UK: Entwicklungsanlage für die Carbonfaser‑Forschung startet 2026
NCC plant die erste offene Carbonfaser-Entwicklungslinie im UK‑Standort Northwich. Externer Zugang ab Frühjahr 2026 zur Förderung von Materialinnovation und Recycling.Weiterlesen
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NCC plant die erste offene Carbonfaser-Entwicklungslinie im UK‑Standort Northwich. Externer Zugang ab Frühjahr 2026 zur Förderung von Materialinnovation und Recycling.Weiterlesen
Bewehrungsstäbe aus Faserverbundkunststoffen auf Basis von Glasfaser ersetzen Stahlbewehrungen im Beton: leichter, korrosionsfrei und normgerecht nach neuer DAfStb-Richtlinie. Weiterlesen
Drohnenrotor entfaltet sich passiv binnen zwei Sekunden – inspiriert von Insektenflügeln und umgesetzt mit carbonfaserverstärktem Kunststoff.Weiterlesen
Der ultraleichte Coil‑Trailer (ab 4,8 t Leergewicht) kombiniert Leichtbau‑Chassis mit leichtem Aufbau und erreicht maximal 27,5 t Nutzlast. Weiterlesen
CompoTech zeigte auf der Automatica 2025 eine neue Standardserie an CFK-Trägern für Automatisierungsanwendungen. Die Träger bieten hohe Steifigkeit, geringes Gewicht und lassen sich einfach integrieren.Weiterlesen
Lesetipp: Der interessante Beitrag beschreibt, wie Kipper durch Leichtbau und digitale Wiegetechnik effizienter werden – erklärt am Beispiel mehrerer Modelle, die auf der diesjährigen Bauma zu sehen waren. Weiterlesen
Videotipp: Bionische Leichtbaustrukturen vom Alfred-Wegener Institut inspiriert durch Naturgeometrien bieten technische Übertragbarkeit.Weiterlesen
Der Karryak ist ein modularer Carbon-Kajak mit fünf autoklavierten Monocoque-Sektionen. Drei Patente verbessern Verbindung, Steuerung und Abdichtung – ein Beispiel für funktionalen Leichtbau.Weiterlesen
HyperFlange CP 800 vereint hohe Lochaufweitbarkeit (~ 50 %) mit verbesserter Bruchzähigkeit für kantige Leichtbauteile – zum Beispiel für Leichtbau-Chassis.Weiterlesen
Engel präsentierte auf der Eurobike ein Spritzgießverfahren für hohle Fahrradlenker mit Leichtbaupotenzial auf Basis von PA-GF und UD-Tapes.Weiterlesen
Smarte Kabinenpaneele des DLR dämpfen aktiv tieffrequente Schallwellen und versprechen Leichtbau- und Komfortvorteile für die Luftfahrt.Weiterlesen
Das Verfahren Tabasko nutzt per Carbon-Tape verstärktes GFK auf Polypropylen-Basis für leichtere, steifere Serienbauteile mit 15 % weniger Gewicht und der Möglichkeit rPP einzusetzen. Weiterlesen