Exel Composites nutzt biobasierte Harze | KraussMaffei und AIM produzieren Carbon-Felgen für den Automobilsektor | Technotrans: Temperiertechnik für den Schäumprozess in der Batterieherstellung | Wie sich die Qualität 3D-gedruckter Leichtbauteile sichern lässt Weiterlesen
Auf der JEC zeigte KraussMaffei verschiedene Verfahren zur Serienproduktion von Leichtbauteilen für Automobilindustrie und Elektromobilität, für Nutz- und Landwirtschaftsfahrzeuge, für Luft- und Raumfahrt, für Bauwesen und Konstruktion und für Erneuerbare Energien.Weiterlesen
Die Simulationssoftware Moldex3D kann nach Unternehmensangaben für das RTM-Verfahren aufgrund ihrer 3-dimensional nicht isothermischen Berechnungseinstellungen unter Berücksichtigung der Schubeffekte genauere Ergebnisse liefernWeiterlesen
Für die Prozesstechnik zeigten viele Hersteller – vor allem bei der Verarbeitung faserverstärkter Kunststoffe – verkürzte Prozesszeiten und eine verbesserte Prozessführung, die zu einer optimierten Qualität führen soll. Material- und Kosteneffizienz werden als Merkmale ebenso häufig genannt, wie eine gewisse Flexibilität in der Fertigung und das Erzeugen der Halbzeuge vor Ort. Auch der Trend zu Komplettanlagen ist nach wie vor ungebrochen. Der aktuellen Lage geschuldet stehen Anlagen zur Produktion von Wasserstoff-Tanks sowie Rotorblättern für die Windenergie im Fokus.Weiterlesen
ESE Carbon hat das erste vollständig aus Carbonfaser hergestellte Automobilrad Nordamerikas unter der Bezeichnung E2 für ausgewählte Modelle auf den Markt gebracht.Weiterlesen
Das Rettungssystem für automome Airtaxis basiert auf er Idee, Passagierkapsel vom Rest des Fluggeräts zu trennen und kontrolliert zu Boden gleiten zu lassen. Als Vorbild dienten die Rettungssysteme der Gleitschirmflieger.Weiterlesen
Das Projekt Clean Sky 2 Innotool 4.0 hat zum Ziel, den Aushärteprozess für größere und kostengünstigere Leichtbau-Fahrwerke aus Verbundwerkstoffen mit Hilfe von Wärmestromsensoren besser zu überwachen.Weiterlesen
Mit der Frage, wie sich Verbindungen bei Metall-FVK-Hybridprofilen dauerhaft hochfest gestalten lassen befasst sich der Autor Thomas Siebel in einem Fachartikel für Springer Professional.Weiterlesen
Das DLR hat im Rahmen des Forschungsprojektes CosiMo Batteriegehäusedeckel aus PA6 auf Basis von Recyclingmaterial hergestellt.Weiterlesen
Wickert Maschinenbau wandelt sich vom Hersteller kundenspezifischer Pressen zum Komplettanbieter für die Composite-Fertigung. Das Unternehmen reagiert damit auf die steigende Nachfrage nach ergänzenden Dienstleistungen rund um die Pressensysteme. Weiterlesen
Das spanische Unternehmen Cidetec arbeitet mit der Entwicklung des Verbundwerkstoffes 3R daran, die Composite-Kosten in der Luftfahrt zu senken.Weiterlesen
Das Institut für Faserverbundleichtbau und Adaptronik des DLR untersucht derzeit, wie man die Prozessparameter bei der Herstellung von Flügelrippen für Flugzeuge im RTM-Verfahren optimiert. Dabei geht es insbesondere um den Einsetzvorgang in das und die Entnahme aus dem Formwerkzeug.Weiterlesen
