Im Automobilbau werden Gummidichtungen schon seit langem durch Schäume ersetzt, mit denen sich unterschiedliche Werkstoffe verbinden lassen. Eine neue Variante brachte im Sommer der japanische Hersteller Sunstar Engineering ins Spiel: den Ein-Komponenten-Schaum (FIPFG) Penguin Foam.Weiterlesen
Forscher am Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF haben innovative Prüfverfahren und verbesserte Methoden für die sichere Auslegung von Hartschaumbauteilen entwickelt.Weiterlesen
An einer nachhaltigen Alternative zu Schaumstoffen auf Kunststoff-Basis arbeiten die Beteiligten des EU-Projekt „Bread-Cell“. Der neue Holz-Schaumstoff wird aus Cellulose sein, die mit Hilfe von Hefen aufgeschäumt wird.Weiterlesen
In einem gemeinsam Projekt, im Cluster of Excellence Programmable Materials, arbeiten drei Fraunhofer Institute, das IAP, ICT und IBP an programmierbaren Schaumpolymeren.Weiterlesen
Das Schweizer Unternehmen FoamPartner hat eine neue Schaumstofftechnologie für Innenanwendungen im Automobil eingeführt, die auf nachhaltigen Rohstoffen basiert.Weiterlesen
Armacell, erweitert seine Produktion am Hauptsitz im belgischen Thimister, Clermont-Ferrand, um zwei weitere PET-Produktionslinien.Weiterlesen
Ab 10. September finden in Stuttgart zwei für den LeichtbauWeiterlesen
„Durch die Elektromobilität sehen wir das Potenzial, unseren Umsatz proWeiterlesen
Großflächige Leichtbaustrukturen werden häufig als Sandwich aus Schaumstoffen mit faserverstärktenWeiterlesen
Ein mittelständisches Unternehmen in Südwestengland hat eine Reihe Phenol-Schaumstoffe undWeiterlesen
Graphen, ein extrem dünnes Nano-Material mit zweidimensionaler Kohlenstoffstruktur, kommt inWeiterlesen
Schaumstoffe aus Polyurethan sind leicht und vielseitig. Verwendet werden sieWeiterlesen
