Gemeinsam mit Industriepartnern hat das Fraunhofer WKI einen Fahrzeugunterboden aus Naturfasern und Recyclingkunststoff für den Automobilbau entwickelt. Das Bauteil erfüllt die hohen technischen Anforderungen im Unterbodenbereich und könnte zukünftig herkömmliche Leichtbau-Fahrzeugunterböden ersetzen.Weiterlesen
Im Vergleich zu herkömmlichen Lagern erreichen die platzsparenden Komponenten eine Gewichts- und Platzersparnis bis zu 80 %, ohne dabei nach Herstellerangaben an Leistung oder Genauigkeit einzubüßen.Weiterlesen
Der Leichtbau spielt dafür eine entscheidende Rolle: Beim CR450 konnte das Gewicht im Vergleich zum CR400 um mehr als 10 Prozent gesenkt werden, was auf die Verwendung neuer Materialien wie Kohlefaserverbundwerkstoffe und Magnesiumlegierungen sowie auf die Optimierung der Topologie zurückzuführen ist.Weiterlesen
Eine Flexodruckmaschine wurde unter anderem mit CFK-Hybrid-Trägerstangen von Inometa aufgerüstet, was zu einer deutlichen Steigerung der Druckgeschwindigkeit, konstanter Druckqualität und weiteren Vorteilen wie geringeren Energiekosten und reduziertem Massenträgheitsmoment führte.Weiterlesen
Die hochstabilen, leichten Bauplatten bestehen zu 96 Prozent aus recyceltem Altglas (Blähglasgranulat) und sind gleichermaßen im Innen- und Außenbereich einsetzbar.Weiterlesen
700 Airbus-Flugzeuge wurden 2024 mit kompletten Bausätzen für Innenausstattungen mit Leichtbauprodukten durch Elbe Flugzeugwerke ausgerüstet.Weiterlesen
Aus einem Flachsfaser-Verbundkunststoff von Bcomp wurden die Verkleidungsplatten zum Beschatten des Gebäudes der neuen Cité Scolaire Internationale Jacques Chirac in Marseille, Frankreich, hergestellt.Weiterlesen
Mit der Elektromobilität werden Kleintransporter und urbane Fahrzeuge für die letzte Meile zunehmend kompakter, kleiner und wendiger, während Batterien wertvollen Platz im Laderaum beanspruchen. Die Jumbo-Unit und das SR5 Reduced to Max Regalsystem sind deshalb besonders leicht und kompakt, so dass nicht nur die Nutzlast erhöht, sondern Energie eingespart wird.Weiterlesen
Die E-Achse beinhaltet unter anderem sogenannte Insert-Unit-Radlager, die, mit Gussgehäusen zu Radlagereinheiten verbaut, auf die Achse montiert und anschließend verspannt werden. Diese kompakte Bauweise spart pro Rad bis zu 15 Kilogramm Gewicht gegenüber Standardkegelrollenlagern.Weiterlesen
Mit dem RS Zero hat das Unternehmen Stadler jetzt ein Schienenfahrzeug vorgestellt, das wahlweise mit Wasserstoff- und/oder Batterieantrieb angeboten wird.Weiterlesen
Verkürzte Zykluszeiten: Schaumwerkstoffe zum Herstellen leichter 3D-Bauteile | Vereinfachter Prozess: Akustikschaum für leise Reifen | Flinker Elektro-Minivan für den Transport von Lasten | 12mm-Carbonfaser-Verbundstäbe statt Stahlträger verbaut | Handbuch der Klebtechnik 2024 erschienenWeiterlesen
Bei der Leichtbauplatte Airply für den Möbelbau in Caravans und Reisemobilen wurde der Pappelkern durch einen XPS-Kern ersetzt, so das die daraus gefertigten Möbel nicht nur etwa 40 Prozent leichter, sondern auch wirtschaftlich günstiger sind.Weiterlesen
