Gemeinsam mit Industriepartnern hat das Fraunhofer WKI einen Fahrzeugunterboden aus Naturfasern und Recyclingkunststoff für den Automobilbau entwickelt. Das Bauteil erfüllt die hohen technischen Anforderungen im Unterbodenbereich und könnte zukünftig herkömmliche Leichtbau-Fahrzeugunterböden ersetzen.Weiterlesen
Das Crashmanagementsystem (CMS), entwickelt in enger Kooperation mit Hammerer Aluminium Industries (HAI), hält den starken Intrusionen, die bei einem Aufprall entstehen, stand und kombiniert hohe Strukturintegrität mit Leichtbau.Weiterlesen
Im Rahmen des Projekts „Innovative Roboterplattformen für die Herstellung und das Fügen von thermoplastischen Aerostrukturen“ arbeiten die Forschenden von DLR und dem Projektpartner National Research Council of Canada an neuartigen Fertigungsverfahren für die Luft- und Raumfahrt mit Hilfe von Industrierobotern.Weiterlesen
Der spanische Hersteller für Schienenfahrzeuge Talgo setzt künftig für die Radsatzrahmen der Avril-Hochgeschwindigkeitszüge auf carbonfaserverstärkte Kunststoffe (CFK). Das Komponentengewicht der bisherigen Stahlausführung kann so bei gleicher mechanischer Belastbarkeit und Sicherheit um die Hälfte reduziert werden.Weiterlesen
Constellium liefert Aluminium-Strukturbauteile für den kürzlich vorgestellten vollelektrischen Ford F-150 Lightning, der voraussichtlich ab Frühjahr 2022 in den USA erhältlich ist.Weiterlesen
Die Europäische Weltraumorganisation ESA hat MT Aerospace beauftragt, technische Standards für additive Fertigungsverfahren in der Raumfahrt zu setzen.Weiterlesen
Das Institut für Faserverbundleichtbau und Adaptronik des DLR hat ein Konzept zur Bewertung von Schlagschäden und Welligkeiten entwickelt, das durch genaue Kenntnisse der Auswirkungen helfen soll, die Bauteile, ihre Auslegung und ihre Fertigung materialeffizienter und kostengünstiger zu gestalten.Weiterlesen
9T Labs hat das Solar Impulse Efficient Solutions-Label für ihre Red Series Additive Fusion Solution erhalten. Diese Technologie ermöglicht das Herstellen von Hochleistungs-Strukturteilen aus faserverstärkten thermoplastischen Verbundwerkstoffen in Produktionsmengen von 100 bis 10.000 Teilen/Jahr.Weiterlesen
Forschende der schwedischen Chalmers University of Technology haben eine Batterie entwickelt,die nach Einschätzung der Forschenden den Weg für eine im Wesentlichen „masselose“ Energiespeicherung in Fahrzeugen und anderen Technologien ebnen wird.Weiterlesen
Der neu entwickelte Komponententräger spart im Vergleich zur Referenz aus Stahl etwa ein Drittel an Gewicht ein. Dennoch erreicht er die gleichen mechanischen Leistungskennwerte und ist in der Produktion nicht teurer.Weiterlesen
Seit dem vergangenen Jahr arbeitet Volkswagen (VW) mit HP undWeiterlesen
Im Forschungsprojekt 2DMultiMat wurder untersucht, wie durch eine optimale KombinationWeiterlesen
