar Impulse Efficient Solutions Label
    • Faurecia: Wasserstofftanks für chinesische Nutzfahrzeuge
    • Stahl-Verbundwerkstoff mindert Geräusche im E-Auto
    • IGCV: Institutsleiter Rüdiger Daub wird Batteriezellenfertigung forcieren
    • TU Chemnitz und Mercedes-Benz kooperieren im Leichtbau
    • ITA Aachen und AMAC bündeln Kräfte für Composites
    • Bodo Möller Chemie erweitert Spektrum durch Kooperation mit Porcher
    • Leichtes Federbeinstützlager-Modul für Pkw
    • PPS macht komplexe Wärmemanagementsysteme leichter
    • Getriebeölwanne: Polyamid 6 ersetzt Polyamid 66
    • Schnelles additives Fertigungsverfahren für Aluminium
    • CFK-Material auf ABS-Basis für den 3D-Druck
    • Hitzebeständiges Ultramid-GFK für den Automobilbau
    • Vollcarbonfelgen fürs Auto ab 2023 in Serie?
    • Deckeldichtungen für Leichtbau-Getriebe
    • Mehr Durchsatz für 3D-Teile aus Aluminium
    • Interview: Downcycling wird uns noch lange begleiten
    • Faurecia übernimmt chinesischen Hersteller von Wasserstofftanks
    • Biobasierte Composites: Büfa vertreibt NFK-Halbzeuge von BPREG
    • Großauftrag über Batteriekomponenten für ElringKlinger
    • Großauftrag für Salzburger Aluminium Gruppe
    • Dieffenbacher optimiert LFT-D-Technologie
    • Neues Verfahren von Ceramtec liefert Keramik-Bauteile aus dem 3D-Drucker
    • AMEXCI und SLM Solutions stärken Partnerschaft
    • Carbonfaserverstärkte Ultramid-Varianten als Alternative für Al und Mg
    • Neue Aluminiumlegierung für crashrelevante Strukturbauteile
    • Reishülsen: Ballaststoffe für automobile Leichtbau-Teile
    • Bereits 7000 Reservierungen für Leicht-Stromer Aptera
    • AMAC und Pontis entwickeln gemeinsam Verbundwerkstoffe
    • Fiberforge unterstützt Forschung an Verbundwerkstoffen in Südkorea
    • Alma-Projekt will weitere 45 Prozent Gewicht bei BEV einsparen
    • Novelis investiert 300 Millionen US-Dollar in China
    • Aluminium-Knetlegierung für Crash-Anwendungen
    • Porsche fertigt Gehäuse für E-Antrieb im 3D-Druck
    • Leichtbau-Stromer: Fahren ohne aufzuladen
    • Intec/Z connect 2021 – Digitales Messeduo mit hochkarätigem Programm
    • Projekt Amulet: Den Marktanteil leichter Werkstoffe erhöhen
    • Bugatti stellt Leichtbau-Hypercar vor
    • Dieselmotor: Additive Fertigung spart ein Fünftel Gewicht
    • Cetex: Kooperation zu neuen Hybridmaterialien
    • Online-Seminare zu faserverstärkten Kunststoffen starten im März
    • Presse für Hochleistungs-Leichtbauteile
    • Wann eignet sich das Schaumspritzgießen?
    • Digital: Kongress Inceight Casting ab 2. März
    • Constellium und Novelis gründen Alumobility
    • Hillermeier und Laux verstärken Structeam
    • Continental Structural Plastics perfektioniert das RTM-Verfahren für CFK
    • Composite Textiles aus Flachs
    • Großserienfertigung von FVK-Bauteilen für Batteriegehäuse
    • Pioniere der Leichtbauwelt – Nils Freyberg: „Klimaschutz muss Spaß machen.“
    • Wabenkerne von Econcore für den Luca
    • Constellium und Renault forschen gemeinsam an nachhaltigen Autoteilen aus Aluminium
    • Schaumstoffe auf Basis nachhaltiger Rohstoffe
    • Laserfertigung von Blechteilen ohne Investition
    • Leichtere Bremsscheibe aus Alu und Grauguss
    • Mercedes-Benz: Simulationstools für den Leichtbau verbessern
    • Patente als Asset im Leichtbau
    • Leichte Schaltgabel in hybridem Materialverbund
    • Lotus: „Das volle Potenzial des Leichtbaus ausschöpfen“
    • Carlo Lazzarini neu im Vorstand der Progress-Werk Oberkirch AG
    • Hybride Werkstoffe im Leichtbau – Herausforderung mit hohem Innovationspotenzial
    • Leichter Kipphebel bringt mehr Leistung
    • Fisker Ocean entsteht auf Leichtbauplattform von Magna
    • Alu-Profil Award für Batterie-Trägersystem
    • Recycling-Aluminium für den Land Rover
    • Projekt zum Vorzeigen: Smarter Leichtbau 4.0
    • Four Motors startete mit Vollnaturfaser-Karosseriebausatz im 24h-Rennen
    • McLaren: Mit Carbon zum Elektro-Sportwagen
    • Sampe: Hervorragende Nachwuchsarbeiten ausgezeichnet
    • Nissan macht Produktion von CFK-Bauteilen fit für die Großserie
    • Große Strukturbauteile auf kleinem Raum bearbeiten
    • Bericht vom Leichtbau-Gipfel: „Leichtbau fördert Klimaschutz“
    • Das leistet die additive Fertigung für den Leichtbau
    • An­ke Kays­ser-Py­zal­la ist neue Vor­stands­vor­sit­zen­de des DLR
    • 11. Ranshofener Leichtmetalltage digital erfolgreich
    • Der GFK-Markt Europa 2020
    • Lasttragende CFK-Bauteile im 3D-Druck
    • Hybridtextil mit der Matrix an Bord
    • Foammelt Konferenz bei Engel findet virtuell statt
    • Die Formnext findet virtuell statt
    • Indischer Investor für italienischen Verbundwerkstoff-Spezialisten
    • Leichtes Stützlager für Vorderradaufhängungen
    • Liegerad mit Brennstoffzellen-Antrieb
    • Aluminium-Legierung für additive SLM-Teile ohne Wärmebehandlung
    • Fraunhofer IWU: Mehr Raum für Kunststoffforschung in Zittau
    • Steuerelemente-Halter vereint Leichtbau und Funktionsintegration
    • Individuelle Spannvorrichtung für das Laserschweißen
    • Niederdruck-Gießverfahren: die aktive Strömungsbremse
    • Vorbereitung fürs Kleben: Mit CO2-Schnee reinigen
    • Lehvoss kooperiert mit Forward Engineering
    • Alu-Legierung F357: SLS-Bauteile deutlich verbessert
    • Simulationstool optimiert Wasserstofftanks
    • Offenporiges Aluminium: Infiltrieren als Variante für Metall-Kunststoff-Hybride
    • Deutsche Tourenwagen Masters lässt Naturfaser-Verbundwerkstoffe zu
    • Hybrid-Frontend: Funktionsintegration und leichtfließendes PA
    • Studie des EPA: Deutschland bei Patenten im 3D-Druck führend
    • Spritzgießen von Biocomposites simulieren
    • Leicht und wirtschaftlich: Kopfstütze für Kindersitz
    • STS Group fokussiert auf Leichtbau und E-Mobility
    • Leichtbau-Sitzreihe: Shoot and Ship aus GFK
    • Rayon: Hohe Festigkeiten trotz mehrmaligem Recycling
    • Wo Biocomposites punkten
    • Wie Druckbeladung die Eigenschaften der Partikelschäume optimiert
    • Enlighten Award 2020: Wie Gewinner leicht bauen
    • Metallpulver für die additive Fertigung von Stahlbauteilen
    • Coronabedingt: Massiver Umsatzeinbruch für Autoneum
    • Carbon macht Mini-Rennsportler schneller
    • Verbundstoffe aus nahtlosen Geweben
    • Hoffnungsschimmer Deutschland: Composites Markterhebung 2020
    • Anpassen der Patch-Positionen beim Fiber-Patch-Placement
    • Neuer Lenkungsausschuss für European Alliance for SMC BMC
    • Flammbeständiges Hochtemperatur-Polyamid für den 3D-Druck
    • Dosierroboter bremst und beschleunigt passend
    • Airbag-Gehäuse aus CFK – additiv gefertigt
    • Zellgehäuse für Batterien aus Aluminium effizient fertigen
    • Sustainable Composites: Mehr Nachhaltigkeit für FVK
    • Klebstoffe für den Nutzfahrzeug-Leichtbau
    • Composite-Platten mit Endlosfaser-Verstärkung sind leicht und steif
    • Riesenroboter weben Carbonfaser-Textilien
    • Naturfaserverstärkte PPT und PBT mit Cellulose
    • Kompetenzzentrum Leichtbau entsteht in Emden
    • Class-A-Oberfläche aus SMC-Presse
    • Großprojekt für Batteriegehäuse aus Aluminium
    • Wabenkerne bieten Leichtbauvorteil für den Automobilbau
    • McLaren: Ohne Leichtbau keine Leistung
    • Radius-Pultrusion zielt auf Automobil-Industrie
    • Partikelschäume: Radiofrequenz statt Wasserdampf
    • Nockenwellenmodul aus Kunststoff senkt CO2-Emissionen
    • Saubere Kanten mit dem HSC-Fräsprozess
    • Leichtes TPE ohne zu schäumen
    • Neuer Sprühklebstoff für Faserverbunde
    • Gemeinsames Know-How für Modulbaugruppen
    • Bald 205.000 t Hochleistungsstahl
    • Das Metall-Laserstrahlschmelzen optimieren
    • Einsatz von Aluminium durch Kryoformung erweitern
    • Metallersatzteile aus faserverstärktem PA drucken
    • Partikelschaumkunststoff aus maritimen Industrieabfällen
    • SPE Award für geflochtene Carbonfelge
    • Additiv gefertigte Titan-Auspuffblende ist 1,2 kg leichter
    • Polyline: Die additive Fertigung automatisieren
    • Fügetechnik für den automobilen Leichtbau
    • Polyurethan-Verbundwerkstoff mit Naturfasern
    • Webinare zum Leichtbau in der Automobil Industrie
    • Mubea beteiligt sich an CSI-Gruppe
    • Fiber-Patch-Placement für konvexe Krümmungen
    • Constellium-Werkleiter Eutebach im Interview
    • 6 Preisträger für Leichtbau bei den PACE-Awards
    • Was kostet Leichtbau im Automobil?
    • Bremspedal: Kunststoff spart 50% Gewicht
    • Hochleistungsfasern nachhaltig produzieren
    • Bauteile durch Klebeband zuverlässig verbinden
    • Schalensitz: leicht durch Gitterstruktur
    • Composites for Europe: Neuer Name, neues Konzept
    • Covestro: Verbundwerkstoff-Rückenlehnen für E-Konzeptauto
    • Geflochtene Carbonfelgen für Motorräder
    • Leichtbau-Polymertank für BMW-Motorradmodelle
    • Weitere Investoren für den CFK-Experten Blackwave
    • Produktionstechnik für nachhaltige Mobilität entwickeln
    • Hochfeste Bleche für leichte Sitzkomponenten
    • Leichtbau aus Edelstahl dank Metal Injection Moulding
    • Optimiertes Aerodynamik-Rad für BMW iX3
    • Leichtbau-Verfahren bündeln: PME Fluidtec geht an Weber Fibertech
    • Leichte und hochfeste Bauteile durch PCH-Technologie
    • Epoxidhärter für serientaugliche SMC
    • Ranshofener Leichtmetalltage im September
    • Leichtbau-Gipfel in Würzburg verschoben
    • PIAE auf Ende Juli verschoben
    • Endlosfaserverstärkte Profile individuell drucken
    • Längsblattfedern aus Glasfaser-Verbund für Ford
    • Multimaterial-Karosserie auf dem Weg in die Großserie
    • 3M liefert Klebeband für den Materialmix
    • FSK-Innovationspreis 2019 zeigt Vielseitigkeit der Schaumkunststoffe
    • Kaffeeschalen für Automobilkomponenten
    • Carbon und Lamborghini weiten Kooperation aus
    • Arkema: Zwei neue Kooperationen für den 3D-Druck
    • BASF schließt Erwerb des Polyamidgeschäft von Solvay ab
    • Plastic Omnium entwickelt Wasserstofftanks für Busse
    • Überblick über Klebetechniken für den Leichtbau
    • PKW-Carbonräder für Endkunden
    • Plasmatreat investiert in Technologiezentrum
    • BMW investiert 400 Millionen Euro in die Fertigung des iNEXT
    • Einstieg in die Serie: 3D-Metalldrucker fertigt für Elektroauto
    • Dieffenbacher erfolgreich mit Recycling und Diversifizierung bei Composites
    • Beton: Basaltfaserverstärkter Kunststoff als Ersatz für Stahl
    • Airborne geht Kooperation mit Amac ein
    • Interview: AZL-Geschäftsführer sprechen über Chancen des Leichtbaus
    • Bio-Werkstoff mit Zellulosefasern für das Auto der Zukunft
    • Was macht Hypercars interessant für den Leichtbau?
    • Fahrzeugpedal: Leichtbau dank Material und Design
    • Schaumspritzgießen für Leichtbauteile
    • Nachhaltiger Lärmschutz für Elektrofahrzeuge
    • SGL Carbon: Großauftrag für Batteriegehäuse
    • Epoxid-SMC für Elektrofahrzeuge: leicht und flammfest
    • Hannover Messe 2020: 2. Leichtbau-Gipfel
    • Henkel kooperiert mit Carbon Revolution
    • Fügen hochfester Stahlbleche
    • Swedish Steel Prize 2019: Leichtbaulösung aus recycelbarem Stahl
    • Elring Klinger: Leichtbauauftrag von US-Elektrofahrzeughersteller
    • Vakuumimprägnierung und ihre Vorteile für Leichtmetalle
    • GKV-Innovationspreis für Schaltgabel von Koki
    • 3D-Druck von Metall: Verzug durch Simulation reduzieren
    • Warmumformung von hochfestem Aluminium
    • Wasserstofftanks um 20% effizienter herstellen
    • Presshärten: Umformen für den Leichtbau
    • Was ist effizienter: 3D-Druck oder konventionelle Fertigung?
    • Preforms: Gezielter Binderauftrag verbessert Prozess
    • Bearbeitungszentrum zerspant Aluminium-Strukturbauteile besonders schnell
    • Paletten aus Holz für die Gläserne Fabrik Dresden
    • Elektro-Bulli von VW – leichter und sparsamer dank Generativem Design
    • Umweltfreundlicher Korrosionsschutz für Aluminium
    • Technische Kunststoffe für die Elektromobilität
    • K2019: m-PPE Partikelschaum für sichere Fahrzeugbatterien
    • Hybrider Leichtbau: Arburg und Dieffenbacher kooperieren
    • K2019: Leicht, dünn und robust
    • K 2019: Werkstoffe für neue Anforderungen im Automobilbau
    • K2019: Strukturschaum für den Automobil-Leichtbau
    • K 2019: Inno-Comp zeigt GFK-Compounds
    • K 2019: Werkstoffe für neue Mobilität aus dem Recycling Stoffstrom
    • K 2019: Leichte Öko-Compounds mit Rezyklatanteil
    • Markt für Composites verhalten optimistisch
    • Extrusion: Wabenkern-Sandwichplatten aus rPET
    • Bond-Laminates produziert ab sofort mehr Tepex
    • 100 kg leichter – Baukasten-System für Hochvoltspeicher
    • Voith arbeitet mit HRC an Wasserstoff-Hochdruckbehälter
    • Funktionsintegration: CFK-Batteriegehäuse mit Thermomanagement
    • Modell- und Leichtbauoffensive bei BAIC BJEV
    • Concept Car: Teijin und AEV Robotics kooperieren
    • Rheinmetall Automotive investiert in Carbon
    • Der GFK-Markt Europa 2019
    • Die Sieger des AVK Innovationspreis 2019
    • 3D-Drucker für Hochleistungspolymere
    • Strukturbauteile im 10-Minuten-Takt mit Faser-Chips
    • Erster Auftrag für Newalu in der E-Mobilität
    • EPP-Forum auf der Foam Expo Europe 2019
    • IAA 2019: Blech war gestern
    • Schonendes Verfahren für Blähgraphit in PUR-Schaum
    • Lightweight Technologies Forum inspiriert mit Leichtbaulösungen
    • Herstellprozesse für Composites live in Aktion
    • Mitsubishi Chemical plant Carbonfaser-SMC-Produktion in Italien
    • Lenkstockschaltergehäuse aus geschäumtem PA 6
    • Henkel will vom Trend zum E-Auto profitieren
    • Porsche nutzt biobasierte Verbundwerkstoffe für Kleinserie
    • Leicht und geräuschdämmend: Schaumstoff aus Polyamid
    • CFK-Preforms einfach drucken
    • Bionik macht Caravan leichter
    • Klein, leicht und elektrisch: Nobe 100
    • Projekt iComposite 4.0: Verbundbauteil mit 50% weniger Kosten herstellen
    • Newcast Award 2019: „Beste Leichtbaulösung“ kommt aus Deutschland
    • Infrarot-Vorschäumen serienreif machen
    • Prozessüberwachung für Fiber Patch Placement
    • Selbstfurchende Buchse fügt FVK-Bauteile ohne Delaminieren
    • Sind Digitalisierung und Bionik die Trends im Leichtbau?
    • Topologieoptimiertes Gehäuse aus PA12 : 60% weniger
    • Gewicht sparen mit neuer Reifentechnologie
    • Werkstoffe für die Automobilbranche
    • Bionik macht Caravan-Chassis aus Stahl leichter
    • Leichtbau-Chassis für die neue Hymer-Modellreihe
    • Verfahren für den Leichtbau
    • EPP-Bauteile sicher befestigen
    • Smarte Metallgewebe auch für den Leichtbau
    • Hochfeste Hybridteile aus Alu- und Stahlblechen
    • Buchtipp: Wissen rund um Carbonfasern
    • Prototyp für Batteriegehäuse aus CFK
    • Batteriegehäuse aus Aluminium-Blech
    • Nachhaltige Mobilität durch Leichtbaulösungen aus Holz
    • Umformen mit Wirkmedien erhöht Leichtbau-Potenzial
    • Sieger gesucht: Anmeldung zum GKV-TecPart Innovationspreis eröffnet
    • Gussteile: Digitaler Zwilling verkürzt time-to-market
    • GFK statt Magnesium macht’s ein Drittel leichter
    • Mit Biometrie zu leichteren Strukturen
    • Leitfähige Kunststoffe ersetzen Aluminium im E-Auto
    • Wie Stahl das Auto leichter macht
    • Interview der ATZ: Mehr Phantasie für die Elektromobilität
    • Prepregs schneller ablegen
    • Leise und leicht – Dämpfungsmaterial für Autos
    • Ein Corsa unter 1000 kg
    • Multimaterial-Leichtbau beim Porsche 911
    • Gifa zeigt internationale Trends der Gießereiindustrie
    • Highspeed-Verfahren macht 3D-Druck achtmal schneller
    • Elastomer verbessert mechanische Eigenschaften von FVK
    • Welche Vorteile haben FVK-Patches für Fahrzeuge?
