Materialsubstition spart auch beim Wasserstoff-Tank Gewicht: Am Ersatz der metallischen Lösungen durch faserverstärkte Kunststoffe für die Herstellung von Flüssigwasserstoff (LH2)-Verbundtanks forscht Toray Advanced Composites hat zusammen mit Partnern aus Industrie und Wissenschaft. Dies soll den CO2-Footprint des Flugverkehrs verringern und die Reichweite der Flugzeuge durch ein geringeres Konstruktionsgewicht verlängern.
Für das Projekt erhalten die Partner Fördermittel vom niederländischen Ministerium für Wirtschaft und Klimapolitik. Die sektorübergreifende Forschung im Rahmen dieses Förderprogramms „Forschung und Entwicklung für Mobilität“ zielt darauf, einen leichten Verbundstofftank zu entwickeln, der den Lagerbedingungen von Flüssigwasserstoff (minus 253 °C) standhält. Das Projekt konzentriert sich sowohl auf die Konstruktion von Verbundtanks als auch auf digitale Designstrategien und Produktionstechnologien.
Das Konsortium besteht aus 13 Partnern: Aircraft Development and Systems Engineering (ADSE), Airborne, Bold Findings, Cryoworld, GKN Aerospace’s Fokker business, IT’S Engineering, KVE, NLR, PhotonFirst Technologies, Somni Solutions, TANIQ, und die Technische Universität Delft zusammen mit SAM|XL.
Quelle und weitere Infos: Pressemitteilung
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