Der funktionsintegrierte Leichtbau zielt darauf, Struktur und Werkstoff um zusätzliche Eigenschaften zu erweitern – etwa Wärmespeicherung oder Dämpfung. Was das für die industrielle Umsetzung bedeutet, analysieren wir im Leichtbau-Check am Beispiel eines Projekts zu Metallschäumen.Weiterlesen
Ab Wintersemester 2025/26 startet der Master Sustainable Materials and Engineering an der Universität des Saarlandes. Studierende lernen, nachhaltige Materialien und Systeme über den gesamten Lebenszyklus hinweg zu entwickeln – von Rohstoffauswahl über Gestaltung bis Wiederverwertung. Interdisziplinär ausgerichtet mit Chemie, Materialwissenschaft, Ingenieurtechnik und Systems Engineering.Weiterlesen
Drei von vier KMU setzen laut VDI ZRE bereits auf Ressourceneffizienz. Die Studie zeigt Maßnahmen, Hemmnisse und Chancen – auch für den Leichtbau.Weiterlesen
Ein Strukturbauteil in unter zwei Minuten gefertigt: Das Projekt „Helues“ zeigt das Potenzial thermoplastischer Faserverbundkunststoffe für die industrielle Luftfahrt.Weiterlesen
NCC plant die erste offene Carbonfaser-Entwicklungslinie im UK‑Standort Northwich. Externer Zugang ab Frühjahr 2026 zur Förderung von Materialinnovation und Recycling.Weiterlesen
Engel präsentierte auf der Eurobike ein Spritzgießverfahren für hohle Fahrradlenker mit Leichtbaupotenzial auf Basis von PA-GF und UD-Tapes.Weiterlesen
Wie lässt sich der Planungsaufwand für komplexe Leichtbau-Teile deutlich senken – bei gleichzeitig höherer Prozesssicherheit? Genau diese Herausforderung adressiert das Start-up Fibclick. Mit einer KI-gestützten Lösung will das junge Team die Produktionsplanung für faserverstärkte Kunststoffe grundlegend verändern. Weiterlesen
Das Verfahren Tabasko nutzt per Carbon-Tape verstärktes GFK auf Polypropylen-Basis für leichtere, steifere Serienbauteile mit 15 % weniger Gewicht und der Möglichkeit rPP einzusetzen. Weiterlesen
R³‑Wind entwickelt Rotorblätter mit thermoplastischem Harz für einfache Reparatur, Demontage und Recycling. Ziel des Projekts: nachhaltigere Rotorlebenszyklen und geringerer Materialabfall im Windparkbetrieb. Förderprojekt SEAI.Weiterlesen
Hydro und Nemak entwickeln gemeinsam kohlenstoffarme Aluminiumgusslegierungen für die Automobilindustrie mit dem Ziel, den CO₂-Fußabdruck auf unter 3,0 kg CO₂/kg zu senken.Weiterlesen
Naturfasern als Leichtbaumaterial? Klar. Aber als ernstzunehmende Alternative zu Glasfasern? Kay Kölzig und Lovis Kneisel, die beiden Gründer der Fuse GmbH, sind angetreten zu beweisen, dass es funktioniert. Ihre innovative Technologie bietet einen vielversprechenden Weg, den Leichtbau grüner und effizienter zu gestalten. Im Interview erzählt Kay Kölzig von Prioritäten, Visionen und Hindernissen – und warum sich manches Hindernis als Chance erweist. Weiterlesen
Speedpart erweitert sein Portfolio um Multi Jet Fusion – eine 3D-Drucktechnologie für Serienbauteile aus PA12, die sich für den industriellen Leichtbau anbietet.Weiterlesen