    • Biopolymer mit Leichtbaupotential
    • Schweißzange härtet Kleber und fügt Aluminium mit Stahl
    • Stahl bleibt wichtiger Leichtbau-Werkstoff
    • Warum ist CAE im automobilen Leichtbau besonders wichtig?
    • Klebelösungen für weniger Gewicht – auch im Motorsport
    • Marc Kirchhoff im Interview mit dem K-Magazin
    • Kostenloses Dossier zum Leichtbau in der Automobilindustrie
    • Faserverstärkte Elastomermischung haftet sicher
    • Ceramitec Konferenz informiert über Keramik und Leichtbau
    • Selbstverstärkter PLA-Verbundwerkstoff aus landwirtschaftlichen Abfällen
    • Prof. Wellnitz: „Intelligenter Leichtbau ist preiswert“
    • Stickerei-Know-How für Faserorientierung
    • Leichtbau treibt Flexibilität in der Komplettbearbeitung
    • Hybride Karosseriebauteile in Großserie fertigen
    • Direktes Umformen von verzinktem Stahlband
    • HPDC-Legierungen: Im Gusszustand zum Bauteil
    • Amorphe Metalle im Serienspritzguß
    • Leichtbau-Elektronik für smarte Mobilität
    • Fusion der größten deutschen Netzwerke im faserbasierten Leichtbau
    • PU schützt Ladeboden aus Papierwabe
    • Aus Emag Automation wird Emag Lasertec
    • Leichter als Alu, nachhaltiger als Carbon: Hohlprofile aus Holz
    • Schulterschluss ab 2019: Composites Europe und ICC
    • Motorengehäuse mit innenliegendem Kühlkanal
    • Jetzt bewerben für den Altair Enlighten Award 2019
    • Automatisiertes Stanznieten im Karosserierohbau
    • E-Kleinstfahrzeuge sollen noch dieses Jahr legalisiert werden
    • Evonik erweitert Anlagen für PA12 in Marl
    • Elektrofahrzeug von Honda feiert Weltpremiere in Genf
    • BMVI fördert Forschung zu Drucktanks für die Brennstoffzelle
    • Deutsche Edelstahlwerke forcieren Pulverherstellung
    • Digitaler Zwilling beschleunigt Innovationen im Leichtbau
    • Fügezange verbindet Metall und Kunststoff innerhalb von Sekunden
    • Intervallheizpresse für Organobleche
    • Hochfester Stahl ermöglicht Gewichtseinsparung von 20 Prozent
    • Brose und Plastic Omnium bauen gemeinsam Hybrid-Fahrzeugtüren
    • Leichtmetalle mit gewindefurchenden Schrauben fügen
    • Gießereien optimieren Alu-Guß Prozesse
    • Kaltumgeformte Karosserieteile mit einer Zugfestigkeit von 1.310 MPa
    • AMC und Gradel kooperieren für 3D-Ultra-Leichtbau
    • Prepregs mit minimiertem Flächengewicht
    • Composites-Markterhebung: Deutsche Unternehmen etwas weniger optimistisch
    • Kaltumformung für den Leichtbau – bis 40% weniger Stahl
    • Leichtbau und Fahrzeugelektrifizierung treiben Nachfrage nach Hochleistungskunststoffen
    • BMW nutzt für iNext Carbon im Materialmix
    • Schweizer Leichtbau-Elektro-Auto Microlino geht in Serienproduktion
    • Leichte Werkzeuge für leichte Teile
    • Biesterfeld vertreibt Corelite Leichtbau-Werkstoffe
    • Neue Stahlgüte für Leichtbau-Pleuelstangen
    • Leichtbau mit Holzfurnier und Kunststoff
    • Georg Fischer: Hin zum Leichtbau
    • EMPT: Hochfeste Verbindung Aluminium-Stahl
    • Verbesserte Oberflächenqualität für Leichtbau-Sandwichstrukturen
    • Dualphasenstahl: Weniger geht fast immer
    • Leichtes und flexibles Haltersystem für dynamisches Handling
    • Die sechs Schritte beim 3D-Druckvorgang
    • Henkel: Strategische Partnerschaft für den Leichtbau
    • Tencate liefert Verbundwerkstoffe für Aston Martins Valkyrie
    • Mitsui Chemicals erhöht Kapazität für LGFPP
    • Jörg Zander verstärkt Connova
    • Asahi Kasei zeigt Leichtbau im Konzeptfahrzeug Akxy
    • Wirtschaftlicher Druckguss von Strukturbauteilen aus Aluminium
    • Audi eröffnet Technikum für Aluminium-Werkstoffe
    • Spritzgießmaschine für die Composite-Forschung am NCC
    • Digimat-Materialplattform um 2 GFK-Typen ergänzt
    • Ford nutzt erstmals Graphen für Fahrzeugteile
    • PPA-Familie um Type für Metallersatz erweitert
    • Volvo stellt Elektro-Hybrid mit Leichtbau-Karosserie vor
    • FE-Simulationen für die überwachte 3D-Faserablage
    • Simvec: Beeindruckende Beispiele für die Simulation in der Fahrzeugentwicklung
    • Hyperloop TT baut Passagierkapsel mit neuem Leichtbauwerkstoff
    • Bond Laminates erhöht Produktionskapazität für Tepex
    • Sitzschale aus GFK
    • Metall und GFK im Pressverfahren stoffschlüssig verbinden
    • Glasfaserverstärktes PA 66 für Hybridanwendungen
    • Formnext: Altair zeigt Beispiele moderner Leichtbau-Fertigung
    • Altair übernimmt Simsolid: Struktursimulation ohne Netz
    • Serienfähig: Umspritzte Thermoplast-Verbund-Profile
    • Volvo: CFK-Karosserie im Crashtest
    • Stoßdämpfer fast komplett aus CFK
    • Simulationsgetriebenes Design als Schlüsselfaktor
    • CFK-Verbundwerkstoff für Strukturbauteile
    • Roth Composite Machinery komplettiert Produktprogramm mit Roboterwicklern
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    • Glasfaserverstärktes PA 66 beständig bis 240 °C
    • Prüfstand für Kunststoffzahnräder
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    • Roctool kooperiert in Indien mit Varroc
    • Schuler uebernimmt italienischen Pressenbauer Farina
    • Ford lässt Leichtbau-Bremsscheibe aus Aluminium patentieren
    • Teijin übernimmt Inapal und baut europäisches Automobilgeschäft aus
    • Fakuma 2018: Geschäumte Blasformteile
    • Aluminium 2018 zeigt Lösungen für Automobil-Leichtbau
    • Leichtbau-Renner von McLaren
    • Neues Schäumverfahren
    • Aluca 25 Jahre Leichtbau für Nutzfahrzeuge
    • Gewichtseinsparung von etwa 30 bis 50 Prozent möglich
    • Leichtbau mit Ästhetik zeigt Feddersen auf der Fakuma
    • Fiber-Patch-Placement Konzept für die Luftfahrt
    • FSK schreibt Innovationspreis 2018 für Schaumkunststoffe aus
    • Gute Prognose für UD-Tapes
    • Bio-basierter Schaumstoff für leichtere Armaturentafeln
    • Effiziente Prozesskette zum Verarbeiten naturfaserverstärkter Thermoplaste
    • Der Enlighten Award 2018 geht an…
    • 11. Composites-Markterhebung: Zeichen stehen noch auf Wachstum
    • Carbon-Teile machen den BMW M2 leichter
    • Bearbeitungszentrum für große Bauteile aus Al oder Mg
    • Komposite-Halbzeuge im Umluft-Temperierofen erwärmen
    • Waben-Sandwich mit Kunststoffkern für große Flächen
    • Gewindeprägende Schraube Cell PT für geschäumte Thermoplaste
    • Leichtbau bietet großes Marktpotenzial für Faserverbundwerkstoffe
    • Magna gewinnt mit Leichtbau gleich drei Innovation Awards der SPE
    • Sabic: Polycarbonat mit Glasfasern (GFK)
    • Thyssenkrupp geht Joint Venture in China ein
    • Norlin, ein Leichtbau-Netzwerk für KMU
    • VDMA Leitfaden Technologien im Hybrid-Leichtbau aktualisiert
    • Lastüberwachung von Automobil-Bauteilen mit Bordsensorik
    • Karosserie-Bauteile aus eingefärbten Kunststoffplatten
    • PEEK schützt Magnesium-Bauteile vor Verschleiß
    • Glashohlkugeln: Leichte, lackierfähige Bauteile in einem Schritt
    • Automobil-Branche sorgt weiter für Wachstum der Composites Industrie
    • Leichtbau-Preisträger beim German Innovation Award
    • TU Wien entwickelt selbsthärtendes Epoxidharz
    • GM kombiniert generatives Design und 3D-Druck
    • ASG unterstützt Sono Motors bei der Außenbeleuchtung des Sion
    • Fiberform und Mehr-K-Spritzguß für semistrukturelle Leichtbauteile
    • PEKK-Bauteile im 3D-Druck für die Luftfahrt
    • PEEK: Additive Fertigung im Leichtbau
    • Leichtbaukomponenten: Autoneum eröffnet Produktionswerk in Ungarn
    • Limitierter Leichtbau-Sportler auf 4 Rädern
    • Autodesk eröffnet Technology Center in Birmingham
    • KS Kolbenschmidt erhält Zuschlag für neue Leichtbau-Kolben
    • Forschungsnetzwerk focussiert multifunktionales Carbon
    • Projekt Future Tex – neue Wege im textilen Leichtbau mit Naturfasern
    • SAG produziert 55.000 leichte Schalldämpfer-Gehäuse für KTM
    • Engel wächst und wächst…
    • NRW will im Multimaterial-Leichtbau an die Spitze
    • Aluminium für Bordnetze als Alternative zu Kupferkabel
    • Hybrides Leichtbauteil für den Fahrzeugboden
    • Simulation lässt Bremssattel aus Aluguss Gewicht verlieren
    • Hinterradschwinge aus Carbon
    • Aluminium-Seitenteil: Porsche-Prozess für Bentley
    • Zykluszeiten verkürzt: Heckspoiler in einem Werkzeug kleben und schweißen
    • Serienbauteil: CFK-Rückwand im Audi A8
    • Schnelle Simulationen und Einblicke in den Leichtbau
    • Arburg zeigte Leichtbau-Know-how auf den Technologie Tagen
    • Aluminium-Schweißen für den Leichtbau
    • Werkzeugtechnik zum Kabelumschäumen
    • Leichte und biegsame Solarmodule
    • Gewebegehäuse macht Knie-Airbag von ZF besonders leicht
    • VDMA: Kernzielbranchen für den Leichtbau sind Automotive sowie Sport und Freizeit
    • Schwerpunkt Leichtbau im Fachmagazin Kunststoffe Ausgabe 3-2018
    • C&C Bark: Leichtbau aus Magnesium
    • PCM-Technologie: Erstes Carbon-Seriendach für Audi RS5
    • Interessante Leichtbaumöglichkeiten mit faserverstärkten PP-Materialien
    • Covestro startet Produktion von CFRTP
    • Benteler erweitert Produktionsfläche in Schwandorf
    • Hochleistungspolyamide für Elektrofahrzeuge
    • Engels Technologieforum in Stuttgart feiert 5jähriges
  • Category: Bauwesen und Architektur
    • Lesetipp: Faserverbundwerkstoffe in der Baubranche
    • Wiederverwendbare Carbonbeton-Platten erstmals im Hochbau
    • Lesetipp: Leichtbauweise am Haus im Faktencheck
    • Leichtbau mit Holz: Wangen Turm und Hybrid-Flachs Pavillon feiern Richtfest
    • Wie sich Hitzeinseln mit 3D-Textilien vermeiden lassen
    • Luftig leichte Lichtinstallation
    • Leichtbau-Konstruktion: grüne Klimaanlage in der Stadt
    • Fassaden „wickeln“ statt bauen
    • BioMat-Pavillon zeigt, wie biegsam und leicht Architektur sein kann
    • Flachdach: 33 Prozent leichter und weniger CO2-Emissionen
    • Sireg Geotech Glasfaserbewehrung für die Brückensanierung
    • Laser-Walz-Verfahren: Zehn Meter leichtes Sandwichblech pro Minute
    • Ein Hochhaus aus Holz
    • Schweizer Leichtbau-Pavillon auf der Expo 2025
    • Zugelassene CPC-Betonplatten gewinnen Innovationspreis
    • Partikelschaum mit Vorteilen bei Transport und Verarbeitung
    • Carbolight Bridge: Brücke aus Textilbeton im Deutschen Museum
    • High-Tech-Brücke aus flachsbasiertem Bioverbundwerkstoff
    • Bionische Inspiration: Preisgekrönte Dissertation berechnet bewegliche Strukturen
    • IntCDC: Roboter-Plattformen machen Vorfertigung im Bauwesen mobil
    • Kaum Flutschäden an Leichtbeton-Mauerwerk
    • 3D-Druck großformatiger Objekte im PEM-Verfahren
    • Flexibles und leichtes Dünnschicht-Photovoltaik-Panel
    • Pultrudierte Brücken-Erweiterung aus GFK für Mensch und Rad
    • Carborefit erhält Zulassung zum Verstärken von Stahlbeton
    • Energieeffizientes Bauen mit pultrudierten Verbundwerkstoffen
    • HiLo: Vom Mittelalter inspirierter, moderner (Leicht)Bau
    • Wie das Bauwesen durch Leichtbau und Digitalisierung nachhaltiger werden kann
    • Hochbau, Tiefbau, Leichtbau: Composite Textiles für Architektur und Bau
    • Hohlkörperdecken-System aus Kunststoff spart Stahlbeton
    • Weltweit erste Wohnhausaufstockung im 3D-Druck
    • Größte 3D-gedruckte Betonfassade der Welt
    • Leichter bauen mit Steinfurnier anstelle von Steinplatten
    • Fraunhofer WKI: Neues Forschungszentrum für nachhaltige Baustoffe
    • Zerstörungsfreie Messtechniken für geschäumte Kunststoffe
    • livMatS-Pavillon: Nachhaltige Architektur mit gewickelten Naturfasern
    • Leichtbau-Datenbank: Werkstoffe und Verbindungstechnik
    • Lesetipp: Green Deal zwingt Baubranche zum Paradigmenwechsel
    • CU Bau greift aktuelle Themen in Arbeitsgruppen auf
    • Symposium Leichtbau im urbanen System am 15. Juli
    • Faserverbundbrücke als Lösung für alternde Infrastruktur?
    • Hochhausfassade aus Recycling-Alu spart CO2
    • Sechsstöckiges Holzhybrid-Gebäude in München geplant
    •  C³ – Carbon Concrete Composite und der Verein Tudalit fusionieren
    • Frankfurter Brücken erhalten Verstärkung aus Carbonbeton
    • Holz-Beton-Verbundelemente kleben statt schrauben
    • Prof. Wortmann erforscht KI-basierte Simulation für nachhaltiges Bauen
    • Forschungsförderung verlängert: Adaptive Gebäudehüllen sparen Ressourcen
    • Ein Hochhaus aus Holz für Dublin
    • Automatisierte Polymer-Inserts als Befestigungspunkte für Leichtbau-Platten
    • Der NEO2020 Bioökonomie – drei Leichtbau-Lösungen unter den Nominierten
    • Armacell erweitert PET-Produktion
    • Ensinger nimmt Prepreg-Anlage in Betrieb
    • Roy Thyroff neuer Geschäftsführer des CU Bau
    • Das adaptive Hochhaus kommt mit der Hälfte des Baumaterial aus
    • Leichtes Gebäude: Vorbild für die zirkuläre Immobilienwirtschaft
    • Impulse für die Baubranche: Gebäude in Stahl-Leichtbauweise
    • 3D-gedruckte Fußgängerbrücke aus Recycling-Composites
    • Royal DSM erweitert Fasergeschäft
    • Leichtbau-Wärmetank schont Klima und Ressourcen
    • Symposium: Klimaschutz und Leichtbau für die Stadt der Zukunft
    • Die leichte Lichtinstallation – Stahlnetz mit LED
    • Blandini übernimmt Leitung des ILEK Stuttgart
    • Genehmigung für weltweit erstes Carbonbeton-Gebäude
    • Bauwesen: Leichtbauprojekt mit Innovationspreis ausgezeichnet
    • Leichtes Sandwichelement aus Holzschaum und Textilbeton
    • Strommasten aus Polyurethan trotzen auch Sturm
    • Masterbuilder-Webseite zeigt Vorteile von Faserbeton
    • Bionische Leichtbau-Pavillons auf der BUGA Heilbronn
    • Für Tiny Houses: Witterungsbeständige Putzfassaden aus GFK
    • Recycelbares Leicht-Dämmsystem für innen und außen
    • Industrial Intelligence durch Simulation und Data Science
    • Feuerhemmende Fassadenplatten aus Composites
    • Zugstab-System für Leichtbau-Brücken
    • Vorstand für CC Bau gewählt
    • Fertiggarage aus Textilbeton: Mehr Nutzraum, weniger Gewicht
    • Symposium Composites: Leichtbau für den Hightech-Aufzug im Hochhaus
    • Ein Leichtbau-Gebäude, das überall stehen kann
    • Leichte Schwerlastplatten aus GFK ersetzen Holz
    • Leichte Betondecke mit bionischen Strukturen
    • Leichtbau-Brücke aus Holz und naturfaserverstärkten Composites
    • Carbonbeton: Forschungsprojekt zum Recycling erhält Auszeichnung
    • Umformbare Holzfaserplatten ohne Formaldehyd
    • Uni Duisburg-Essen: Institut für Metall- und Leichtbau ist anerkannte Prüfstelle
    • Projekt InnoCity: filigrane Brücken für die Stadt der Zukunft
    • Recycling: Aus GFK-Rotorblättern wird Rohstoff für Zementwerke
    • Praxis-Leitfaden: Leichtbau im Bauwesen
    • Tiny House hat dank Leichtbau 50 Prozent mehr Wohnfläche
    • Werner Sobek: Vordenker des Leichtbaus wird 65
    • Vorbild Natur: Gebäude aus Faserverbundstrukturen
    • Leichte ETFE Folienarchitektur spart 1.500 Tonnen Stahl
    • Fachmesseduo Mtex und Lima: Technische Textilien treffen Leichtbau
  • Category: Elektronik
    • Die Ebenheit von Bauteilen inline präzise prüfen
    • IHK-Forschungspreis: Leichtbau für Schaltschränke
    • Must-have-Gadget für Leichtbau-Fans: Carbon-Smartphone
    • Teijin erhöht Produktionskapazität für Kohlenstofffasern in Europa
    • EPTA: 5G-Mobilfunknetze brauchen Verbundwerkstoffe
    • CFRTP reduziert den CO2-Fußabdruck
    • Viel Turbulenz in der Glasfaserindustrie
    • Heißkanalsystem: Großflächige, leichte Kunststoff-Teile spritzgießen
    • Platzsparende Wellenfedern von Smalley
    • GFK macht Flügel und Körper von Drohnen leichter
  • Category: Energieerzeugung
    • AZL startet Projekt zum Thema Propeller und Rotoren
    • Glasfasergelege wirtschaftlich herstellen
    • Ineos: Exklusivvertrag mit Edge Solutions
    • Holztürme für Windenergieanlagen
    • Emissionsarmer Stahl für die Windenergie
    • Rotorblattdesign hebelt das „Square-Cube-Law“ aus
    • Bertha-Benz-Preis 2023: Schwingungskenngrößen für gefügte Strukturen
    • Wie lassen sich GFK- und CFK-Wertstoffe aus Großbauteilen im Kreislauf halten?
