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Wie lassen sich 150 Meter lange Rotorblätter transportfähig konstruieren? Das DLR kombiniert eine vorgespannte Bolzenverbindung mit Faser-Metall-Laminaten und steigert damit die Lochleibungsfestigkeit. Der Leichtbau-Check zeigt, wie weit die Technologie seit 2020 gekommen ist.Weiterlesen

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Rührreibschweißen eignet sich für Aluminiumbauteile, die dicht, verzugsarm und strukturell belastbar gefügt werden müssen. Hufschmied zeigt auf der Hausmesse von DMG Mori, wie das Verfahren mit angepassten Werkzeugen und kraftgeregelter Prozessführung zur serientauglichen Fertigungsumgebungen aufschließen kann.Weiterlesen

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Eine robotergeführte Rührreibschweißzange soll das Fügen hochfester Aluminium- und Hybridbauteile in flexiblen Produktionslinien ermöglichen. Das System arbeitet mit integriertem Gegenhalter und Steppnaht-Prinzip und zielt auf den Einsatz in Karosseriebau, Batteriegehäusen und Megacastings.Weiterlesen

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Cornelia und Mario Leitner haben ihr Start-up von „Stirline“ in „royos joining solution“ umfirmiert, um die neue Ausrichtung auf den modernen Leichtbau und das Fügeverfahren für Metall und Kunststoff deutlich zu kommunizieren. Ihre Technologie hat einen klaren Fokus auf Nachhaltigkeit. Die beiden sind darüber hinaus Pioniere im doppelten Sinn, denn sie haben nicht nur ein Unternehmen gegründet, sondern auch eine Familie. So meistern sie täglich den Spagat zwischen Unternehmertum und Familienleben. Ihr Interview als Pionier der Leichtbauwelt verspricht deshalb nicht nur Einblicke in ein spannendes Fügeverfahren, das die Welten Kunststoff und Metall zusammenführt, sondern auch in die Welt des Unternehmertums und die Balance zwischen Beruf und Familie.Weiterlesen

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In vielen Anwendungen müssen EPP-Formteile miteinander fest verbunden werden. Herkömmliche Befestigungsmethoden kommen dabei sehr schnell an Festigkeitsgrenzen. Eine mögliche Lösung ist LiteWWeight zEPP – als Teil der Technologieplattform MultiMaterial-Welding MM-WeldingWeiterlesen