Der CCeV hat dieses Jahr zum fünften Mal den mit jeweils 1000 € dotierten Studienpreis vergeben. Er wird für die jeweils beste Bachelor- und Masterarbeit zu Faserverbundwerkstoffen und -technologien verliehen.Weiterlesen
Leichtbau wird auch im Schienenverkehr immer wichtiger, das zeigen einWeiterlesen
Im automobilen Leichtbau zählt die Verbindung von Stahl mit AluminiumWeiterlesen
Am Fraunhofer IWS wurde eine neue Technologie entwickelt, um HybridverbindungenWeiterlesen
Das Fügen von Composites ist eine echte Herausforderung, denn die Werkstoffe gelten als schwer zu verbinden. An mechanischen Fügetechniken stehen vor allem Falzen, Kleben, Nieten oder Schrauben im Fokus der Forscher. Allerdings werden beim Nieten durch das Stanzen des Vorlochs die Faserschichten durch Delamination geschädigt. Auch beim Bohren wird das Bauteil geschwächt. Zudem ist die Kraftübertragung zwischen den beiden zu fügenden Komponenten lokal sehr begrenzt.Weiterlesen
Das Umsetzungsvorhaben Matrixhybride im Kompetenznetzwerk Futuretex soll Werkstoffe und TechnologienWeiterlesen
Der seriennahe Demonstrator einer Druckkalotte für Flugzeuge der A320-Familie wurdeWeiterlesen
Wissenschaftler haben ein Ätzverfahren entwickelt, mit dem sie eine stabileWeiterlesen
Im Projekt LaserLeichter hat das LZH einen Remote-Laserstrahlschweißprozess entwickelt, mit dem Stahl und Aluminiumlegierungen schnell und zuverlässig gefügt werden können.Weiterlesen
Das Aluminium-Schweißen für den Leichtbau bleibt anspruchsvoll. Auf dem Leichtbau-GipfelWeiterlesen