    • Windenergie: Recycelbares Rotorblatt auf Thermoplast-Basis
    • Verbessern Nanopartikel die Belastungsfähigkeit langer Rotorblätter?
    • Zerstörungsfrei dickwandige CFK-Teile mit Ultraschall prüfen
    • Vestas verstärkt Recycling-Engagement
    • Bio-Prepreg: Leinenfaser mit biobasiertem Epoxid-Harz
    • Windenergie: Hexcel und Metyx kooperieren
    • Schweiter Technologies: Minderheitsbeteiligung an JMB Wind Engineering
    • Leichte Windkraftanlage für die Reise
    • 125.000 Euro für die Recycling-Forschung im Projekt CircEcon
    • Covestro: Maschine für die Direktinfusion von PU-Rotorblättern
    • Rapid Tooling: Formwerkzeug für Rotorblätter
    • Strom erzeugen mit Leichtbau-Drachen
    • Werkzeugloses Verfahren für TP-Composites
    • Leichte Composite-Solarmodule
    • Landmaschinen und Windenergie: Synergien für Leichtbauteile im XXL-Format
    • Längere Rotorblätter mit Polyurethan-Infusionsharz
    • Verknüpfen von Strukturoptimierung und Modularisierung
    • Windenergie: TPI vertieft Zusammenarbeit mit GE
    • Windenergie: Schwingungstest für leichte Smartblades
    • Suntech Leichtbau-Solarmodule
  • Category: Luftfahrt
    • Luftfahrt: Kreislauf für Produktionsabfälle schließen
    • Diehl Aviation: Innenausstattung für das eVTOL-Fluggerät von Eve
    • Fallstudie: Mit FPP 80 Prozent trockene Faserabfälle weiterverarbeiten
    • Interview-Lesetipp: Leichtbau steht für Diehl Aviation im Vordergrund
    • Airbus etabliert Technologiezentren in Singapur, den Niederlanden und in Japan
    • Optimiertes Kevlar: leichter, flexibler und noch sicherer
    • Von der Rolle zum Stringer: Prozessintegration für die Preformherstellung
    • FACC: Millionenauftrag für das eVTOL von Eve Air Mobility
    • Airbus: Entwicklungszentrum für Wasserstofftechnologien
    • AMAG sichert sich Langzeitliefervertrag mit Airbus
    • Albacopter: Leicht wie ein Albatros fliegen
    • GKN Aerospace und Airbus Helicopters: Partnerschaft ausgebaut
    • Projekt Inn-Paek erfolgreich abgeschlossen
    • Flugzeugrecycling: Constellium and Tarmac Aerosave testen Aluminium-Kreislauf
    • GKN Aerospace wird Lieferant für Joby Aviation
    • AFP-Prozess bei Kanfit reif für die Serienproduktion
    • Airborne liefert APP-System für Preforms an Airbus
    • Maßhaltige Bauteile aus Composites: Software berechnet Spring-in-Effekt
    • Platz- und gewichtsparende Steuerung für den Lilium Jet
    • EFW zeichnet Liefervertrag mit Euro-Composites über 80 Millionen Dollar
    • Stellantis und Archer: Automobilkonzern wird eVTOLs in USA produzieren
    • Elektrische Composite-Presse für Flugzeuginnenteile
    • Warum der Systemleichtbau für die Luftfahrt unverzichtbar ist
    • eVTOL: United Airlines steigt bei Eve Air ein
    • Lilium beauftragt Diehl Aviation mit der Kabinenausstattung
    • FACC beliefert Archer mit Rumpf- und Flügelelementen für eVTOL
    • Ultraleichter Wasserstofftank erhöht die Reichweite für emissionsfreies Fliegen
    • Hexcel und Dassault einig – Prepregs für den Falcon 10X
    • Metall-Legierung mit bemerkenswerten Eigenschaften bei extremen Temperaturen
    • Liebherr und Airbus arbeiten gemeinsam am Fahrwerk der Zukunft
    • Level-up: herone ist bereit für die Serie
    • Wie Packaging, Piping und Routing 10 Prozent Gewicht sparen können
    • Boeing ordert Domsegmente für SLS-Rakete der NASA
    • FACC: Forschen am Leichtbau der Zukunft
    • Testzentrum für die Luftfahrt
    • FACC entwickelt Composite-Bauteile für Triebwerk
    • Leonardo unterstützt Entwicklung des eVTOLS VX4
    • Japanisches Unternehmen bestellt 50 eVTOLs bei EHang
    • Aus Aircraft Philipp wird Amag Components
    • DLR eröffnet CFK-Winglab in Braunschweig
    • Forschungsprojekt Tirika für nachhaltige Luftfahrttechnologien kann starten
    • 3D-Druck für die Luftfahrt: Time-to-Market drastisch verkürzen
    • BDLI mit neuer Führungsspitze
    • Boeing rechnet mit 8.700 neuen Flugzeugen bis 2040
    • Leicht und schnell mit Magnesium nieten
    • Neues Wasserstofftechnologiezentrum für Luft- und Schifffahrt
    • Tragflächen für biospritbetriebenes Propellerflugzeug
    • Beschleunigter AFP-Prozess für große Bauteile
    • FACC liefert Leitwerkskomponenten für Airbus A220
    • Airbus erweitert Forschungsstandort im CFK Valley
    • Test bestanden: Linerloser CFK-Wasserstofftank
    • Nikkiso startet zweites Entwicklungsprojekt mit Airbus
    • MT Aerospace arbeitet an AM-Standards für die Raumfahrt
    • Solvay tritt dem Canadian Advanced Air Mobility Consortium bei
    • Boeing vergibt Aufträge an deutsche Zulieferer
    • Invent beteiligt sich am Sustainair-Projekt
    • SHM-Technologie kann der Luftfahrt beim Kostensparen helfen
    • MT Aerospace entwickelt für ArianeGroup
    • Netzwerk AeroSpace.NRW will klimafreundliche Technologien forcieren
    • Additive Fertigung: FIT kooperiert mit Turkish Aerospace
    • Klaus Richter wird Vorstandssprecher bei Diehl
    • Ex-Airbus-Chef Tom Enders wird Chairman von Lilium
    • Luftfahrtindustrie setzt Hoffnung auf das „Grüne Fliegen“
    • Selective Laser Melting für Bugfahrwerk-Komponente
    • Skyrora sucht Produktionsstandort in Paderborn
    • Preform mit Abziehfolie – sicheres Kleben für Faserverbundkunststoffe
    • Hanwha Solutions übernimmt das US-Start-Up Cimarron Composites
    • Toray schließt langfristigen Vertrag mit Joby Aviation
    • FACC startet Testflüge mit autonomem Flugtaxi
    • Jörg Gössl wird neuer Geschäftsführer der CoLT
    • Formwerkzeug für FVK-Bauteile schneller und risikoarm herstellen
    • Organo-Sandwiches: Wie sich KI für die Qualitätssicherung nutzen lässt
    • Interview: Luftfahrt profitiert von mobilen Robotersystemen und Werkstoffmix
    • Einseitiges Punktschweißen optimiert
    • Hochentropie-Legierungen – hitzefest und leicht
    • E-Mobility in der Luft: elektrisches Flugtaxi
    • Kongress Composite Simulation: Simulation ist der Nukleus für Entwicklungen
    • Etihad Engineering eröffnet mit EOS 3D-Druck Lab am Flughafen
    • SGL Carbon liefert Glasfasergelege für Airbus Helicopters
    • Solvay: Produktionskapazitäten erweitert
    • Fügen ohne Nieten: 3D-Druck und TP-FVK kombiniert
    • Dronen: Cobra kooperiert mit HG Robotics
    • Leichtbau-Forecast: Airbus rechnet mit 39.000 neuen Flugzeugen
    • TP-CFK mit PPS-Matrix erreicht Brandschutzanforderungen
    • FACC bleibt Lieferant für Collins Aerospace
    • Effizienter 3D-Druck von hitzebeständigem Inconel
    • MSC MaterialCenter verkürzt Entwicklungszeit bei Airbus
    • Zunehmender Flugverkehr erfordert effizientere Flugzeuge
    • MAI Carbon unterstützt Urban Air Mobility
    • Henkel erweitert Kapazitäten für die Luftfahrt
    • FACC errichtet High-Tech Composite Werk in Kroatien
    • Raketen-Bauteil aus gewickelter Carbonfaser
    • Automatisches Dosieren von Hohlraumfüllungen im Wabensandwich
    • Japanisches Know-How für Elektro-Flugzeuge von Boeing
    • Handschuh mit Sensoren für Tragflächen
    • SGL Carbon schließt Rahmenvertrag mit Airbus Helicopters
    • Klebstoff für die Leichbtauteile im Flugzeug
    • Bambusfaserverstärkte Kunststoffe für die Produktion fit machen
    • Fiber Patch Placement: Additive Fertigung mit Faserpatches spart Material
    • FACC: Umsatz profitiert von hoher Nachfrage
    • Strukturkomponenten aus Aluminium: Pilatus erhöht Produktionskapazität
    • Spinnenseide: AMSilk kooperiert mit Airbus
    • Polyethersulfon fürs Sandwich im Flugzeug
    • Land fördert Leichtbauforschung mit 3,5 Millionen Euro: Minister Thümler besucht CFK Nord in Stade
    • FACC baut SMC-Fertigungsstraße für Airbus Großauftrag
    • Hochzähes duroplastisches CFK durch Nanopartikel im Harzsystem
    • FACC nimmt Werkserweiterung in Betrieb
    • Flugzeugtür: Gedruckte Modelle für bionische Feingussbauteile
    • Prepreg-Anlage für gewickelte Ariane-Booster-Raketen
    • Druckkalotte aus CFK Thermoplast
    • Versteifungsstruktur für die Luftfahrt
  • Category: Maschinenbau + Robotik
    • Trotz Corona: Trumpf mit Umsatz auf Vorjahresniveau und starkem Auftragseingang
    • Mehr Durchsatz für die Prepreg-Produktion
    • Manfred-Hirschvogel-Preis virtuell verliehen
    • Netzwerk für individuell geformte Blech- und Multimaterial-Bauteile
    • Individuelle Blechteile per Online-Portal
    • Leichtbau-Roboter sicher einsetzen
    • Patent validiert: selbstabdichtende RTM-Werkzeuge
    • Gründerpreis für Ligenium
    • Bionische CFK-Bauteile in Serie
    • Warum Leichtbau im Maschinenbau Ressourcen spart
    • Was kann Topologieoptimierung im Maschinenbau?
    • Trelleborg fertigt per AFP Produkte aus Verbundwerkstoffen für extreme Einsätze
    • Tablettenpresse: CFK-Leichtbaulösung für den Maschinenbau
    • SMC für leichten Elektromotor
    • Fraunhofer IPA wächst für den Leichtbau
    • Diffusionsbonding: Ein neues additives Verfahren
    • Partner gesucht: Leichtbau-Welle für Stellungsregler
    • 3D-Druck: BASF investiert in junge Unternehmen
    • 3D-Druck revolutioniert die Herstellung von Leichtbaulagern
    • Maschinenbau gibt Wachstumsimpulse für Composites
  • Category: Medizintechnik
    • Kleine, leichte und stabile Teile: 3D-Druck mit Schalenstruktur
    • Netzwerk Fimatec: Zweite Förderphase für leichte Medizintechnik
    • Hygienische Composites für medizinische Anwendungen
  • Category: Möbel und Haushalt
    • Industrielles Design: Leichbau-Stuhl aus begrenzten Ressourcen
    • Fertigungsverfahren für Solid-Surface-Produkte mit 50 % Gewichtsvorteil
    • Styropor-Variante für leichte Verpackungen
  • Category: Nutzfahrzeuge
  • Category: Schiffbau und Schienenfahrzeuge
  • Category: Sport und Freizeit
  • Category: Verpackung / Logistik
• Category: Netzsplitter | Technologie, Themen
  • Stahl-Kreislauf im Premiumsegment
  • Biobasiertes Epoxidharz aus Orangenschalen
  • Elektrobus in Leichtbauweise
  • Systemwechsel zur automatisierten Harzdosierung
  • Lesetipp: Hanf- oder Flachsfasern in UD-Tapes – Interview mit Fuse
  • Leichte Solarzellen für langlebige Kommunikationssatelliten
  • Carbonfaser mit hohem Elastizitätsmodul und verbesserter Festigkeit
  • Luftfracht: Leicht wie Papier wirds mit dem Runden im Eckigen
  • Hydro testet emissionsfreie Plasmatechnologie für Aluminium
  • Teijin: Carbonfasern aus Recycling-Rohstoffen
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  • Blechumformung: Ziehrandüberwachung verbessert Bauteilqualität
  • Online-Tool zum Berechnen von Klebeverbindungen
  • Umform-Schutzschichten verlängern Lebensdauer hochfester Stähle
  • Leichtbau im Eimer?
  • 97 Kunststoffe zur Auswahl: kleine Zahnräder richtig auslegen
  • Nachhaltige Alternative: Composite Textiles aus Naturfasern
  • Schneller zum Bauteil: Das 9 x 9 der CNC-Abkürzung
  • Digitale Prozesskette: Gussbauteile gewichtsoptimieren
  • Toray erhöht Produktionskapazitäten für Regular Tow Carbonfasern
  • In einem Schritt: Hinterspritztechnik für FVK-Halbzeuge
  • CO2-reduzierter Stahl: Thyssenkrupp Steel und Mercedes Benz
  • Bivalenter Tiegelofen senkt Energiekosten im Druckguss
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  • Liebherr Aerospace: Luftversorgung für H2-Brennstoffzelle
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  • Schützen, fügen, dämpfen: Kautschukfolie als Upgrade für Composites
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  • Multiprozessfähigen Kurzhubpresse für das IVW
  • Feuerbeständiges Glasfasergewebe der nächsten Generation
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  • Lesetipp: 3D-Richten von großen Gussteilen
  • Fördermittel im Technologietransfer Programm Leichtbau aufgestockt
  • Sichere Inserts für Sandwichelemente
  • Teile aus EPP-Schaum sicher verbinden
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  • Fliegende Spritzgießmaschine Robin verdoppelt Schließkraft
  • Lesetipp: Einsatz thermoplastischer Verbundwerkstoffe für Automobilanwendungen
  • Werkstoffprüfungen für den Leichtbau
  • Hitzebeständiges und leichtes PLA-3D-Filament
  • Eiskalt getestet: Kryogene Prüfungen von Composites
  • CO2-Fußabdruck für Polyamid 6, PBT und Glasfasern
  • Werkzeug für die CFK-Bearbeitung
  • Sortenreiner Verbundwerkstoff aus Cellulose
  • Altair veröffentlich neue Version der Simulationssoftware
  • Lesetipp: So groß ist das Potenzial der Wabenkern-Sandwichmaterialien
  • Carbon Footprint Calculator für metallische Bauteile
  • Wie sich IR-Öfen optimal regeln lassen
  • 32 neue Filamente für den E2CF Drucker von Raise3D
  • W8SVR: Biobasierte Fasern und Kunststoffe ergänzen Portfolio
  • Forschungsprojekt zur Wasserstoffspeicherung bei 100 bar
  • RTM-Verfahren in Moldex3D
  • Fertighaus aus Holz und Pappe
  • Origami-Chassis für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge
  • Farbige Carbonfasern: Finanzspritze für Hypetex
  • Nächste Generation der SLS-Drucker: schneller und nahezu abfallfrei
  • EOS: Vier neue Metall-Werkstoffe
  • Wie der 3D-Druck den Feinguss beschleunigt und bionische Formen ermöglicht
  • Hochfester Stahl zum Kaltumformen
  • Leicht und ästhetisch: PP-Compounds zum Schaumspritzgießen
  • Tipps und Tricks fürs CFK-Fräsen
  • Qualitätssicherung: Charakterisieren von Tapes mit dem Tapetest-System
  • CSI baut Consulting im Leichtbau aus
  • FACC-Werk für Leichtbauteile eröffnet
  • Regenerative Energien: Faserverbundwerkstoffe für ein rentables Wellenkraftwerk
  • 3D-Druck: Software ermöglicht Verzicht auf Stützstrukturen
  • Effiziente Webmaschine verarbeitet IM-Carbonfasern zu flachen Geweben
  • Solvay investiert in Langfaser-Composite Xencor LFT
  • Projekt Fibregy: Offshore-Plattformen auf FVK-Basis
  • Leichtbau-Allianz: Verbände ELA und ELCA kooperieren
  • FibreCoat gewinnt JEC-Startup-Preis
  • Biokunststoffe: Verlässliche Materialdaten für Simulationen
  • Druckprüfung von faserverstärkten Verbundwerkstoffen
  • Recyclingfähigkeit von Verbundwerkstoffen vorhersagen
  • Thermoplastische Alternative zu duroplastischen SMC-Bauteilen
  • Erweiterte Analysemöglichkeiten in der Materialprüfung
  • Langfaserverstärkte Thermoplaste aus regenerierter Zellulose
  • Mit dem Scope3analyzer die unternehmenseigene Klimabilanz berechnen
  • Tapelegeanlage: Verschnitt unter 10 Prozent
  • Spritzgießen von Regranulat aus Organoblech-Beschnitten
  • Umgekehrtes Prepreg-Prinzip mindert CO2-Emissionen und erleichtert Recycling
  • Großflächiges Kunststofffügen mit Multispot
  • Belastungsgrenzen für die dauerfeste Auslegung von Thermoplasten
  • Aluminium-Knetlegierung für Strukturbauteile im Fahrzeugbau
  • Mechanische und elektrische Eigenschaften simultan messen
  • Pultrudierte CFK-Profile für das Chassis von Nutzfahrzeugen
  • Plasma und Beflammung optimieren das Verkleben von CFK
  • SelVliesPro: Organobleche kontinuierlich aus Recycling-Fasern herstellen
  • Medizintechnik: Federelement aus CFK nutzt Bewegungsenergie
  • Qualiätsprüfung: Steinschläge simulieren
  • Moldex3D simuliert Fließpressprozesse
  • Erneut recyclingfähig: Nachhaltiger Verbundwerkstoff aus rCF und PA mit viel Potenzial
  • Newcomer Plastivation vertreibt Spritzgießmaschinen von Tederic
  • Trend eVTOL – 9 einzigartige elektrische Senkrechtstarter für Urban Air Mobility
  • Expertengremium empfiehlt Leichtbau-Themen zur K2022
  • Voestalpine: Stahlprodukte mit geringerem CO2-Footprint
  • Grammer: Alternative Werkstoffe und Leichtbau sollen Ökobilanz verbessern
  • Oberflächenintegrität bewahren durch Zerspanungsalternativen
  • Kurzhub-Pressen: Composite-Bauteile energieeffizient produzieren
  • iPoint steigt mit MFA & LCA Software in den Bausektor ein
  • Nachhaltige Durethan-Variante: Wieviel Öko kann GFK?
