Das Eco-Dynamic-SMC-Projekt stellt sich der Herausforderung, belastbare und sichere Fahrwerkskomponenten in der Automobilindustrie sowie der Luftfahrtbranche aus Faserverbundwerkstoff in Serie herzustellen, um weitere Leichtbaupotenziale zu erschließen.Weiterlesen
Im Rahmen des Forschungsprojektes Tavimba entwickelte PohlCon neuartige Verbindungselemente für dünnwandige Carbonbetonbauteile – die Demonstrator-Testanlage liefert nun erste Ergebnisse.Weiterlesen
Das Fraunhofer IPA untersucht im Rahmen des Projekts Tirika (Technologien und Reparaturverfahren für nachhaltige Luftfahrt in Kreislaufwirtschaft), wie man den Anteil von Recyclingmaterial in additiven Produktionsverfahren erhöhen könnte. Die Qualität der gedruckten Bauteile soll dabei aber unverändert hoch bleiben.Weiterlesen
Für besonders lange Rotorblätter prüfen die Forschenden des DLR das Einsatzpotenzial von Hybridwerkstoffen, das heißt von Glasfaserlaminaten, die mit metallischen Zwischenlagen verstärkt sind. Diese Faser-Metall-Laminate sind insbesondere als lokale Verstärkungselemente für den Bolzenanschluss der Rotorblätter im Wurzelbereich als auch für den Anschluss von geteilten Rotorblättern von großem Interesse.Weiterlesen
Das KUZ Kunststoff-Zentrum in Leipzig gGmbH hat das Ergebnis eines Forschungsprojektes zum Thema Funktionsintegration in Leichtbaugehäusen vorgestellt, bei dem auch Gewichtsreduzierungen erreicht werden konnten.Weiterlesen
In einem aktuellen Forschungsprojekt entwickelt das Kunststoff-Zentrum (SKZ) zusammen mit dem Forschungszentrum Ultraschall (FZ-U) eine inline-fähige Qualitätsüberwachung für die Extrusion von Polymerschäumen. Weiterlesen
In Schwäbisch Gmünd entsteht unter der Bezeichnung Innovationslabor K15 ein neues Forschungsinstitut, das sich Zukunftsthemen der Materialwissenschaft und Oberflächentechnik widmen soll.Weiterlesen
Eine Forschergruppe der Universität Princeton hat ein von Knochen und anderen natürlichen Materialien inspiriertes starkes Leichtbaumaterial für Flugzeuge, Gebäude und Knochenimplantate entwickelt. Weiterlesen
Porsche will die klassischen Aluminium-/Magnesium-Hohlprofile, die beispielweise als Cockpitquerträger in Fahrzeugen eingesetzt werden, durch funktionalisierte Faserverbund-Hohlprofile (FuPro) ersetzen. Weiterlesen
Ingenieure der University of Wisconsin-Madison haben ein Nanofasermaterial entwickelt, das eine bessere Schutzwirkung gegen Einschläge zeigt als beispielsweise Stahlplatten und Kevlar-Gewebe.Weiterlesen
Im Rahmen der Initiative Clean Aviation wurde im Forschungsprojekt Evis ein neues und spezifisches Aufhängungssystem für Triebwerke entwickelt. Hauptziel war ein technischen verbessertes System, das mehr Komfort bringen sowie Kosten- und Gewicht einsparen sollte.Weiterlesen
Im Projekt Monomat an der Universität Bayreuth wollen die Forschenden die additive Fertigung nutzen, um Leichtbauprodukte für Medizin, Sport und Lifestyle aus nur einem Werkstoff herzustellen. Das Material soll wiederholt mit möglichst geringen Verlusten recycelt und in verschiedenen Produktklassen eingesetzt werden können.Weiterlesen
