Das Institut für Werkstofftechnik und Kunststoffverarbeitung (IWK) der Ostschweizer Fachhochschule arbeitet an der Entwicklung von strukturellen Wasserstofftanks für künftige mit Brennstoffzellen betriebene Drohnen und Flugzeuge.Weiterlesen
Die auf flüssige Kunststoffe spezialisierte Pultex ist neuer Vertriebspartner des britischen RTM- und Infusionsspezialisten Composite Integration.Weiterlesen
Das Institut für Faserverbundleichtbau und Adaptronik des DLR hat ein Konzept zur Bewertung von Schlagschäden und Welligkeiten entwickelt, das durch genaue Kenntnisse der Auswirkungen helfen soll, die Bauteile, ihre Auslegung und ihre Fertigung materialeffizienter und kostengünstiger zu gestalten.Weiterlesen
Als Schweißverfahren erzeugt das Magnetpulsschweißen belastbare metallische Mischverbindungen die besonders dicht und stabil sind. Optimiert für kryogene Anwendungen in der Luft- und Raumfahrt ist es auch für den Flugzeug- und Fahrzeugbau geeignet. Weiterlesen
Solvay will mit seinem Beitritt zur CAAM die urbane Luftmobilität (UAM) in Kanada unterstützen und weiterentwickeln. Unter anderem wird der Chemiekonzern an der Erstellung einer Technologie-Roadmap für den kommunalen Luftverkehr mitarbeiten.Weiterlesen
Boeing vergibt Aufträge für zivile Luftfahrtprogramme an General Aerospace, PFW Aerospace und Jenoptik. Die Unternehmen erhalten Aufträge für technische Systeme und Flugzeugbauteile mit einem Gesamtvolumen von 50 Millionen US-Dollar für die Boeing-Modelle 737, 747, 767, 777 und 787 Dreamliner.Weiterlesen
Das Royal NLR – Netherlands Aerospace Centre hat mit der 8,5 m langen unteren Hälfte einer Flugzeugrumpfhaut das bisher größte bekannte thermoplastische Einzelteil hergestellt.Weiterlesen
Das spanische Unternehmen Cidetec arbeitet mit der Entwicklung des Verbundwerkstoffes 3R daran, die Composite-Kosten in der Luftfahrt zu senken.Weiterlesen
Das brasilianische Unternehmen Braskem produziert ein kohlenstofffaserverstärktes Polypropylen für den 3D-Druck auf Basis von 100 % Recyclingfasern. Weiterlesen
Die Invent GmbH beteiligt sich an dem Projekt SUSTAINair, das Lösungen zur Steigerung der Ressourceneffizienz von Flugzeugen entwickeln soll.Weiterlesen
Der Autor Joseph Flaig betrachtet in einem Artikel die Einsparpotenziale, die das Structural Health Monitoring (SHM) für die Luftfahrt birgt.Weiterlesen
MT Aerospace wird für die ArianeGroup die weiterführenden Technologieentwicklung der zukünftigen schwarzen Oberstufe der europäischen Trägerrakete Ariane 6 durchführen. Bei der beauftragten Entwicklung der Treibstofftanks und Strukturen sind die Vorteile von CFK gefragt.Weiterlesen