  • Datenbank für Leichtbauwerkstoffe wird ausgebaut
  • Recyclinglösung für GFK-Organobleche
  • Prüfnorm ISO 21765 erleichtert Nutzung von Recycling-CFK als Vliesstoff
  • Flexibles Chassis für Elektrofahrzeuge, Sportwagen und Nutzfahrzeuge
  • Das Potenzial des Binder-Jetting-Verfahrens
  • Neues Photopolymer soll ABS Konkurrenz machen
  • Prof. Siebert-Raths neue Hofzet-Leiterin
  • Metallic-Pulverlack für SMC und BMC-Bauteile
  • Suprem produziert mehr thermoplastische Towpregs
  • Infos zur Druckwasserstoffbeständigkeit von Stählen
  • Feddem: Neuer Extruder und verbesserte LFT-Pultrusionslinien
  • Neue Druckkopf-Generation für 3D-CEM-Verfahren
  • Ist rSMC eine Lösung für Prepreg-Reste?
  • Leichter Langläufer: Wiederverwendbare Fahrzeugplattform schafft 1 Mio. Kilometer
  • Prozessentwicklung: Tailor Welded – aber in Serie
  • Fun und trotzdem Öko: Stand-up-Paddle aus nachwachsenden Rohstoffen
  • Variabler 3D-Drucker mit Werkzeugwechselsystem
  • Geschäumte Bauteile: Prozesssimulation spart Gewicht
  • 21 Versuche: 600 kN Prüfsystem für Faserverbundwerkstoffe
  • Werkstückspannsystem beschleunigt 3D-Druck
  • Buchtipp: Prozessgerechte Topologieoptimierung für die Additive Fertigung
  • Software sagt Verschleißbereiche von Walzprofilen vorher
  • Cellulosefasern auf Hanf-Basis
  • Carbonfaser-Recycling: Aus Flugzeug wird Fahrrad
  • Sulzer und Borealis entwickeln neue Schaumextrusion für Polypropylen
  • Kaltumformen: Optische Inline-Prüfung im freien Fall
  • 24. Dresdner Leichtbausymposium zog mehr als 1.000 Teilnehmer an
  • Hochhaus: Bambus als nachhaltiger Baustoff
  • KVT erweitert Angebot von Gewindeeinsätzen für den Leichtbau
  • Lösung für die additive Fertigung transparenter Bauteile
  • Presshärten – schneller und gezielter duch Kontakterwärmung
  • Wie exakte Bohrungen in additiv gefertigten Bauteilen gelingen
  • Roboterzelle beschleunigt den 3D-Druck großer Bauteile
  • PA-Compound auf Basis rezyklierter Kohlefasern
  • Wärmebildkamera ermöglicht Optimierung des Lasersinterns
  • Neuer 3D-Drucker macht höhere Produktivität möglich
  • Praxistipp Nr. 1: Qualitätsverbesserung an Sicht-Carbon
  • Fachkongress Composite Recycling & LCA nahm Recycling ins Visier
  • Ensinger verbessert die Ökobilanz von Verbundwerkstoffen
  • Carbonfaser-Prepregs für den Sport
  • Hutchinson und va-Q-tec entwickeln künftig gemeinsam Isolierungen
  • Leicht und ökologischer: Snowboards aus Chemnitz
  • 3D-Druck für FVK: Produktionskosten simulativ abschätzen
  • Mit maschinellem Lernen schneller zum Leichtbau-Teil
  • 3D-Druck: Flammwidrige Kunststoffe für Schienenfahrzeuge
  • Energiesparendes Aluminium-Recycling in der Testphase
  • Leichtes Batteriegehäuse im optimierten Materialmix
  • Wasserstoff-Technologie: Stahl wappnet sich mit Barriereschichten
  • LFT-Bauteile aus Recycling-Kunststoff in hohen Stückzahlen
  • Ausweg Laser? Kleben und Reparieren von CFK-Strukturen
  • Industriepartner gesucht: Schaumpolymere mit Formgedächtnis
  • Warden Schijve im Team der AZL Aachen GmbH
  • Henkel und Carbon kombinieren Material- und Druckexpertise
  • Die Besonderheiten der Raumfahrt-Branche
  • Wie sich Sandwichmaterial aus NFK oder Pappe kosteneffizient falten lässt
  • HD-RTM-Werkzeuge für Wasserstofftanks
  • Bauteile in einem Schritt blasformen und mit CFK verstärken
  • Fraunhofer-Studie zu Kreislaufwirtschaft und Klebetechnik
  • Was die Festigkeit von Schrauben mit Leichtbau zu tun hat
  • Glasfaserverstärktes Polypropylen-Granulat für den 3D-Druck
  • Umformspezialist setzt auf Schuler
  • PVC-Profile für Leichtbau-Konstruktionen
  • Individuelle Materialkarten für anisotrope Werkstoffe
  • Ausgereift: UD-Tapes im Spritzguss verarbeiten
  • Extrudierte Halbzeuge aus Ultramid
  • Wie sich Composite-Hohlprofile verbinden lassen
  • GF-Polyamide mit Fasern aus Glasabfall
  • Bionische Ansätze verbessern Probekörperdesign
  • Profilverbindung für Composites und Metalle
  • Composites-Rohre: AVK gründet Arbeitsgruppe
  • Kann Titan ersetzen: Aluminiumpulver für Additive Fertigung
  • Leichtbau: Start frei für das europäische Netzwerk ELA
  • Reaktivaggregat: Noch schonender aufschmelzen
  • Wasserlösliche Stützstrukturen für den 3D-Druck
  • Warum Teamarbeit bei der FVK-Produktentwicklung wichtig ist
  • Leichter und stabiler Metallschaum umhaust Lkw-Batterien
  • Gießereien erwarten lange Dauer der Corona-Krise
  • Wärmeleitfähige Compounds für das Batterie-Thermomanagement
  • Wie Baumaschinen von CFK profitieren
  • Reparieren von CFK: Welche Möglichkeiten die Lasertechnik bietet
  • BASF liefert verbesserte Neopolen-Variante
  • Frimo und Hennecke kooperieren bei Polyurethanen
  • Materialliste für Masken-Entwickler als Orientierungshilfe
  • Biobasierte Sandwich-Strukturen als Alternative zu GFK in der Windkraft
  • Hochleistungspolyamide aus biogenen Reststoffen
  • Pressverfahren für dreidimensionale Bauteile aus Faserchips
  • Life-CRAL: Leichtmetall-Komponenten in umweltfreundlich
  • Digitalisierte Prozesskette: Schaumkunststoffe im 3D-Druck
  • Materialkarten für Strukturkomponenten
  • Carbonfaser-Verbundwerkstoffe für Flugzeug-Primärstrukturen
  • TP-FVK: Reaktivaggregat in zwei Baugrößen
  • Torsten Derr neuer Vorstandsvorsitzender der SGL Carbon
  • Composite Builders liefert Verbundwerkstoffe für Firefly Aerospace
  • Forschungsprojekt EkoTech: Sparpotential in der Landtechnik
  • Kunststoff-Leichtbau: Kreislaufwirtschaft und Recycling werden wichtiger
  • Industriepartner gesucht: Berechnung und Simulation des LRTM-Verfahren
  • Carbovation jüngstes Mitglied der Murtfeldt Gruppe
  • Hohle Riemenscheiben reduzieren Gewicht am Rennrad
  • Continental: Leichtbau-Luftfedern für EvoBus
  • Albany International übernimmt CirComp
  • Master-Studiengang zu „Additive Fertigung und Leichtbau“ in Lichtenfels
  • Verbesserte Werkzeugtechnik für das Spritzgießen mit drehendem Kern
  • Partikelschaum für die Innenverkleidung
  • AVK bestimmt neuen Vorstand – Effing behält Vorsitz
  • Multiphysikalische Simulation für die Entwicklung von Verbundstrukturen
  • Die DIN2304 als Checkliste für Klebeprozesse
  • Eine Frage der Düse – große Teile effizient drucken
  • Maschinenbau: Die Rolle des Leichtbau – wo künftiger Umsatz herkommt
  • K 2019: Lastpfadgerechte Auslegung mit 3D-Infills
  • K2019: High-Speed für LFT-Pultrusionsanlage
  • Individuelle Wickelpins für das Faserwickeln
  • K2019: Simulation von Faserverbundwerkstoffen
  • Digitaler Zwilling führt sicher zum FVK-Bauteil
  • Symate: Künstliche Intelligenz für die Leichtbau-Forschung
  • FVK löst Metall in Rücksitzschale ab
  • Forschungsprojekt IDAM: 3D-Druck für die Serie
  • Fraunhofer IPA: Fräsmaschine bearbeitet CFK-Bauteile automatisch
  • Composites-Markt für maritime Anwendungen wächst
  • BASF liefert Kunststoffmaterial für Torays Thermoplaste
  • Softwaretool von Amendate optimiert additive Fertigung für den Leichtbau
  • Welche Erkenntnisse der Lightweight Future Day bei Engel brachte
  • Forschungsprojekt Oxcefi – keramische Verbundwerkstoffe
  • Kunststoffe metallisch beschichten – ohne Chrom(VI)
  • Flexibles Laserbearbeitungssystem
  • Neue Normen für Zelt und Membran im Leichtbau
  • Künstliche Intelligenz optimiert Faserverbundkunststoffe
  • Shuttle-Formenträger für Technikum von Krauss Maffei
  • Euroguss: So kommen Druckgießereien zu mehr Ressourceneffizienz
  • Förderprogramm Leichtbau des BMWi – Roadmapping-Workshop
  • Zwei Dosiersysteme für Composites-Herstellung und 3D-Druck
  • Betriebsfestigkeit sicher modellieren
  • Mit Materialinnovationen gründen
  • Harz für heiße Felgen
  • Kurze Taktzeiten für geschmiedete Aluminiumbauteile
  • Prüfmethode: 3D-Druck in Echtzeit überwachen
  • Plasmatool macht CFK-Werkstoff fit fürs Kleben
  • Den Fasergehalt schneller prüfen
  • Hybrider Leichtbau stellt hohe Anforderungen an die Werkzeuge
  • JEC World 2019: Deutschland stark vertreten
  • Carbon Composites mit 25 Ausstellern auf der JEC
  • Textechno kooperiert mit AZL zur FVK-Prüftechnik
  • Streamlined Casting Simulation mit Inspire Cast
  • Ultraleichtes und umweltfreundlicheres Surfboard
  • Faserverstärkte Thermoplaste trennmittelfrei konsolidieren
  • Carbonbeton: Fertigung profilierter CFK-Bewehrungsstäbe
  • Lehmann&Voss&Co übernimmt Osthoff Omega Group
  • Fügen von Composites: Technologien und Prozesse
  • Ultraschallklingen zum Trennen von FVK
  • CSP Teijin Tochter baut SMC-Kapazitäten in Frankreich aus
  • Beständige Leichtbauwerkstoffe für Nutzfahrzeuge
  • Filament Winding Maschine für Kleinserien
  • Sandwich aus Bambus und Kork
  • 480 Projektideen für leichtere Fahrzeuge
  • Leichtbau-EBike: Mobilität auf 2 Rädern für jedermann
  • Faseroptische Sensoren als eingebettetes Nervensystem in Verbundwerkstoffen
  • Automatisiertes Nasspress-Verfahren verkürzt Zykluszeit
  • WCM-Düse: Strukturbauteile schneller nasspressen
  • Ecomat – Bremer Entwicklungszentrum für den Leichtbau
  • „Leichtbau muss zuverlässig, umweltfreundlich und bezahlbar sein“
  • Großserientauglich: UD-Tapes variabler Breite in hoher Geschwindigkeit herstellen
  • Multi-Material-Design kombiniert Leichtmetalle und Keramik
  • Hochfeste Verbindung – kurze Prozesszeiten
  • FVK-Bauteilherstellung mit Trennfolie
  • 650.000 Euro Förderung für Leichtbauforschung
  • Noch fehlt der Markt für recycelte C-Fasern
  • Ultrasim erkennt thermomechanische Schwachstellen bei FVK
  • Category: Aus der Forschung
    • Clean-Aviation: Hecate-Projekt erreicht Meilenstein
    • Lassen sich aus legiertem Altaluminium durch Recycling neue Werkstoffe designen?
    • Gegen Hitze und Hochwasser: Textile Hochhausfassaden nutzen Verdunstung
    • Prozessketten für ressourceneffiziente metallhybride Halbzeuge
    • Recyclingfähiges Leichtbau-Batteriegehäuse
    • Woran das Fraunhofer WKI arbeitet
    • Wie lassen sich Biocomposites für Leichtbau-Anwendungen optimieren
    • Leichtbauprodukte aus Holz und Hybridwerkstoffen
    • Forschungsprojekt: Additivierte Kunststoffpulver für den 3D-Druck
    • Stählerne Strukturbauteile schweißen und umformen in einem
    • Recycling für Leichtbauteile aus Blech und thermoplastischen Verbundwerkstoffen
    • BAM-Projekt: Qualitätsstandards für recycelte Carbonfasern
    • Effizienter, leichter, nachhaltiger – Batterien der nächsten Generation
    • Automatisierte Demontage von Automobilen ist machbar
    • Vibes und Bizente: Recycling duroplastischer Verbundwerkstoffe
    • Kreislaufgerechtes Bauen mit lösbaren Verbindungen
    • Aluminiumbleche mit CFK-Patches verstärken
    • Integriertes Heizelement aus rCF
    • Den Batterien mehr Raum geben: Designprozess für E-Autos
    • Ist die Zukunft der Autokarosserie ein Holz-Metallverbund?
    • Gemeinsam das hybridelektrische Fliegen voranbringen
    • Digitale Methoden und zirkuläre Produktion für den nachhaltigen Leichtbau
    • FKV-Metallverbund mit Fließlochhülse lässt sich besser trennen
    • 100 Prozent recycelbare Wasserstofftanks und Autositze
    • Vom Auto in die Maschine: CO2-Emissionen mit Bio-Composites mindern
    • Nachhaltig leicht konstruieren: Software hilft Zielkonflikte zu vermeiden
    • Recycling: Sind PET-Fasern eine Alternative zu Carbon- oder Glasfasern?
    • Richtung Null-Fehler-Produktion: Assistenzsystem für Druckgussanlagen
    • Extrudierte Zellwände mit Sandwichstruktur für thermoplastische Wabenkerne
    • Recyling von Polyurethan-Schaumstoff
    • Metalle falten: Alternative zu klassischen Gitterstrukturen
    • Wie Wasserstofftanks leichter werden können
    • Gezielt aufeinander abgestimmt: Additive und spanende Bearbeitung
    • Chassisgewicht des Feldhäckslers halbiert
    • Wasserstoff-Druckspeicher mit verbesserter CO2-Bilanz
    • Automatisiertes Herstellen von Rotorblättern für Gezeitenkraftwerke
    • Wasserstofftanks abwickeln: UD-Tapes wiederverwerten
    • Ladekorb für Frachtdrohnen
    • Update: Paneele aus Popcorn, Hanf und Flachs
    • Strukturüberwachung im Flugversuch
    • Die Fichte der Zukunft? Träger aus Pappelholz
    • Membranarchitektur: Präsentationen der TensiNantes 2023 zum Download
    • 3D-Druck: Wasserlösliche Stützstruktur ohne Mikroplastik
    • Smart Vessel: Wenn der Wasserstofftank sich selbst überwacht
    • Forschung für die Architektur der Zukunft: Leichtes Mauerwerk aus Myzel
    • Leichtbau optimieren: Antriebswellen aus thermoplastischen Composites
    • 2,5 Mio Euro Forschungsförderung für Klebeverbindungen
    • Leichtbaukran für den mobilen Einsatz
    • Leichte und dynamische Kopfstütze unterstützt bei spastischen Lähmungen
    • Leichtbau macht’s möglich: die Roboterbiene
    • Towpregs automatisiert zu Luftfahrt-Leichtbaustäben verarbeiten
    • Graphen: Europäisches Projekt untersucht Nachhaltigkeit
    • Stählerne Großbauteile additiv fertigen
    • Biobasierter Faserverbundwerkstoff aus Cellulose-Monomaterial
    • Batterie-Entwicklung: Gewicht, Sicherheit und Recyclingfähigkeit sind schwer kombinierbar
    • Struktronik: Mikroelektronik im Organoblech
    • Forschungsprojekt: Wie Roboter das Herstellen von Strukturbauteilen optimieren können
    • Wie lässt sich die Time-to-Market für kleine Leichtbau-Fahrzeuge beschleunigen?
