Der österreichische Composite-Spezialist Action Composites GmbH hat die thyssenkrupp Carbon Components GmbH (tkCC) aus Dresden von der ThyssenKrupp AG übernommen.Weiterlesen
Drahtwälzlager werden in den Gelenken von Leichtbau-Robotern oder Exoskeletten eingesetzt. Deshalb müssen sie besonders leicht und raumsparend, aber dennoch steif sein, um den Belastungen stand zu halten. Weiterlesen
Im Automobilbau werden Gummidichtungen schon seit langem durch Schäume ersetzt, mit denen sich unterschiedliche Werkstoffe verbinden lassen. Eine neue Variante brachte im Sommer der japanische Hersteller Sunstar Engineering ins Spiel: den Ein-Komponenten-Schaum (FIPFG) Penguin Foam.Weiterlesen
Mit der Frage, wie sich Verbindungen bei Metall-FVK-Hybridprofilen dauerhaft hochfest gestalten lassen befasst sich der Autor Thomas Siebel in einem Fachartikel für Springer Professional.Weiterlesen
Wie lassen sich Carbonfaser-Abfälle aus der Produktion in eine nachhaltige und wirtschaftlich tragfähige Lösung umwandeln und regional verwerten? Man stellt daraus Carbon-Bikes her!Weiterlesen
Knapp 80 % der Befragten beurteilen die aktuelle generelle Geschäftslage als positiv oder sogar sehr positiv und sogar mehr als 80 % der Befragten sehen ihre eigene Lage positiv und gehen von einer Verbesserung der Geschäftslage in Europa im nächsten halben Jahr aus.Weiterlesen
Die Nutzungsdauer jedes Produkts ist ein wichtiger Baustein bei der Lebenszyklusanalyse (LCA), der Gesambetrachtung der CO2-Emissionen. Wie aber lassen sich Strukturbauteile aus Faserverbundkunststoffen möglichst kostengünstig reparieren, um ihre Lebensdauer bei gleichbleibender Sicherheit zu verlängern? Im Interview erzählt Markus Kaden, welchen Beitrag die Flexin Heat Technologie zu Leichtbau, Klimaschutz und Nachhaltigkeit leisten kann – und warum er sich auf das Abenteuer Unternehmensgründung eingelassen hat.Weiterlesen
Das Royal NLR – Netherlands Aerospace Centre hat mit der 8,5 m langen unteren Hälfte einer Flugzeugrumpfhaut das bisher größte bekannte thermoplastische Einzelteil hergestellt.Weiterlesen
Das Institut für Fertigungstechnik und Werkzeugmaschinen (IFW) der Leibniz Universität Hannover will den tonnenschweren Feldhäcksler BiG X in ein Leichtbaukonzept überführen. Weiterlesen
Forschende der Tokyo University of Science haben eine neue Designmethode für Kohlefaserverbundwerkstoffe (CFK) entwickelt, die sowohl die Faserdicke als auch die Faserausrichtung optimiert und so zu einer weiteren Gewichtsreduzierung führt.
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MT Aerospace wird für die ArianeGroup die weiterführenden Technologieentwicklung der zukünftigen schwarzen Oberstufe der europäischen Trägerrakete Ariane 6 durchführen. Bei der beauftragten Entwicklung der Treibstofftanks und Strukturen sind die Vorteile von CFK gefragt.Weiterlesen
Forschende des Instituts für Fertigungstechnik und Werkzeugmaschinen (IFW) der Leibniz Universität Hannover sowie der TU Clausthal und Braunschweig haben am Forschungszentrum CFK-Nord in Stade eine neue Legetechnolgie für entwickelt.Weiterlesen
