Leichter Coil-Trailer trägt 27 Tonnen Nutzlast
Der ultraleichte Coil‑Trailer (ab 4,8 t Leergewicht) kombiniert Leichtbau‑Chassis mit leichtem Aufbau und erreicht maximal 27,5 t Nutzlast. Weiterlesen
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Der ultraleichte Coil‑Trailer (ab 4,8 t Leergewicht) kombiniert Leichtbau‑Chassis mit leichtem Aufbau und erreicht maximal 27,5 t Nutzlast. Weiterlesen
Lesetipp: Der interessante Beitrag beschreibt, wie Kipper durch Leichtbau und digitale Wiegetechnik effizienter werden – erklärt am Beispiel mehrerer Modelle, die auf der diesjährigen Bauma zu sehen waren. Weiterlesen
HyperFlange CP 800 vereint hohe Lochaufweitbarkeit (~ 50 %) mit verbesserter Bruchzähigkeit für kantige Leichtbauteile – zum Beispiel für Leichtbau-Chassis.Weiterlesen
Engel präsentierte auf der Eurobike ein Spritzgießverfahren für hohle Fahrradlenker mit Leichtbaupotenzial auf Basis von PA-GF und UD-Tapes.Weiterlesen
Smarte Kabinenpaneele des DLR dämpfen aktiv tieffrequente Schallwellen und versprechen Leichtbau- und Komfortvorteile für die Luftfahrt.Weiterlesen
Wie lässt sich der Planungsaufwand für komplexe Leichtbau-Teile deutlich senken – bei gleichzeitig höherer Prozesssicherheit? Genau diese Herausforderung adressiert das Start-up Fibclick. Mit einer KI-gestützten Lösung will das junge Team die Produktionsplanung für faserverstärkte Kunststoffe grundlegend verändern. Weiterlesen
Das Verfahren Tabasko nutzt per Carbon-Tape verstärktes GFK auf Polypropylen-Basis für leichtere, steifere Serienbauteile mit 15 % weniger Gewicht und der Möglichkeit rPP einzusetzen. Weiterlesen
Zementbasierte Verbundwerkstoffe mit biomimetischer Waben‑Architektur steigert die Bruchzähigkeit um das 17‑fache und die Dehnbarkeit um das 19‑fache, bei nahezu unveränderter Festigkeit – ein interessantes Werkstoff-Konzept für leichtere, widerstandsfähigere Bauteile aus Beton.Weiterlesen
Leichte PV‑Module (420 W bei einem Gewicht von etwa 4 kg/m²) mit rückkontaktierter Kupfertechnik und bohrfreier Klebeinstallation eröffnen der Photovoltaik Einsatzmöglichkeiten auf statisch anspruchsvollen und denkmalgeschützten Gebäuden.Weiterlesen
R³‑Wind entwickelt Rotorblätter mit thermoplastischem Harz für einfache Reparatur, Demontage und Recycling. Ziel des Projekts: nachhaltigere Rotorlebenszyklen und geringerer Materialabfall im Windparkbetrieb. Förderprojekt SEAI.Weiterlesen
GEA‑Padelschläger nutzt nachhaltige Flachsfaser‑Composites, bietet Leistung und Umweltfreundlichkeit – Leichtbau im Sport.Weiterlesen
Im Projekt Fantom entwickeln Forschende eine mobile, robotergestützte NDT‑Plattform für großformatige CFK‑Bauteile im Luft-und Raumfahrtsektor. Das System integriert Ultraschall oder Thermografie direkt in die Prozesskette und automatisiert so die Qualitätssicherung.Weiterlesen