    • Verbesserte Bauteilqualität: Tapelegen mit Laser und Schwingungsanregung
    • Beton: Bewehrungsstäbe aus Faserabfällen
    • Projekt EoLo-Hubs: Recycling für Rotorblätter
    • Projektstart Made-3D: metallische Multi-Material-Bauteile aus dem 3D-Drucker
    • Composites-Design for Recycling: Das Ende am Anfang denken
    • Hochtemperaturbeständige und leichte Superlegierung entdeckt
    • E-Mobilität: Hilfen für die Transformation der Zulieferindustrie
    • Leichte Bauteile aus dem 3D-Drucker für elektrisches Fliegen
    • 3D-Druck mit temperaturempfindlichem Cellulose-Faserverbundwerkstoff
    • Rohstoffeffizienz durch robuste Verbundgusswerkstoffe
    • Leichtbau-Wasserstofftank wirtschaftlich in Serie fertigen
    • Biobasierte Flammschutzmittel für Bio-Kunststoffe
    • Technische Fasern aus Milchsäure
    • Werden Flange Wheels zukünftiger Flugzeuge spritzgegossen?
    • Composites-Forschung: Mit UV-Strahlung energieeffizenter aushärten
    • Geschäumt oder bewehrt? Mit Beton-3D-Druck leichter bauen
    • E-Mobilität: Herausforderung Reisebus
    • Forschungsprojekt Konkav: Nachhaltige, leichte Strukturen für die Luftfahrt
    • Warum Batterie, Getriebe und Zahnräder mehr als ein Leben haben sollten
    • Diagonallegeeinrichtung für R/R-Multiaxialwirkmaschinen
    • Leichtbaugreifer tragen zur Energieeffizienz von Robotern bei
    • CO2-Fussabdruck durch Leichtbau und Werkstoff senken
    • Mit Metamaterialien Schwingungen dämpfen
    • Prozessschritt gespart: Kabel und Schläuche beim 3D-Druck einziehen
    • Klebefähigkeit von Rezyklatbauteilen mit Plasma steigern
    • Overmolding großflächiger Strukturen für die Luftfahrt
    • Forschungsprojekt: Energieeffizientes Entschlichten mit Elektronen
    • Warum versagen Klebverbindungen mit der Zeit?
    • Bauteilverzug beim Fräsen reduzieren
    • 3D-Druck: Verschlussdüse für Kunststoffschäume
    • Ultraleichte Aufbaustruktur eines E-Van
    • Bionische, leichte Werkstoffe mildern Unfallfolgen beim E-Scooter-Crash
    • Forschungsteam der IIT-G entwickelt Berechnungsmethode für das Versagen von Composites
    • Kreislauffähige Batteriegehäuse aus Composites sind das Ziel des Projekts Gabriela
    • Ökostrom als Energieträger zum Presshärten
    • Kreislaufwirtschaft: Mit KI die Trennung planen
    • Nachwachsende Rohstoffe für den 3D-Druck nutzbar machen
    • Wie könnten CFK und GFK umweltfreundlicher werden?
    • Muscheln als bionische Inspiration für die Raumfahrt
    • Carbonfasern: Fasererhaltendes Recycling als Mittel gegen Materialengpässe und CO2-Emissionen
    • 3D Druck: leichte, funktionalisierte Sandwichkernstrukturen
    • Projektstart für Cell-to-Pack-Batteriegehäuse
    • CFK-Recycling: Faserorientierung von Airlay-Carbonfaservliesstoffen einstellbar
    • Geschäumte Kunststoffe: Bio-PBS als Alternative zu PE
    • Reaktive Multischichtsysteme: Gamechanger fürs Fügen im hybriden Leichtbau?
    • Polymerziegel aus Industrieabfällen halten ohne Mörtel zusammen
    • Leichtere Line Replaceable Modules (LRM) fürs Flugzeug
    • Structural Supercaps: Das Chassis als Energiespeicher nutzen
    • Forschungsprojekt Robust Skin: Ökoeffizientes Fliegen mit Spannfolien
    • Automobil: Aluminium-Schmiedebauteile effizienter produzieren
    • Biobattery: Flachs fürs Pedelec
    • WBCSD-Initiative führt ersten Austausch von Emissionsdaten durch
    • Nahtlose: ringförmige Geflechte aus Hochleistungsfasern
    • Forschungsprojekt 3DNaturDruck: Bauelementen aus Naturfasern
    • Projekt EAC+: Nachhaltiges Hybridgehäuse für elektrische Fahrzeuge
    • Clean Sky: Kann der Aluminium-3D-Druck weiteres Leichtbaupotenzial erschließen?
    • Weiteres Leichtbaupotential durch Fahrwerksteile aus Composites?
    • Carbonbeton: Memory-Stahl-Verbinder im Test
    • Luftfahrt: Recyclingmaterial in der additiven Fertigung für hochwertige Bauteile einsetzen
    • Windenergie: Faser-Metall-Laminate für leistungsfähigere Rotorblätter
    • Effiziente Funktionsintegration in Leichtbaugehäusen
    • Inline-Qualitätsüberwachung extrudierter Schäume
    • Innovationslabor K15 für Materialwissenschaften
    • Natur als Vorbild: Poröses und starkes Leichtbaumaterial
    • Porsche: Faserverbund-Hohlprofile sollen Alu ersetzen
    • Werkstoffforschung: CNT-Tuning für Kevlarfasern
    • Evis: Verbesserte Triebwerksaufhängung reduziert Gewicht und Emissionen
    • Nachhaltiges Kaskadenmodel: Recycling für Leichtbauprodukte aus Monomaterial
    • Günstige Carbonfasern aus Erdölrückständen
    • Vertical End2End: Showcase zur Digitalisierung
    • Großbauteile: Digitaler Zwilling sagt Eigenspannungen vorher
    • Leichte LCEs absorbieren Stöße wie Metall
    • Forschung an leichten LMFP-Batterien für E-Flugzeuge
    • Winzige Mikro-Flugroboter ohne Motor oder Getriebe
    • Sandwichelemente am Bau: Geprüfte Produktqualität schont Ressourcen
    • Forschungsprojekt Design for Recycling
    • Wie werden Glasdächer leicht(er)?
    • Das zweite Leben der Energie-Pflanze Silphie
    • Forschung für recycelbare Duroplaste
    • OptiFee: Versteifungslayouts des Flugzeugrumpfs verstehen und optimieren
    • Müllfahrzeug: Leichter Sammelbehälter kompensiert Batteriegewicht
    • rCF-Vliesstoffe: Transparentes Leistungsspektrum
    • Mehrdimensionales Polymer könnte zum Leichtbauwerkstoff der Zukunft werden
    • Smarte Frässpindeln arbeiten genauer
    • Lignowallmobil: Leichte, flächige Sandwichelemente aus nachwachsenden Rohstoffen
    • Der Nutzen hybrider Datenmodelle für die KI in der Composite-Fertigung
    • Sichtprüfung beim Ablegen von CFK: Der KI in die Karten schauen
    • Elektrofahrzeuge: Hochvolt-Batteriegehäuse aus Kunststoff
    • Eco2-Line: Nachhaltiger systemischer Leichtbau-Ansatz mit Naturfaser-Composites
    • DLR-Forschung: Kryogene Wasserstofftanks zertifiziert fertigen
    • Batteriegehäuse: Forschung an Multimaterialkonzepten
    • Nachbearbeiten im 3D-Druck: Heiß-isostatische Presse spart Zeit und Geld
    • Leichtbausitz für mehr Crashsicherheit in Kleinflugzeugen
    • Wie man schallabsorbierende Leichtbaumaterialien produziert
    • FVK-Metall-Hybridbauteile im Minutentakt
    • Forschungsprojekt forciert Bionik und KI im Leichtbau
    • Risse von 3D-Metallbauteilen in Echtzeit erfassen
    • Projekt Addfoam bringt Schaumspritzgießen und 3D-Druck zusammen
    • Kreislauffähigkeit von Faserverbundkunststoff verbessern
    • Orthopädietechnik: Serienteile aus FVK individuell anpassen
    • Flugzeugbau: Komplexe Klebeverbindungen simulativ absichern
    • Echtzeitfähige Regelung im 3D-Druck
    • Funktionsintegration: Leichtere Batteriesysteme emittieren 15 Prozent weniger CO2
    • Mit Kabinenhalterungen im Airbus tonnenweise CO2 einsparen
    • Betonbrücken mit filigranen Leichtbau-Strukturen
    • Karosserie-Oberbau aus Alu ist leichte Alternative zu Stahl
    • Kohlenstoff-Nanoröhren aus Kunststoff-Abfallfraktionen
    • Leichtbaudach für Straßenbahnen
    • Pilotanlage soll CFK-Bauteil-Recycling marktfähig machen
    • Forschungsprojekt zum Überdrucken mit Hochleistungs-Polymeren
    • Bionik: Mehr Sitzkomfort dank Spinnen und Pilzen
    • Metall-Matrix-Verbundwerkstoff: Herstellung und Verarbeitung realitätsnah simulieren
    • Ohne Autoklav herzustellen: CFK-Bauteile mit Carbon-Nano-Tubes
    • Sandwich-Bauteile per AFP laminieren
    • Forschungsprojekt Gabriel: Funktionsmuster für hybrid-elektrische Flugzeuge
    • TFPInsert: Krafteinleitungselemente einsticken
    • Funktionalisieren von Composites-Bauteilen ab Stückzahl 1
    • Wirtschaftliche Massenproduktion von Brennstoffzellen-Stacks greifbar
    • Leichtes Laminat zeigt Schäden durch Fluoreszenz an
    • DLR-Zukunftsvision: Fliegen mit Licht
    • Drohnen aus nachwachsenden Leichtbaumaterialien
    • Projekt Eneru: Energie- und ressourcensparende Edelstahlumformung
    • Wie 1.000-bar-CFK-Wasserstofftanks leichter und wirtschaftlicher werden
    • Walzverfahren für T-Profile mit variierender Wandstärke
    • 3D-Druck: Leichtbau-Extruder steigert Qualität und Produktivität
    • Rettungssystem für autonomes Lufttaxi: Leichtbau at its best
    • RTM mit integrierten Sensoren beschleunigen
    • Verbundbauteile für Wand und Decke
    • Click-System-Montage für leichte Flugzeugbauteile
    • Forschungsprojekt: Recycelte Verbundwerkstoffe für neue Anwendungen
    • Künstliche Intelligenz: Lernende Endmontagelinie
    • Projekt soll Standards für das Bauen mit Carbonbeton setzen
    • Alles im Lack: Mit Laser Oberflächenverunreinigungen aufspüren
    • Projekt zur Verbesserung des Presshärtens im Autobau
    • Wie man E-Fahrzeuge besser gegen Crashs auslegt
    • Flexibles Leichtbausystem für Zug und Schiff
    • Qualitätssicherung: Wie beständig sind additiv gefertigte Teile?
    • Batteriegehäusedeckel: Recycelte Glasfasern mit Matrix aus PA6
    • Wie man mit DSC die Materialentwicklung beschleunigen kann
    • MikroPuls: Batteriezellen effizienter schweißen
    • Projekt Gepart soll EPP-Werkstoffkreislauf schließen
    • Fasersensor überwacht CFK-Bauteilbelastung
    • Ecomat-Projekt: 3D-Drucker sollen lernen, Fehler zu vermeiden
    • Leichtbau-Ausleger für Landmaschinen
    • Salzkern vereinfacht Herstellung komplexer CFK-Bauteile
    • Mit Local Surface Toughening zu höherer Verbindungsfestigkeit
    • Schritt zu umfassender Ökobilanz der Carbonfaserherstellung
    • Strangpressprofile für leichte Mobilität wirtschaftlich produzieren
    • Strukturelle Wasserstofftanks für Brennstoffzellen-Drohnen
    • Wie sich Hartschaum-Bauteile sicher auslegen lassen
    • Neues Forschungsprojekt: Kofferaufbau-Bodengruppe in integraler Leichtbauweise
    • Effiziente Zustandsüberwachung struktureller Klebungen
    • Biobasierte Faserverbundwerkstoffe für den Leichtbau in Schiffen
    • Wie man Schlagschäden bei Composites bewertet und so Kosten reduziert
    • Holz-Schaumstoff mit Hefe herstellen
    • Wie man das Ermüdungsverhalten von Faserverbunden berechnet
    • Leichtbau-Komponenten für Flugwindkraftanlagen
    • Einteiliges 8,5-Meter-Verbundwerkstoffbauteil als Rumpfhaut
    • Brandschutz inklusive: Bio-Composites für den Schiffsbau
    • Partner gesucht: Studie zu Kunststofftechnologien in der Wasserstoffwirtschaft
    • Projekt Agrilight: Leichtbau für tonnenschwere Landmaschinen
    • Flexibles Breiten-Reduktionswalzen spart Material
    • Projekt: Kosten senken für Composites in der Luftfahrt
    • Forschungsprojekt: Partikelschaumstoff ressourceneffizient machen
    • Marbel nutzt Metallschaum für Batteriegehäuse
    • KIT entwickelt Baukasten für die Partikelproduktion
    • Ultraleichter Nanowerkstoff übertrifft Kevlar
    • Kommt die nächste Generation des Wasserstofftank aus England?
    • Neuer Designansatz für leichtere Kohlefaserwerkstoffe
    • Bessere mechanische Eigenschaften von Aluminiumblechen
    • Projekt LIKE: Ressourcenschonender Leichtbau für die Energiewende
    • Projekt BestbioPLA: Biobasierte Kunststoffe für die Autoindustrie
    • Impulse aus der Bionik: Halswirbel der Flugsaurier
    • Wie man 3D-gedruckte Bauteile sicher mit dem Laser schweißt
    • Die Ermüdung von CFK-Wasserstofftanks im kryogenen Bereich vorhersagen
    • Bauwesen: Adaptive Tragwerkselemente ermöglichen Ultra-Leichtbau
    • Offshore-Windenergie: Forschungsprojekt soll hohe CO2-Einsparungen erschließen
    • Optimierte Hybridträger aus Metallgurten und GMT-Stützkern
    • Wie verbindet man extrem dünne Carbonbeton-Bauteile?
    • Digitaler Zwilling minimiert Tapeverschnitt
    • Bionik: Steifes Papier, das auf Knopfdruck elastisch wird
    • Levis: EU-Projekt zu Leichtbau-Komponenten für Elektrofahrzeuge
    • Strukturbatterie: Durchbruch zu besserer Performance
    • Metall-Kunststoff-Verbunde: Welches Potential hat dieses reversible Fügeverfahren?
    • Soziotechnische Lösungen für Prozessketten im Leichtbau
    • Herstellung von Flügelrippen im RTM-Verfahren optimiert
    • Unterführung mit Textilbeton saniert
    • Leichte Batteriegehäuse aus höchstfestem Stahl
    • Formkomplexe Faserverbundstrukturen automatisiert fertigen
    • Automobil-Leichtbau mit umformbaren Mehrschichtverbunden
    • Graphen oder Kohlenstoff – was macht Leichtbeton stärker?
    • Holz soll Carbonfasern umweltfreundlicher machen
    • Zerstörungsfreie Prüfverfahren für Klebe­ver­bin­dung­en
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    • „Lego“-ähnliche Segmente aus Recyclingkunststoff ersetzen Stahlbetonträger
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    • Multifunktionales Sandwichpaneel für Satelliten
    • PA6: Wie sich Formteilfehler durch Feuchte vermeiden lassen
    • SKZ forscht an leitfähigen Thermoplast-Compounds
    • Materialdaten für Hochleistungs-Faserverbundwerkstoffe
    • Fused Layer Modeling für Metallbauteile
    • Architektur: Wie lassen sich 3D-Textilien und 3D-Druck sinnvoll kombinieren?
    • Klebeverbindungen: Wie lassen sich Leichtmetalle und Composites sicher verkleben?
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    • Leichtere Werkzeuge mit Lichtbogen additiv schweißen
    • Natur als Vorbild: Aktive Doppelschicht-Strukturen aus intelligenten Polymeren
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    • Digitales Tränkungszentrum für die kontinuierliche Fertigung
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    • Oberflächen von CFK mit UV-Laser schonend reinigen
    • Kontinuierliche Fertigung von Faserverbund-Hohlprofilen
    • Vorstand für die Leichtbau-Allianz Sachsen gewählt
    • Leichtbau-Startup baut in Dresden Produktionshalle
    • Biobasierter Kunststoff: Hitzebeständig bis 740°C
    • Wie man hochfeste Aluminiumlegierungen gegen Ermüdung trainieren kann
    • Brücken aus biobasierten Verbundwerkstoffen
    • Leichte Sammelbehälter für Elektro-Müllwagen
    • Auslegen im Grenzbereich: Strukturbauteile melden Wartungsbedarf
    • Wie polymere Lattice-Strukturen Beton verstärken können
    • Leichte Strukturbauteile mit Class-A-Oberfläche
    • Industriekonsortium entwickelt Multimaterial-Batteriegehäuse
    • Biobasierte Faserverbundwerkstoffe optimieren
    • Schaum-Spritzgussteile mit CT genauer charakterisieren
    • DLR-Forscher sagen Festigkeit von Klebungen voraus
    • Kraftwerk Boxberg wird Forschungsstandort für Carbonfasern
    • Wie leichte und flexible Flügel Energie sparen und Lärm reduzieren
    • Numerische Vorhersage für das Versagen von Klebeverbindungen
    • ITHEC: JEC Best Paper Award an Thermopre
    • Reparaturpatches für FVK-Bauteile automatisiert herstellen
    • SKZ forscht an neuen Fügetechniken für Hybridbauteile
    • Meilenstein im Leichtbau für Schiffe erreicht
    • Den Nasswickelprozess besser erforschen
    • 2 Räder tragen neues E-Mobilitätskonzept
    • Leichtbau für das Exoskelett
    • Spannende Beton-Elemente
    • Leichtbau-Extruder für bessere Qualität im 3D-Druck
    • Lignin basiertes Bindemittel für Faserverbundplatten
    • Mit Biopaste Bauteile drucken
    • Multi-Fun: 21 Partner fördern additive Fertigung mit Multimaterial
    • Lebensdauervorhersage faserverstärkter Bauteile aus dem 3D-Drucker
    • Wie ist das Brandverhalten nachwachsender Rohstoffe?
    • Lastenrad-Konzept: Leichter Lasten pedalieren
    • Fassadendämmstoff aus Rest- und Abfallstoffen
    • Wie eine flexible Flügelhaut Fluglärm reduzieren könnte
    • Materialauswahl für Wasserstoffspeicher verbessern
    • Lasersintern mit Endlosfasern
    • Lassen sich hochbelastete CFK-Strukturbauteile spritzgießen?
