Wie lässt sich der Zustand von Leichtbauteilen überprüfen, die bereits im Einsatz sind? Der Leichtbauspezialist Invent hat dazu ein integriertes, sensorbasiertes Diagnosesystem entwickelt, das Materialschäden an Verbundwerkstoffen bei Schienenfahrzeugen frühzeitig erkennt.Weiterlesen
Die CNT-Technologie (Carbon Nano Tubes) zum Beheizen eines Elektrofahrzeugs zu nutzen, kann Gewicht und elektrische Energie sparen, so dass die Reichweite auch bei kalten Außentemperaturen möglichst hoch bleibt. Weiterlesen
Zum Herstellen lasttragender CFK-Bauteile eignet sich das additive Fertigungsverfahren des Unternehmens 9T Labs. Durch Nachkonsolidieren verbessert sich die Haftung der Filamente, so dass die Bauteile aus Hochleistungspolymere wie PA12 und PEKK mit bis zu 60% Carbonfasern mechanisch belastbarer sind.Weiterlesen
Das Institut für Kunststoffverarbeitung (IKV) an der RWTH Aachen hat eine roboterbasierte Faserwickelanlage der Firma Hille Engineering für das Forschungsprojekt „Delfin“ in Betrieb genommen.Weiterlesen
In einem Forschungsprojekt der Universität des Saarlandes soll ergründet werden, wie Wasserstoff das Material der Wasserstofftanks schädigen kann und wie die Materialauswahl für die Wasserstoffspeicher verbessert werden kann. Weiterlesen
Forscher des Sächsischen Textilforschungsinstituts Chemnitz haben einen Vliesstoff entwickelt, in dem der Verschnitt textiler Halbzeuge verarbeitet wird.Weiterlesen
Wissenschaftler der Technischen Hochschule Mittelhessen gehen derzeit der Frage nach, wie sich das Metall-Laserstrahlschmelzen nutzen lässt, um tragende Leichtbaustrukturen für den Automobilbau herzustellen.Weiterlesen
Im RahmenForschungsprojekts ist eine für additive Verfahren optimierte Aluminiumlegierung entstanden, die hohe Anforderungen an die Crash-Sicherheit der Bauteile erfüllt.Weiterlesen
Im Forschungsprojekt Polyline entwickeln 15 Partner aus Industrie und Forschung eine digitalisierte Fertigungslinie, in der sie konventionelle Fertigungstechniken mit 3D-Druck zu einem Linienproduktionssystem ergänzen.Weiterlesen
Faserplatten aus biobasierter Nanozellulose mit exzellenten mechanischen Eigenschaften und geringem Gewicht eröffnen neue Möglichkeiten im automobilen Leichtbau.Weiterlesen
Im Mittelpunkt des Projekts Laval steht die Validierung eines Verfahrens, mit dem sich Stahl- und Aluminiumbleche mit Hilfe des Laserauftragschweißens lokal verstärken lassen.Weiterlesen
Die serientaugliche und wirtschaftliche Produktion von Leichtbauteilen zu erforschen, warWeiterlesen