Leichtbau auf den Punkt: Nichtmetallische Bewehrung verbindet in der Schieneninfrastruktur geringes Gewicht mit Korrosionsfreiheit, reduziert Materialeinsatz und verlängert die Lebensdauer belasteter Bauwerke.
Nichtmetallische Bewehrung aus Glas- und Carbonfasern macht Infrastrukturbauteile für die Bahn leichter und korrosionsbeständiger. Das Unternehmen CG TEC stellte dazu auf dem Composites United (CU) Innovation Day 2026 Bewehrungssysteme für Anwendungen im Umfeld der Deutschen Bahn vor. Im Mittelpunkt standen Lösungen, die Stahl in korrosionskritischen Umgebungen ersetzen oder ergänzen.
Der Ansatz nutzt werkstoffbedingte Eigenschaften der Faserverbunde: geringes Gewicht, Korrosionsfreiheit und hohe Dauerhaftigkeit. Dadurch wird die Handhabung leichter, der Materialeinsatz geringer und der Instandhaltungs- und Sanierungsbedarf sinkt. Gleichzeitig erhöht sich die Lebensdauer der Bauteile. Relevant ist das vor allem für Anwendungen, die über lange Zeit Feuchtigkeit, Tausalzen und anderen belastenden Umwelteinflüssen ausgesetzt sind.
Die Systeme sind für anspruchsvolle Infrastrukturprojekte ausgelegt. Im Bahnbereich verbinden sie geringes Gewicht mit langlebiger Verstärkung und einem reduzierten Materialbedarf.
Bild oben: Nichtmettalische Bewehrungsysteme (Quelle: CG TEC)
Quelle und weitere Infos: Pressemitteilung
Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.