    • Berührungsloses Messverfahren macht Fertigung von Rotorblättern präziser
    • Mit Feinkornwalzen zum Leichtbau-Stahl
    • Drahtbasiertes Laserauftragsschweißen für sauerstoffreie Titan-Bauteile
    • RAX-Bolzenverbindung für hochbelastete dickwandige FVK-Strukturen
    • Hybrider Leichtbau: Hypro erforscht Serienprozess mit digitalem Zwilling
    • 8 Partner entwickeln Leichtbau-Lösungen für Schiffe
    • Variable Rotorblätter für ein Plus an Effizienz
    • Leitend und leicht: Bordnetz im Unterboden mit Faser-Metall-Laminaten
    • Graphen macht Carbonfasern stärker
    • RTM: Faserverbundbauteile schadenfrei entformen
    • Faser-Metall-Laminate für den ökologischen Leichtbau
    • Rübenschnitzel für neue Verbundwerkstoffe
    • Materialmodell: CFK-Preforms prozesssicher konsolidieren
    • RecySchaum: Lassen sich Teile aus Rezyklat schaumspritzgießen?
    • Wie sich Vliesstoff-Verschnitt wiederverwenden lässt
    • Faserverbundstrukturen als Schaumstoff-Kernmaterial
    • Kosten-Nutzen-Analyse: Wann lohnt sich die additive Fertigung?
    • Crashsichere Aluminium-Legierung für den 3-D-Druck
    • KI: Leichtbau-Strukturen schwingungstechnisch optimieren
    • Faserverbundbauteile: Inline-Prozessmonitoring für LCM-Prozess
    • Fügeverfahren für Multimaterialverbunde
    • KIT: Neuer Forschungsschwerpunkt „Nachhaltige Produktion“
    • Leicht, schlagzäh und fest: Faserplatten aus Nanozellulose
    • Leichte Wasserstofftanks in Flachbauweise
    • Wie Strukturüberwachung das Gewicht reduziert
    • Flappybot bietet neue Freiheit für die Faserverbundfertigung
    • Nähtechnik für Leichtbau-Teile
    • Digitale Prozesskette für Leichtmetallbleche
    • Projekt Laval: Bleche lokal verstärken
    • Wie scherfest sind duroplastisch hinterspritzte FVK-Bauteile?
    • Mit Augmented Reality einfacher zu exakten Preforms
    • Mehrkosten knapp drei Euro pro eingespartem Kilogramm
    • Integrierte Sensoren überwachen Harzinfiltration in CFK
    • Luca – ein E-Auto aus PET-Flaschen
    • Forschungsprojekt ProVorPlus: Hybridbauteile in einem Prozessschritt
    • Stabilerer Wabenkern durch hierarchische Sandwichstrukturen
    • AZL-Forschungsprojekt: Materialdatenbank für SMC
    • Simulationsmethodik für Strangablageverfahren im 3D-Druck
    • 7 Trends industrieller F&E: neue Fraunhofer-Studie
    • Schäden im Leichtbau erkennen durch Ultraschall
    • Bauwesen: Forscher untersuchen ETFE- und ECTFE-Folien
    • Leichte Mobilität neu gedacht: der Protron Evolution
    • Smart Composites: Forschung für eine neue Werkstoff-Generation
    • Verbundwerkstoffe für E-Motoren
    • Selbstheilendes GFK
    • Crashverhalten von Plexiglas simulieren
    • Hochleistungskomponenten aus Aluminumlegierungen
    • Leichter Werkstoff für den Bootsbau
    • Ultraleichtes Elektrofahrzeug dank Naturfaser-Kunststoffen
    • Neuartiger Einsatzstahl für Leichtbau im Antriebsstrang
    • Geschäumtes WPC aus Bio­ma­ter­ialien
    • Leichtbau-Chassis für das Nutzfahrzeug der Zukunft
    • Organobleche aus recycelten Carbonfasern
    • Hochleistungs-Faserverbundstruktur aus dem 3D-Drucker
    • ILH Paderborn: Gebäude für die interdisziplinäre Leichtbau-Forschung
    • Stoffschlüssige Verbindung von Alu und Stahl durch Umformen
    • Effiziente Faserkombination aus Kohle- und Glasfaser
    • Maschinenunabhängige Gelegeoptimierung von UD-Tapes
    • Siemens und Sonaca verbessern 3D-Druck-Simulation für die Raumfahrt
    • CFK-Bauteile automatisiert nachbearbeiten
    • 3D-Druck für großvolumige Bauteile optimieren
    • 3D-Drucken mit Drähten aus Leichtmetallen
    • Zerspanungswerkzeuge für Triebwerkskomponenten aus FeAl
    • Wohlfühlambiente für die Batterie
    • BASF und BNP Brinkmann liefern Naturfaser-Bauteil für Next Generation Car
    • K2019: Einweg-Klettverschluss für Metalleinleger
    • Leichtbau-Teile aus FVK leiser machen
    • Forel 2019: Forschung am klimaneutralen Autobau
    • Sensorsystem prüft hybride Bauteile zerstörungsfrei
    • Composites Europe 2019: Premiere für Leichtbau-Fahrzeuge des DLR
    • Warmumformwerkzeug verbindet Alu und FVK
    • Stabile Schweißnähte bei Tailor Welded Blanks
    • Sortenrein: selbstverstärkendes PE-Komposit für den Leichtbau
    • Aktoren und Sensoren via 3D Druck integrieren
    • Forschungsprojekt zu Schweißprozessen für SLS-Komponenten
    • Forschungsprojekt: Neue Stahlwerkstoffe für den 3D-Druck
    • TPRC analysiert das Umspritzen
    • Variotherme Temperierung für Organobleche
    • Leichtbaupotential beim SUV
    • Endkonturnahe Preforms günstig herstellen
    • Chinesische Forscher ermitteln das Verformungsverhalten von Magnesium
    • Hybrid-Faserverbund mit Flachsfaseranteil
    • Demonstrator: Flugzeugrumpf aus Composites
    • Schneller zu optimierten Faseranordnung in FVK
    • Ultraleicht-Fahrzeug mit crashsicherer Fügetechnologie
    • Klimaverbessernd: Carbonfasern aus Algen
    • Lebensdauer von Leichtbau-Gussteilen vorhersagen
    • Smarte Funktionsintegration könnte Mehrkosten aufwiegen
    • Forschungsprojekt zu Brückenbau aus nichtrostendem Stahl
    • Laserschweiß-Verfahren für Stahl-Aluminium-Verbindungen im Schiffbau
    • Wie lassen sich Carbonfasern (rCF) wiederverwerten?
    • Multifunktionaler Laser: schneiden, schweißen und additiv fertigen
    • Hanf macht Verbundwerkstoffe recycelbar
    • Naturfaserverstärkte Biopolymere für Hochleistungs-Bauteile
    • Nanomaterialien und hybride Laminate für Rotorblätter
    • Partikelschaum macht Kfz-Türverkleidung leichter
    • Faserschädigung für Spritzgussteile aus LFT voraussagen
    • TH Köln: Werkzeugsystem imprägniert Faserverbund schneller
    • Leichte Hybridwerkstoffe methodisch entwickeln
    • Bionik: Metallschäume – hart wie Knochen
    • Bis zu 30 Prozent mehr Nutzlast und Laderaum dank Leichtbauchassis
    • Klebeverbindungen zerstörungsfrei prüfen
    • Leichte Beschattung: bewegliche Fassade aus Textil
    • Titan-Bremssattel spart 40 Prozent Gewicht ein
    • RTM mit selbstabdichtenden Werkzeugen
    • Simulation: Der virtuelle Prozessexperte für den Leichtbau
    • Neues 3D-Druckverfahren materialisiert Objekte
    • Metalldraht statt Pulver für die additive Fertigung
    • Machbarkeitsstudie: Ultraleichtbausitz im Teamwork erstellt
    • Tata Steel testet Stahlrohr-Konzepte für den Hyperloop
    • Hybride Maschine LASIMM vereint additive und subtraktive Prozesse
    • Industriepartner gesucht: Magnetkreise aus hochgefüllten Polymeren
    • Flexible Bipolarplatten ermöglichen kompakte Batterien
    • Elektromotor aus Kunststoff dank neuem Kühlkonzept
    • Forschungsprojekt Amitie: Inline-Prüfverfahren für Organobleche
    • Bionik: Gleiches Konstruktionsprinzip für alle Vogelflügel
    • Neues Verfahren zum Fügen von Werkstoff-Hybridstrukturen
    • Werkstoffkennwerte für das Simulieren crashsicherer Leichtbau-Strukturen
    • Leichte und stabile Bauweise durch innere Stützstrukturen
    • Datenbank hilft bei Entwicklung von Leichtmetalllegierungen
    • Projekt Amalfi: Auf der Suche nach den Werkstoffen der Zukunft
    • Weniger Kontaktkorrosion bei CFK-Bauteilen
    • Leichtbaumaterialien maximale Steifigkeit verleihen
    • Fibreship setzt beim Schiffbau auf Verbundwerkstoffe
    • Simulationsmodell für Aufschäumreaktion entwickelt
    • Erstes adaptives Leichtbau-Hochhaus passt sich Umwelteinflüssen an
    • Bionisches Fahrgestell für elektrische Nutzfahrzeuge
    • Aluminium: Additiv gefertigte Gitterstrukturen charakterisieren und optimieren
    • InSel: Forscher arbeiten an Schaumstrukturen für effizenten Leichtbau
    • Von der Kohle zur Hochleistungsfaser
    • Brandbeständige Magnesiumlegierung
    • Funktionalisierter Faserverbund: Sensorik ohne Sensor
    • Kleverer Klebstoff für sauberes Recycling leichter Bauteile
    • Funktionsintegrati­ve Multimaterial-Strukturen via 3D-Druck fertigen
    • PUR-Formteile ohne Trennmittel trocken entformen
    • Forscher untersuchen das Schwingungsverhalten von FVK
    • Hybridfahrzeuge könnten fast 100 kg leichter werden
    • Forschungsprojekt: Wie wird CFK in Wasserstofftanks crashsicher?
    • Versagensanalyse von FVK: Sichere Fahrzeugteile für jede Klimazone
    • Kernelemente von Sandwichstrukturen optimieren
    • Präzises Fügen mit Reaktivfolien
    • Leichter bauen mit weniger Beton im 3D-Druck
    • Nachwachsende Rohstoffe ersetzen Carbonfaser in Textilbeton
    • Fakuma 2018 – Materialien der nächsten Generation
    • Stahlblech und Aluminium durch Verbundschmieden stoffschlüssig verbinden
    • Carbonbeton: Wohnungsbau in Schalenform
    • Projekt iComposite 4.0: Konstante mechanische Eigenschaften in Serie
    • Ultrahochfeste Stähle prozesssicher fügen
    • Forel: Neue Fertigungstechnologien für den Leichtbau
    • Stahlleichtbau: Leicht, federnd, windbeständig
    • Industriepartner gesucht: Kunststoff und Metall mit RMS Folien fügen
    • Metall-Laserstrahlschmelzen für bionische Strukturen im Leichtbau
    • Duroplastische FVK mit Hilfe von Thermoplasten schweißen
    • Bionik: Karosserie-Leichtbau mit Stegblechumformung
    • Neuer Hybridwerkstoff aus Holz und Metall
    • Leichtbau für Pendlerauto der Zukunft: Sandwich-Karosserie im Crashtest
    • Spritzguss: Vorhersage der Faserorientierung glasfaserverstärkter Formteile ohne Prototyp
    • TU Dresden – Neue Aufgaben für alte Fasern
    • CFK Stahlfaser-Hybride für die Elektronik
    • Intelligente Composites melden Mängel
    • Metall-Laserstrahlschmelzen: Bionik im Leichtbau
    • Metalle verformen mit Gefühl
    • Neues Leichtbauprojekt für thermoplastische Verbundwerkstoffe
    • Neues Potential für Magnesium-Strukturkomponenten
    • Mit schonender Oberflächenbearbeitung zum Leichtbau
    • Verbindungsfestigkeit von Hybridstrukturen
    • Carbon aus nachwachsendem Rohstoff Lignin
    • Landwirtschaft: Baukastensystem für Leichtbau-Tragwerke
    • Flexmatik: Hochpräzises Fräsen ab Losgröße 1
    • Sepia-Schale liefert Blaupause für Leichtbau-Werkstoff
    • Imprägnierverhalten von Dry-Fiber-Placement (DFP) Preforms
    • Forschungsprojekt: Flexibles Kaltwalzen von Aluminium
    • Neues Bio-Material könnte Styropor ersetzen
    • Maßgeschneiderte Carbonfasern
    • Forschungsprojekt Effective: Spanende Bearbeitung von FVK mit Roboter
    • Eco-Compass: Ökologische Materialien im Flugzeugbau
    • Forschungsprojekt: Flugzeugrad aus CFK
    • Aluminium und Kunststoff im Ätzverfahren verbinden
    • Faserverstärkte Sandwichstrukturen für Helikopter
    • Prozessentwicklung für Bauteile aus naturfaserverstärkten Kunststoffen
    • Qualitätssicherung bei der Reparatur von CFK-Bauteilen
    • Stahl-Aluminium-Mischverbindungen mit dem Laser schnell und sicher fügen
    • Raumfahrt: Aluminiumlegierungen für die Additive Fertigung
    • Künstliche Bio- Zellulosefasern stärker als Spinnenseide
    • Schadenstolerante Infrastruktur-Verbundwerkstoffe
    • Rotorblätter aus einer 3D-gedruckten Form
    • Mit Unterdruck zum Leichtbauteil für Flugzeuge
    • Süße Knutschkugel: Recycling Auto Noah
    • Vorbild Perlmutt – kostengünstiges Graphen kann teures CFK ersetzen
    • Forschungsprojekt: FVK-Bauteile zerstörungsfrei prüfen
    • Projekt Hyper-NFK: Ökologische Alternative zu GFK gefunden
    • Sandwichplatten mit Popcorn-Kern binden Formaldehyd
    • FVK-Prototypen und Kleinserien wirtschaftlich herstellen
    • Multimaterialkarosserien für batterieelektrische Fahrzeuge
    • Forschungsvorhaben HylightCab: Multi-Materialleichtbau für Nutzfahrzeug-Kabinen
    • FVK auf Basis nachwachsender Rohstoffe
    • Kostengünstige Carbonfasern für den Leichtbau
    • Leichtbau mit metallischen Werkstoffen und 3D-Druck
    • CFK-Recycling: Sekundärgraphit für Speichermedien
    • Leichtbauteile mit duroplastischer Matrix spritzgießen
    • Leichtbaubefestiger als 2-Komponenten-Clip patentiert
    • Kurzanalyse zum Download: Leichtbaupotenziale der Additiven Fertigung nutzen
    • Additive Fertigung + Leichtbaudesign = Ressourceneffizienz
    • Standard-Bauteil in Sandwichstruktur: Zykluszeit nur wenige Minuten
    • Forel: Bauteilkonzept Relei aus Recyclingmaterial
    • Hochschule Kaiserslautern: „Hocheffiziente Technische Systeme HTS“ wird zweiter Forschungsschwerpunkt
    • Forschungszentrum für die Prüfung von Verbundwerkstoffen
  • Category: Leichte Produkte
    • Leichte Sandwichplatten für mehr Sicherheit und mehr Zuladung
    • Leichte Mehrweg-Transportlösung mit eingebautem Ladungsschutz
    • Lufttaxi mit Brennstoffzelle schafft 841 Kilometer
    • Leichte Kupplungen für Luft- und Raumfahrt
    • Serienbauteil: Partikelschaum hinter Deckschicht
    • Gewicht halbiert – Brackets aus Recyclingmaterial
    • Composites für das größte Luftschiff der Welt
    • Leichtgewicht: E-Bike mit Bambusrahmen
    • Biathlon: Mit leichter Hand sicher treffen – additiv gefertigter Gewehrschaft
    • Produktbeispiel: So geht Leichtbau im Maschinenbau
    • Zertifizierter Wasserstofftank für den Straßenverkehr zugelassen
    • Kryo-Tanksystem: Mehr als 1000 km mit einer Tankladung
    • Leichtbaugreifer – nicht nur für energieffiziente Neuanlagen
    • Leichtbau-Wohnwagen für Elektro-Zugwagen
    • Solar-Lkw: 5.000 Extrakilometer dank leichter Solarzellen
    • Leichtes Gravel-eBike mit 50% mehr Reichweite
    • Rumpf-Bauteil: CFK statt Aluminium spart rund eine Tonne Gewicht
    • Satellitenmission EUCLID mit CFK- und GFK-Bauteilen von Invent
    • Hochleistung: Autositz mit Flachsfasern
    • Farbige Carbonfelgen für Rennräder
    • Elektrisches Leichtgewicht auf dem Wasser
    • 3D-gefertigte Halterungen für Solarauto
    • Graphene und Vakuuminfusion – im Doppelpack für leichtere Kajaks
    • Caravan mit selbsttragendem Leichtbaurahmen
    • Steif, leicht, 3D-gedruckt: Lenkervorbau wiegt 150 Gramm
    • Lufthansa Cargo setzt Leichtbau-Netze ein
    • Leichtbau für Baumaschinen: Hybridzylinder
    • Faltbares E-Bike
    • Robuste Unterbodenverkleidung spart 30 Prozent Gewicht
    • Großes Batteriegehäuse aus PA6 besteht Prüfungen
    • Supertanker: Flügelsegel sparen 10 Prozent Treibstoff
    • Lightplus Rail: Bahnverladbarer Leichtbau-Auflieger bis zu einer Tonne mehr Nutzlast
    • Schienenfahrzeuge: Radsatzrahmen aus CFK um die Hälfte leichter
    • Leichtbau macht’s möglich: Schwedens schnellste Fähre
    • Weniger Energie, höhere Produktivität: Leichtbaufutter
    • Adapterplatte: Kluger Leichtbau spart 80 Prozent Gewicht
    • Rolls-Royce-Turbogenerator erhöht die Reichweite und Nutzlast von eVTOLs
    • Lattice-Struktur für Rückenpad: Leichter Rucksack mit verbesserter Hinterlüftung
    • Mit Leichtigkeit mehr Kraft: Faserseile
    • Solarmodule für Fahrzeuge aus Meeresplastik
    • Leichte Sandwichpaneele für Luftfracht-Container
    • 12-Meter E-Bus mit nur 10,8 Tonnen Leergewicht
    • Erste Luftfahrtzulassung für lasttragendes, 3d-gedrucktes Metallbauteil
    • Smarter Leichtbau-Rollstuhl für sichere Mobilität
    • Stylisches Urban Bike aus (Recycling-)Kunststoff
    • Elektrisch isolierte Zahnkupplung für leichte Antriebe
    • Additiv gefertigte, leichte Unterarmgehstütze
    • Nachhaltig und sicher – Recycling-Compounds für Industriesauger
    • E-Skateboard: leichtes und starkes Stehdeck
    • Spritzgegossener Leichtbau-Fahrradrahmen made in Germany geht in Serie
    • Leichtes Sitzen in Bus und Bahn neu gedacht
    • Leichte Speichenräder automatisiert wickeln
    • CFK im Einsatz am Berg: der Salewa Ortles Couloir Bergschuh
    • Drahtwälzlager: Hohe Dynamik und gute Bewegungsunterstützung
    • Hexagon Purus liefert Leichtbau-Wasserstofftanks
    • Leicht, langlebig und günstig: Linearlager aus Kunststoff
    • Flachsfasern für nachhaltigen Rollstuhl
    • Fahrzeugbau Kempf setzt auf Leichtbau
    • Leichtes Sitzmöbel aus PP – zu 100 % recycelbar
    • Leichte und flache Federdruckbremse für Roboter
    • 9-Kilo E-Bike: Wasserflasche als Tarnkappe für den Akku
    • Gewinn für Unternehmer und Umwelt: Leichter Kipper
    • Mehr Zuladung für Food-Trucks
    • Leichtbau-Flügeltechnologien für Airbus
    • CFK-Hohlprofile: Baumaterial für leichte Rahmen
    • Leichte Elektrowerkzeuge dank Polyamid 6
    • Mit dem Bike-Camper unterwegs: Wohnmobil-Urlaub im Taschenformat
    • Cobot-Schraubfunktionsmodul in Leichtbau-Variante
    • Leichtbau steigert Leistung von Hochgeschwindigkeits-Transfersystem
    • Zelthaus gewinnt Hessischen Gründerpreis 2020
    • Europas erster entfaltbarer Reflektor für Radarsatelliten
    • Leichtgewichtige Nutzfahrzeuge für den Fernverkehr
    • ERCI Innovation Award 2020 für Drehgestellrahmen von CG Rail
    • Axialträger aus Kohlefaserverbundwerkstoff
    • Vierblättriger Propeller aus Verbundwerkstoff
    • Surfboards aus recycelten Carbonfasern
    • 25 % mehr Durchsatz durch Leichtbau-optimierten Rollenhebel
    • Elektrisches Lastenfahrrad mit NFK-Karosserie
    • Leichtbau mit Carbon: City-E-Bike
    • Maßanzug auf Rädern – additiv gefertig
    • SeaBubbles – urbane Mobilität auf dem Wasser
    • Staubsauger: Leichtbau für den Haushalt
    • Preiswürdig: LKW-Tür in Stahl-Leichtbau
    • Luftfahrt-Bauteil aus Recycling-Verbundstoff
    • Igus fertigt erstmals Leichtbau-Teleskopschiene aus Kunststoff
    • Spritzgegossener Leichtbau-Fahrradrahmen aus Carbon
    • Trailerfahrwerk wiegt weniger als 370 Kilo
    • SGL baut ultraleichte Landegestelle für Flugtaxis
    • E-Bike wiegt dank CFK nur 7 Kilo
    • Sicherer Feuerwehrhelm dank Composites besonders leicht
    • Leichtbau-Spezialist bei erster europäischer Jupiter-Mission an Bord
    • Aluminiumrahmen macht Großraummulde zum Leichtgewicht
    • Leichtbau-Minigreifer für Transferpressen
    • Materialica-Award für Leichtbaugriff aus Bayreuth
    • Mit 3D-Metalldruck in fünf Tagen zum Triebwerk
    • Hydraulik-Steuerblock: Gewicht runter – Leistung hoch
    • Hochleistungs-CFK macht Rennrad ultra-leicht
    • Lastenrad mit leichtem Rahmen
    • Leichter Tragwagen für Güterzüge
    • K2019: Leichte Kunststoff-Karosserie des eGo
    • Individuelle Leichtbau-Greifer
    • Leichtbau luxuriös: 5 kg für 35.000 Euro
    • Rehau bringt eigenes E-Bike auf den Markt
    • Coromill 390: Additiv gefertigter Leichtbaufräser
    • Vorgefertigtes, modulares Leichtbau-System
    • Halterungen aus PAEK-Composites für Gepäckablagen
    • Hybrid-Chassis für leichte Nutzfahrzeuge
    • Werkzeugmaschine braucht ein Zehntel weniger Energie
    • Premium Aerotec liefert Airbus-Bauteile aus additiver Fertigung
    • Raketentriebwerk aus Nickellegierung additiv gefertigt
    • Thermoplastischer CFK für den Raketenbau
    • Leichte Bremsen für Nutzfahrzeuge
    • Leichte Greifer halten Schweres
    • CFK-Hydraulikzylinder: Serie senkt Preise
    • Leichtbau für’s Mountain Bike
    • Bucher und Ensinger entwickeln Kunststoffhalterung
    • Elektromotorrad wiegt nur 39 Kilogramm und fährt bis 100 km
    • Optimierter Materialmix macht Hydraulikzylinder leicht
    • Faserverbund-Metall-Radiallaufrad hält länger durch
    • Sandwichplatten aus Aluminium sicher verklebt
    • Supersportler aus Carbon – der Ford GT
    • CFK macht U-Bahn leichter
    • Leichtbau-Trockenfrachtkoffer transportiert 730 kg mehr
    • Leichtbau-Sitzrahmen spart bis zu 550 kg Gewicht im Flugzeug
    • Die Heli-Drohne geht bald in die Luft
    • Carbon-Cockpit für Zeitfahrräder
    • Mehr Nutzlast für Coils durch Stahl-Leichtbau
    • Bisher leichteste Achse für LKW wiegt nur 350 kg und trägt 9 Tonnen
    • Lastenrad im Leichtbauprinzip
    • Leichtbau beim Containerchassis bringt mehr Nutzlast
    • Reisemobile: Styropor statt Sperrholz ist stabil und leicht
    • Gehstock mit Griff aus Partikelschaum und Schaft aus Carbon
    • Karosserie-Leichtbau mit Alu-Druckguss im 6er BMW
    • Passagierdrohne aus CFK: Astro Aerospace kooperiert mit Paterson Composites
    • Wellpappen-Verarbeitungsmaschine wird leichter und schneller
    • Leichtbau-Drehfutter mit hoher Steifigkeit
    • Bionischer Leichtbau-Schaft für das Biathlon-Gewehr
    • E-Mountainbike: Leichtbau ohne Leichtsinn
  • Category: Marktdaten und Studien
    • JEC Group und Lucintel: Marktdaten für Aussteller der JEC World
    • 20. Composites Markterhebung: Verhaltener Optimismus
    • Studie zum Composite Recycling
    • Studie der A2LT: Der Leichtbau ist ein wirtschaftliches Schwergewicht
    • Energiewende 2030: Nachholbedarf bei Windkraft, Photovoltaik und Elektromobilität
    • Marktdaten 2021: Composites are back on track
    • Zuversichtliche Aufbruchstimmung: 17. Composites Markterhebung 2021
    • Studie: Additive Fertigung wichtigste Zukunftstechnologie für Deutschland
    • Lage hellt sich auf: 16. Composites Markterhebung 2021
    • Neu bei Telsonic: Vibrationsschweißanlagen
    • Noch optimistisch: Markterhebung Composites 2019
    • Online-Tool des VDI-ZRE berechnet ökologischen Fußabdruck
    • Marktbericht: Additive Fertigung überschreitet zweistellige Milliardengrenze
    • Stabiles Marktwachstum bei glasfaserverstärkten Kunststoffen
    • Bio-Kunststoffe: Kapazitäten wachsen
    • Additive Fertigung von Composites hat Wachstumspotenzial
    • Preisindex für Composites – Juni 2019
    • Kompetenzatlas zu Technischen Textilien
    • Trend zum Leichtbau sichert Aluminiumindustrie Absatzanstieg
    • Aluminium-Druckguss: Herausforderungen und Chancen im Leichtbau
    • Aktueller Preisindex für Composites – Januar 2019
    • Stabiles Wachstum für Composites in Sport und Freizeit
    • Kompetenzatlas Luft- und Raumfahrt Baden-Württemberg
    • Aktueller Preisindex für Composites – Mai 2018
    • Bericht der EPTA World Pultrusion Conference 2018 erschienen
    • Roboter und Greifer: Funktionsintegration erfordert Leichtbau
    • Forel-Studie 2018 erschienen
  • Category: Produktion / Prozesse
    • Class-A-Oberfläche durch kosteneffizientes Schaumspritzgießen
    • Effiziente Kühlung für Druckgussbauteile mit Hotspots
    • Wasserstofftank im Filament Winding Verfahren
    • Hochleistungs-Richtmaschine für wirklich plane Coils
  • Category: Werkstoffe
    • Sabic erweitert Portfolio um biobasierte Harztypen
    • Gradel und List arbeiten gemeinsam an biobasierten Verbundwerkstoffen
    • CO2-neutrales Sandwich-Kernmaterial
    • Neue PEEK-Variante für Spritzguss und Extrusion
    • K.D. Feddersen vertreibt PA-Compounds von Ascend Performance Materials
    • MLC – ein neuer Leichtbau-Werkstoff mit Potenzial
• Category: Netzwerk | Kontakte, News
  • Hightex verstärkt die Connova Group
  • Nachhaltiger Leichtbau: neuer Schwerpunkt im Studiengang Maschinenbau an der TU Ilmenau
  • Toray: David Bernard neuer European Managing Director
  • Hirschvogel verkauft Werk in den USA
  • Prof. Achim Menges: Neue Forschungsgruppe und Max Planck Fellow
  • Ensinger: Björn Schneekloth wird Geschäftsführer
  • Materialdaten: Altair und HP arbeiten künftig zusammen
  • TH Ingolstadt: Mehr Leichtbau-Kompetenz in der Leitungsebene
  • Nachbericht zum Dresdner Leichtbausyposium 2024
  • IVW und T.Michel kooperieren
  • Gen 2 Carbon: exklusiver Vertriebspartner ist Biesterfeld
  • Eureka Call 2024: Förderung für internationale Leichtbau-Projekte
  • TU Dresden and Citrine Informatics: Mit Hilfe von AI Composites besser verstehen
  • Lassen sich leichte Metalle wie Aluminium bald klimaneutral schmelzen?
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  • Rückblick auf das Clean Aviation Annual Forum 2023
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  • Diehl Aviation: Jochen Klink wird COO
  • Frimo saniert sich über Insolvenzverfahren
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  • Brose schreibt wieder positive Zahlen
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  • Alexander Schmitz jetzt CEO bei GE Additive
  • Zur Hannover Messe: Deutsche Messe und DWV schreiben Wasserstoffpreis aus
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  • Leichtbau-Kooperation auf europäischer Ebene
  • Composite Recycling: Schweizer Start-up setzt auf effizientes Pyrolyse-Verfahren
  • Zweite Lightcon wird im Juni 2023 stattfinden
  • Nächste ITHEC für 2024 in Planung
  • Lesetipp: Tagungsband zu den 12. Ranshofener Leichtmetalltagen
  • Formnext zeichnet Start-ups aus
  • Aluminiumrecycling: Novelis und Smart Press Shop (SPS) kooperieren
  • Profilmetall verstärkt die Geschäftsleitung
  • Dräxlmaier Group: Jan Reblin wird CEO
  • HPCFK zieht in neue Forschungseinrichtung am CFK Nord in Stade
  • Arnd Franz wird CEO bei Mahle
  • Rob van Gils neuer Präsident von Aluminium Deutschland
  • Thyssenkrupp: Größte deutsche Direktreduktionsanlage für CO2-armen Stahl geplant
  • Lehvoss gründet vierte Niederlassung in China
  • Premium Aerotec: Neuorganisation und viele Wechsel in der Geschäftsführung
  • Dr. Oliver Möllenstädt: Zurück in der Führungsspitze des GKV
  • Fischer Group: Großserienproduktion auf Aluminium-Hotforming Anlage
  • Leichtbauspezialist Mubea fertigt für German Bionic
  • Voestalpine: 100 Millionen-Invest für hochfesten Automobilstahl
  • Karl-Kolle-Preis: Stiftung zeichnet zwei Leichtbau-Abschlussarbeiten aus
  • Oechsler fährt Kapazitäten in der additiven Serienfertigung in China hoch
  • Clean Aviation: Wissenschaftlicher Beirat unter neuem Vorsitz
  • Die Preisträger des Altair Enlighten Award 2022
  • Technologietag Leichtbau: Gelingt mehr Klimaschutz durch Digitalisierung im Leichtbau?
  • Stefan Krug ist neuer COO bei Brose
  • Engel verdoppelt Technikum in St. Valentin – unter anderem für Leichtbau-Anwendungen
  • Ehrgeizige Ziele: das neue Leichtbau-Validierungszentrum
  • Leichtbau und additive Fertigung: 3 Sieger des Bre3D-Award zeigten beides
  • Fraunhofer IAP: Nachhaltige Leichtbautechnologien kommen künftig aus Wildau
  • Gerstmayr neuer Vorstand bei Voestalpine High Performance Metals
  • Kisling stärkt Kompetenz bei E-Mobilität und Batterien
  • Engel übernimmt Automatisierungsspezialisten TMA
  • Hochschule Landshut bekommt neuen 3D-Drucker für Metalle
  • Das Chassis der Zukunft ist leicht und sicher
  • Gurit verkauft Luft- und Raumfahrtgeschäft an Isovolta
  • Fraunhofer IFAM unter neuer Leitung
  • Hirschvogel: Baugruppen und Komponenten für Fahrrad und Mikromobilität
  • IACMI: Dale Brosius wird Interims-CEO
  • Toray Advanced Composites: Erik Delnoij wird European Managing Director
  • Partner für die Blechbearbeitung
  • Solvay kooperiert mit dem National Institute for Aviation Research
  • SAG als Leichtbau-Zulieferer erfolgreich
  • Blitz-Umfrage Rohstoffe aktuelle Lage
  • Al- und Mg-Recycling: Speira kauft Real Alloy Europe
  • Teijin und Fuji Design treiben gemeinsam das CFK-Recycling voran
  • Forschung zu additiver Fertigung in Garching
  • CoLT: Martin Mistlberger wird neuer Geschäftsführer
  • Novelis errichtet Forschungszentrum für CO2-neutrale Aluminiumherstellung
  • Hochautomatisiertes Prüfzentrum für Stahl geht in Betrieb
  • GE Aviation investiert in additive Fertigungskapazitäten
  • Kontinuität beim FSK-Vorstand
  • 2,9 Millionen für die Forschung an Wasserstofftanks
  • Dura weiht weiteren Produktionsstandort für leichte Batteriestrukturen ein
  • Jetzt bewerben um den Deutschen Rohstoffeffizienz-Preis 2022
  • Ejot feiert 100. Geburtstag und sieht die Zukunft positiv
  • Engel: Veränderung in der Geschäftsführung
  • Toray Advanced Composites forscht an Wasserstoff-Tanks für die Luftfahrt
  • JEC World von März auf Mai verschoben
  • Hexcel and Fairmat kooperieren beim Prepreg-Recycling
  • Ruckdäschel ist neuer Geschäftsführer bei Neue Materialien Bayreuth
  • Prof. Dr. Thomas Gries mit dem Sares Award geehrt
  • Innospace Masters Challenges: Einreichung noch bis 04. Februar
  • Leichtbau-Workshop zum Schweißen von Metallen
  • Böllhoff-Gruppe erwirbt Markenrechte an Helicoil
  • ZwickRoell Award 2020 verliehen
  • FibreCoat schließt erste Finanzierungsrunde ab
  • Leichtbau Innovation Challenge: Über eine halbe Million Euro an Fördermitteln vergeben
  • Trimet Standort erhält ASI-Zertifikat für Nachhaltigkeit
  • Lanxess: High Performance Materials wird rechtlich eigenständig
  • Arburg gründet Additiv-Tochtergesellschaft
  • Engel Spritzgießmaschinen für Pilotanlagenzentrum von Fraunhofer
  • Textilforschung am STFI unter neuer Leitung
  • BMWi-Verbundprojekt: Markt in Südkorea erschließen
  • IMA-Awards für leichte Magnesium-Lösungen vergeben
  • BBG wandelt sich zum Systempartner für die Composite- und PUR-Verarbeitung
  • Kunststoffland NRW unter neuer Führung
  • Wie Arcelor Mittal H2 für grünen Stahl nutzen will
  • PAN-Fasern kosteneffizient und gesundheitsverträglich produzieren
  • Stratasys forciert Nachhaltigkeit im Kunststoff-3D-Druck
  • Neuer Termin: Aus Werkstoff-Symposium 2021 wird Werkstoff-Symposium 2022
  • Sergej Lazovic wird Geschäftsführer der Biesterfeld Spezialchemie
  • Lars Pfeiffer neuer Vorstand beim IFBS
  • Osburg Vorstandsvorsitzender von Thyssenkrupp Steel Europe
  • Tjark von Reden neuer Geschäftsführer bei Composites United
  • Edag Engineering: Neuer Standort in München eröffnet
  • Vertikalpresse fertigt Spritzguss- und SMC-Bauteile
  • Fünfte Kurbelschmiedepresse fertigt Leichtbauteile in China
  • Thyssenkrupp: Stahlwerk nach Modernisierung wieder in Betrieb
  • Förderung der Entwicklung nachhaltiger Composites und Kunststoffe
  • Toyota-Manager: Nicht auf eine Antriebstechnologie versteifen
  • Stefan Kaierle übernimmt Professur für Generative Laserprozesstechnik
  • Formnext 2021 wieder Präsenzveranstaltung
  • Nach Übernahme durch Qell rückt David Neeleman in den Lilium Vorstand
  • Prof. Neugebauer erneut zum Fraunhofer-Präsidenten gewählt
  • MT Aerospace: Bernd Beschorner neu im Vorstand
  • ZenaLeb: Förderprojekt für nachhaltigen Leichtbau
  • Schuler-CEO Iacovelli rückt in Andritz-Vorstand auf
  • Fraunhofer WKI stärkt Kooperation mit IfBB
  • CircEcon: Kreislaufwirtschaft für Composites
  • Hybride additive Fertigung erschließt neue Anwendungen
  • Rackwitz steigert Verarbeitung von recyceltem Aluminium
  • Züblin tritt Exzellenzcluster der Universität Stuttgart bei
  • FSK-Innovationspreis 2022: Jetzt bewerben
  • Professioneller Leichtbau Kurs
  • 3D-Druck-Center: In wenigen Tagen zum komplexen Prototyp
  • MariLightCluster: Netzwerk für maritimen Leichtbau
  • Fakuma 2021: Kreislaufwirtschaft im Fokus
  • Buchtipp: Intrinsisches Fügen für hohe Taktraten im hybriden Leichtbau
  • NMB: 3D-Drucker für Endlosfaser-verstärkte Thermoplaste
  • Formnext 2021 soll wieder Präsenzmesse sein
  • Asahi Kasei Europe bündelt Verkauf, Marketing und Forschung im Düsseldorfer Hafen
  • Additive Fertigung: IFAM nimmt erste MoldJet-Anlage in Betrieb
  • Hochschule Landshut führt Studiengang „Additive Fertigung“ ein
  • Engel Lightweight Future Day präsentierte Leichtbaulösungen
  • ITA Augsburg in Zuse-Gemeinschaft aufgenommen
  • Schuler erwartet für 2021 deutliche Verbesserung
  • BMW sucht die Kooperation mit Start-ups
  • Wittmann-Battenfeld verstärkt Vertrieb für Leichtbau-Technologie in Deutschland
  • Erfahrungsaustauch und Zukunftsvisionen: Engel Lightweight Future Day 2021
  • Chassis.tech: Aktive Fahrwerke benötigen Leichtbau
  • Innovationsprojekt Rightweight: Unterstützung für KMU
  • Batteriegehäuse: Kordsa beliefert TRB Lightweight Structures
  • Glass Bubbles im Spritzguss: 3M-Partnerprogramm für den Leichtbau
  • Schwarzmüller gründet Innovations- und Zukunftszentrum
  • 100 Jahre Textilforschung am DITF
  • Metallpulver: Aus TLS Technik wird Eckart TLS in der Altana Gruppe
  • Neue Anlage zum Recycling von Hybridwerkstoffen
  • Veranstaltungstipp: Zweiter Lightweighting Summit auf der Hannover Messer Digital
  • Georg Fischer AG: Gusssparte profitiert von Leichtbau-Nachfrage
  • Neues Fachmesse für Composites: International Composites Summit in UK
  • Fraunhofer: Aus Allianz Leichtbau wird Forschungsfeld Leichtbau
  • Cevotec nach ISO 9001 zertifiziert
  • Thomas Niendorf: Ausgezeichnete 3D-Druck-Forschung in Kassel
  • Das Leichtbauland Sachsen stärken
  • Online-Tagung am 24. Februar: 10. Landshuter Leichtbau-Colloquium
  • Julia Große-Wilde wird Geschäftsführerin des GKV
  • Buchtipp: Erweiterte Auflage für „Faserverbundwerkstoffe – Prepregs und ihre Verarbeitung“
  • Lightcon: Call for Papers endet am 22. Januar
  • Nocarbforging 2050 – Initiative zur emissionsarmen Massivumformung
  • Meteor: Leichtbaustrukturen sollen nur minimalen CO2-Footprint verursachen
  • Thomas Wolff neuer Geschäftsführer des KuZ Leipzig
  • Prof. Michael Herrmann lehrt Digital Structural Design an der TH Lübeck
  • Vorstandswahlen bei BV MatWerk
  • Prof. Martin Dix leitet das Fraunhofer IWU
  • VW: Positive CO2-Bilanz lässt sich nur gemeinsam erreichen
  • Geballte Expertise für die Messtechnik
  • Die Sieger des AVK Innovationspreis 2020
  • Neue Wirkmaschine erweitert Forschungsspektrum für technische Textilien
  • Prof. Harald Kuhn übernimmt Institutsleitung des Fraunhofer ENAS und Professur an der TU Chemnitz
  • Forschungsprojekt zu Fertigungsverfahren im Leichtbau erhält 400.000 EUR
  • Altair übernimmt M-Base
  • Leichtbau-Förderung für Partnerschafts-Projekte mit Südkorea
  • VDI-Nachwuchspreis Kunststofftechnik 2020 geht an IKV-Wissenschaftler
  • Saertex schließt Werk in Stade
  • CO2-Fußabdruck für BASF-Kunststoffe
  • Ihre Leichtbaulösung im Rampenlicht: Der ThinKing-Award
  • Fraunhofer IPA und Uni Bayreuth gründen interdisziplinäres Zentrum für 3D-Druck
  • Composites for Europe auf November 2021 verschoben
  • Thyssenkrupp Steel: Investitionen für Hochleistungsstahl
  • Simulationsmodell zum Verkleben der Tapes beim AFP-Verfahren
  • Fill investiert 10 Millionen in Hightech-Zentrum
  • Kostenfreies eBook: Forschung an Hochleistungswerkstoffen mit Stahl
  • Additiv in die Serie: Bauteile aus CFK statt Metall
  • Daniel Schäfer ist neuer Projektleiter des ITHEC
  • Mitsubishi Chemicals übernimmt zwei deutsche Kohlefaser-Recycler
  • Hörtipp: „Die Feder“ – Podcast
  • Türkischer Automobilzulieferer installiert Transferpresse für Stahlbauteile
  • Wechsel bei VDMA Hybride Leichtbautechnologien
  • E-Mobility füllt Auftragsbücher von Anger Machining
  • Call for Papers: 10. Landshuter Leichtbau-Colloquium 2021
  • Composite Engineer: Info-Webinar zur Weiterbildung am 26.05.
  • 13 Sieger der JEC Composites Innovation Awards 2020
  • Ernst-Gaßner-Preis: Herausragende Leistungen im automobilen Leichtbau
  • Was können Leichtbau-Transferscouts für Unternehmen tun?
  • Spendenaufruf: 3D-gedruckte Gesichtsschilde
  • Kostenloses DIN-Webinar: Produktion von Schutzmasken
  • BMWi: Förderbekanntmachung Technologietransfer-Programm Leichtbau
  • JEC World findet erst 2021 wieder statt
  • Hannover Messe 2020 abgesagt
  • Lightcon verschiebt Premiere auf Juni 2021
  • TITK unter neuer Führung
  • Olivier Leteurtre ist neuer CEO bei Autoform
  • BMWi verschiebt Abschlussveranstaltung zum Förderprogramm Leichtbau
  • Hannover Messe in den Juli verschoben
  • Jetzt bewerben um den AVK-Innovationspreis 2020
  • Evonik erhöht Produktionskapazität für Schäume
  • Kögel erhält Europäischen Transportpreis für Nachhaltigkeit
  • E-Mobilität fördert Werkstoff-Wettbewerb und -Neuentwicklung im Leichtbau
  • IKV: 30. Internationales Kolloquium Kunststofftechnik
  • BASF kauft 3D-Druck-Dienstleister Sculpteo
  • Mehr Produktionsfläche für TITK-Tochter Smartpolymer
  • Blue Cap übernimmt Hersteller von Hohlkammerplatten
  • Mehr Produktionskapazität für automobile CFK-Teile
  • Partnerschaft mit ITL: Fischer fertigt Karosseriebauteile aus Alu
  • Team Leichtbau am KUZ Leipzig
  • Composites United gestartet
  • Dr. Constantin Häfner leitet künftig das Fraunhofer ILT
  • Scale up der Produktion von recycelbarem Epoxyharz
  • Hochschule Osnabrück: Kunststofftechnik für die Mobilität von morgen
  • Foam Expo Konferenz: Redner und Programm
  • KIT beteiligt sich an Ausgründung Simutence
  • Deutsche Messe veranstaltet eine neue Fachmesse für Leichtbau
  • Kyosev übernimmt Professur Montagetechnik für textile Produkte
  • Seidlitz leitet Forschung zu Leichtbau-Polymeren
  • Jobangebot: Wissenschaftlicher Mitarbeiter
  • ThiM: Netzwerk für Schaumsysteme gegründet
  • Fachgruppe Klebtechnik will Anwender unterstützen
  • Geschäftsanbahnung Leichtbau: Reise nach Kanada
  • Bremer Leichtbau-Forschungszentrum Ecomat ist eröffnet
  • Programm der Composite Conference ICC steht
  • TU Chemnitz konzentriert Leichtbau-Forschung
  • Evonik fokussiert Polyamid Geschäft auf Wachstumsmärkte
  • Hexcel und Arkema entwickeln Prepreg-Bänder
  • DLR und ILK als Nachbarn? Hier sind noch Plätze frei!
  • EMO 2019: Warum Leichtbau der Schlüssel zu mehr Nachhaltigkeit ist
  • Call for Papers: IKV-Symposium on Plastics Technology
  • Landshuter Leichtbau-Colloquium: Magnesium im Fokus
  • Jetzt bewerben: FSK Innovationspreis 2019
  • 6. Technologie-Tag Hybrider Leichtbau: Leichtbau als Game Changer
  • Deutscher Nachhaltigkeitspreis – Leichtbau-Unternehmen bewerbt Euch!
  • Fachkongress Composite Recycling & LCA zeigte Lösungswege auf
  • Strategischer Zukauf: KraussMaffei übernimmt Pultrex
  • Übernahme perfekt: Reed kauft Mack Brooks
  • Moulding Expo 2019: Parallelveranstaltungen mit Fokus auf Leichtbau
  • Kegelmann Technik erweitert Geschäftsführung
  • Bund plant neues Förderprogramm für Leichtbau
  • EPTA ist neues Mitglied der EuCIA in Brüssel
  • Fachmessen: Reed Exhibitions übernimmt Mack Brooks Exhibitions
  • Webinare zum Thema Additive Fertigung
  • Leasing-Modell für Maschinen von KraussMaffei
  • Professur produktionstechnischer Leichtbau zu besetzen
  • Call for Papers zum 1. RTM-Anwenderforum der AVK
  • PIAE: Leichtgewicht Kunststoff im Auto
  • Andreas Müller wird neuer CEO bei Georg Fischer
  • Krauss Maffei: Tobias Daniel wird VP Global Sales IMM
  • Start-up: Ceetec kämpft um jedes Gramm am Mountainbike
  • Fachverband Schaumkunststoffe informiert per App
  • Jetzt bewerben zum AVK-Innovationspreis 2019
  • Simulation als Treibstoff für den Innovationsmotor Leichtbau
  • Technologietag Hybrider Leichtbau 2019 – Call for Papers
  • Carbon Forschungszentrum RCCF eröffnet eigenes Carbonfaser-Technikum
  • Abschlusssymposium BMBF-Projekt MoPaHyb
  • Start des Technologienetzwerkes Space2Motion
  • Neuer Wegweiser: Forschungs- und Innovationsförderung für KMU
  • Ilham Kadri wird neue CEO der Solvay Group
  • Solvay erhöht Kapazität für Strukturklebstoffe
  • Intec und Z fokussieren 2019 auf Leichtbau
  • Christian Chimani übernimmt erneut Geschäftsführung des LKR
  • Schnelles Förderformat für Leichtbau-Forschungskooperationen
  • Studienpreise des CCeV verliehen
  • Wittmann Battenfeld vereint deutsche Standorte
  • So geht Leichtbau heute
  • PSE Europe: PU-Branche trifft sich in München
  • Universität Paderborn: Millionen-Förderung für Materialentwicklung im Leichtbau
  • Technologiegespräch zu neuen Materialien und Fertigungstechnologien für den Leichtbau
  • IKV-Fachtagung Pultrusion: FVK-Profile kosteneffizient produzieren
  • Folgen Sie uns – den Xing-News von Leichtbauwelt
  • Fachbuch: Bionik in der Strukturoptimierung
  • KUZ zeigt auf der Fakuma 2018 Thermoplast-Schaumspritzguss
  • Leichtbau-Award 2018 an Voith Composites
  • Das AZL der RWTH Aachen installiert Spritzgießsystem von Engel
  • Kostenfreie Orientierung zur Wertschöpfung mit Patenten
  • Ideenwettbewerb DIN-Connect 2019 für KMU und Start-up
  • Life-Cycle-Engineering: Auch Leichtbaulösungen müssen nachhaltig sein
  • 5 Fördermöglichkeiten für Leichtbau-Projekte
  • Sabine Jaskula und Holger Klein erweitern Vorstand von ZF
  • Michael Marré wechselt an die FH Suedwestfalen
  • Larsén-Mattes als Vorstandsvorsitzender der AFBW bestätigt
  • Fritz Klocke wechselt von Aachen nach Stuttgart
  • Automobilzulieferer Mubea betritt Radsportmarkt
  • EOS kooperiert mit Additive Works – Simulation für den 3D-Druck
  • TU Chemnitz nimmt neue Anlage zum Laserauftragschweißen in Betrieb
  • Smart Composites sollen mit High-Tech die Region Erzgebirge stärken
  • Materialise und HCL Technologies planen Plattform zur Hybridfertigung – Additiv und CNC
  • GKV wählt Roland Roth zum Präsidenten
  • Brembo baut Carbon-Werk für den Rennsport
  • BASF kauft zwei Hersteller von 3D-Druck-Materialien
  • Sirmax verdoppelt Compoundierkapazität in Polen
  • EOS schafft neue Stelle: Güngör Kara wird Chief Digital Officer
  • Mitglieder des Spitzencluster MAI Carbon wählten neuen Vorstand
  • Bayerische Forschungsstiftung unterstützt Forschung für Leichtbau
  • Green Factory in Augsburg soll Ende 2019 fertig sein
  • Teledyne CML Composites beliefert künftig Airbus
  • HP-RTM-Anlage an britisches Forschungsinstitut AMRC
  • Digitale Lösungen und Services: KraussMaffei in Aufbruchstimmung
  • Carl Fruth für Pionierleistung in der Additiven Fertigung geehrt
  • Kooperationsnetzwerk TSchaum+Funktion
  • Kaizhong Gruppe übernimmt SMK
  • Wegbegleitung und Förderung für Leichtbau-Projekte
  • SGL Carbon: Neues Markenkonzept krönt strategische Neuausrichtung
  • Neuer Aufsichtsrat bei SGL Carbon
  • Composites Europe stellt Fertigungsprozesse in den Mittelpunkt
  • KraussMaffei: Josef Art leitet Business Unit Foam
  • Krelus von Leister übernommen
  • Augsburger Tüftler will Fahrrad-Schutzbleche aus CFK in Serie produzieren
  • FSK schreibt Innovationspreis 2018 für Schaumkunststoffe aus
  • Composite Application Center in Singapur gegründet
  • Cremer und Seeliger neue Sprecher des Strategiekreis Leichtbau
  • Weltverband der Carbonfaser-Forscher gegründet
  • Arburg plant den Bau einer neuen Montagehalle
  • HS Aalen: Leichtbauteile mit CT zerstörungsfrei prüfen
  • Hybrider Leichtbau: OHLF arbeitet mit SIMTech aus Singapur zusammen
  • Carey Sargent wird Ansprechpartnerin für CC Schweiz
  • TU Chemnitz: Ab 2020 engerer Schulterschluss mit der Industrie
  • Für Produktentwickler: Erlebniswelt für Carbon
  • TU Chemnitz: Im Film startet Mergy in neue Leichtbau-Dimensionen
  • Jonas Richter erhält VDI-Nachwuchspreis
  • Ehrung für Prof. Dr. Kroll: Leichtbau als Lebenswerk
  • Hopmann: IKV will Leichtbau ganzheitlich angehen
  • Dr. Hilmar Apmann an die FH Münster berufen
  • Lanxess vergrößert Kapazität für PA- und PBT-Compounds
  • Lanxess freut sich über gute Zahlen im Geschäftsjahr 2017
  • Lamilux Composites investiert in neue Produktionsanlage
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    • Opmobility rüstet für Stadler Wasserstoffzüge in Italien aus
    • Trimet: nächster Schritt zur CO2-freien Aluminiumproduktion
    • Nutzfahrzeuge: Krone beteiligt sich an Schwarzmüller
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    • Ford Trucks ordert Wasserstofftanks bei Hexagon Purus
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    • Kontinuität beim Projektträger für das TTP-LB
    • Windenergie: TPI Composites und GE verlängern Zusammenarbeit
    • Australien investiert in Composites-Forschung für den Leichtbau
    • Eine Million Euro für die Leichtbauforschung am TITK
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    • Frank Henning in die Leitung des Fraunhofer ICT berufen
    • VDMA: „Ökologisches Produktdesign als Treiber für Leichtbautechnologien“
    • Huntsman übernimmt Gabriel Performance Products
    • AVK-Innovationspreis: Jetzt bis 16. April bewerben
    • Gemeinsames Entwicklungszentrum von Hochschule Landshut und Uni Salzburg
    • Förderprogramm Dekarbonisierung gestartet
  • Category: Personen
    • PUR-RIM: FSK-Innovationspreis für sensorbasierte Prozessüberwachung
    • IACMI ernennt Chad Duty zum Geschäftsführer
    • Innovationspreis für Ökobilanz-Forschung zu Composites
    • Jörg Rückauf ist neuer CEO bei Hirschvogel
    • GKV-Präsident Roland Roth im Amt bestätigt
    • Dr. Uwe Knaak neuer Amap-Geschäftsführer
    • Clemens Küpper zum neuen BDG-Präsidenten gewählt
    • Prof. Elizabeth von Hauff übernimmt Leitung des Fraunhofer FEP
    • EPTA bestätigt Vorstand für weitere vier Jahre
    • vombaur: Dirk Wachsmuth wird neuer CEO
    • Prof. Michal Szucki erhält Berufung nach Freiberg
    • Gemeinsame Professur für Kunststofftechnik an TU Ilmenau und dem TITK
  • Category: Termine
    • Grünes Licht für ILA Berlin 2022
    • Call for Papers: 9. Fachkongress Composite Simulation 2022
    • Virtuelle Veranstaltungsreihe gibt Einblicke in die additive Fertigung
    • Lightcon erneut verschoben – neuer Termin 2022
    • Virtuelle Rapid.Tech kann überzeugen
    • Fachmesse Aluminum erst wieder 2022
    • Premiere der LightCon auf Herbst 2021 verschoben
    • 2021 abgesagt – freuen wir uns auf die JEC World 2022!
    • VDI-Tagung: Leichtbau bei Brücken im Trend
• Category: Service

Veranstaltungen

• 7. ITHEC - International Conference and Exhibition on Thermoplastic Composites
• Airtec
• Aluminium 2024
• 3D-Druck bei hohen Stückzahlen (online)
• THE Congress - NATURALfiberEXTRACTION

Veranstaltungs-Kategorien

• After-Work
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